wspomaganie - jak odpowietrzyć?

[lemmy69]

zdjąłem budę , wiadomo trochę płynu ubyło przy rozłączaniu , parę razy musiałem przetaczać podwozie i przy manewrowaniu pewnie reszta wyciekła ; opuściłem , dolałem do stanu ,a wspomagania NIET; gdzie jest jakiś odpowietrznik układu? na przekładni jest u góry coś ale co to jest nie wiem ; jeszcze jedno pytanie: na pompie jest gniazdo więc podłączyłem tam najbliższą wtyczkę która wcześniej sobie wisiała , może to ma jakieś znaczenie a w ogóle do czego ta wtyczka; piszcie , bo już rąk nie czuję

[ulisses]

Wspomaganie odpowietrzasz kręcąc kierownicą przy włączonym silniku. Lejesz płyn na maxa, kręcisz kierownicą lewo prawo kilka razy, dolewasz płynu i tak w kółko aż będzie ok

Edytowane 22 Maja 2012 przez ulisses

[ukaniopl]

W instrikcji od Almery jest napisane tak: uniesc przod, pqre razy skrecic bez uruchamiania silnika, potem odlapasz silnik krecisz lewo prawo obserwujac stan plynu. Gdy plynu przestaje ubywac uklad odpowietrzony. Mozesz zrobic to bez podnoszenia,ale wtedy silnik musi pracowa a kola powinny stac na miekkim podlozu a hamulec ouszczonu. To pozwoli ci oszczedzic koncowki drazkow.

[lemmy69]

OK spróbuję podnieść przód ; a ten króciec na przekładni i wtyczka do czego służą?

[hugh_h]

króciec to już ustaliliśmy ze to regulacja luzu, a wtyczką jestem zaskoczony .. może czujnik poziomu płynu ?

Edytowane 22 Maja 2012 przez hugh_h

[lemmy69]

możliwe, znajduje się zaraz nad pompą a ta nie powinna pracować na sucho ; przypomniałem sobie, że podczas opuszczania budy jeden przewód zawinął się pod nadkole , zaraz za opaską , może ten metalowy się spłaszczył i nie przepuszcza płynu, sprawdzę...

[hugh_h]

to juz bardziej tłumaczy twój problem

 

Mozesz zrobic to bez podnoszenia,ale wtedy silnik musi pracowa a kola powinny stac na miekkim podlozu a hamulec ouszczonu. To pozwoli ci oszczedzic koncowki drazkow.

tak dopiero doczytałem i sie nie zgodze

pompa wspomagania nie może chodzic na sucho więc zalewa sie przy wyłaczonym silniku jak pisałeś. pozatym nie zauwazam tu oszczedzania końcówek?

[ukaniopl]

To chyba oczywiste, ze jak sie stoi w miejscu i kreci kolami w miejsxu na asfalcie albo betonie to sily dzialajace na koncowki sa nieprorownywalnie wieksze niz podczas jazdy. ll

[hugh_h]

to wiadomo ale myślisz ze realnie kilkukrotne pokręcenie w miejscu naprawdę im zaszkodzi, nigdy nie zdarzyło ci się kręcić kierownica stojąc w miejscu ???

ale po co miał być włączony silnik ?

[Darecki84]

Kolega ukaniopl dobrze mówi z tym podniesieniem przodu ale delikatna pomyłka jest z jego strony.Końcówki to pikuś, chodzi o to aby pompa wspomagania miała lekko. A z powietrzem w układzie i przy oporach stawianych przez koła to niestety można uszkodzić maglownicę.

Edytowane 23 Maja 2012 przez Darecki84

[ukaniopl]

Silnik pracuje zeby opej wyparl cale powietrze z ukladu przy maksymalnych wychyleniach.

oczywiscie ze sie zdarzalo krecic w.miejscu czasem inaczej nie wyjedziesz. sprobuj krecic kierownica. od lewej do prawej bez wspomagania i moze to ci uzmyslowi jakie sily dzialaja na uklad kierowniczy.

 

No w sumie nie wAZNE celem bylo pomoc koledze i to sie chyba udalo.

[lemmy69]

no pewnie że się udało, ale przyczyna była inna: przy demontażu zakorkowałem powrót do zbiorniczka, a przy składaniu......rozumiecie......po prostu nałożyłem wąż

 

bywa i tak, dzięki dla wszystkich aktywnych, pozdrawiam