Akumulator do Nissan Terrano 2,7 TD 1995 rok

[Gość Ardel]

Witam

Dotychczasowy akumulator z 2006 roku Centra Futura 75 Ah 760A dokonał wreszcie żywota więc nadszedł czas na wymianę.

Co polecacie do Nissan Terrano 2,7 TD z 1995 roku (przebieg 250 000)?

Obecna Centra przeżyła 6 lat więc jestem pozytywnie nastawiony do tej firmy i zastanawiam się nad modelami:

- CENTRA FUTURA 77 AH 760A DIESL CA770 8S

- CENTRA FUTURA 77AH CA770

czy warto brać, któryś z tych akumulatorów, czy może inny? a może inna pojemność lub inny prąd rozruchowy?

Pozdrawiam

[ceniakenzo]

najlepiej wstawic taki sam jaki byl orginalny , akumulatory sa dostosowane do aut , tzw. do poboru pradu przy rozruchu i do obciazenia alternatora , jesli nie masz jakis dodatkowych udziwnien , np sprzetu car-audio, wzmacniaczy to ja bym radzil zamontowac taki jaki byl orginalnie

[Gość Whitie]

Według serwisówki jest zdaje się 95 Ah

75 jak pisałem gdzie indziej to raczej mało.

[Gość Ardel]

najlepiej wstawic taki sam jaki byl orginalny

 

taki właśnie był akumulator jak go kupowałem

jest radio cd ale standardowe

 

Według serwisówki jest zdaje się 95 Ah

 

a prąd rozruchowy?

 

ja wsadziłem 2 po chyba 70Ah

 

nie no dwóch nie chcę kupować

nie wspominając o miejscu na zamontowanie drugiego

 

Według serwisówki jest zdaje się 95 Ah

 

a jeśli 95 Ah, to zakup takich akumulatorów ma sens? :

- CENTRA PLUS 95AH 800EN - http://nowocar.istore.pl/pl/akumulator-centra-plus-95ah.html

- BOSCH s4 95ah 800a P+ - http://allegro.pl/akumulator-bosch-silver-s4-95ah-830a-gwa-krakow-i2317809084.html

[ceniakenzo]

miejsca jest duzo po drugiej stronie tak maja skandynawskie terrano , koszt wiekszy bo trza dwa kupic ale jaki komfort psychiczny w zimie jak jest -25 a w lecie na biwaku mozna jeden wyswiecic do konca a drugi zawsze odpali

 

no dokladnie kolego ja chyba tez musze tak zrobic a jak je polaczyles??

[rudyjarecki]

no dokladnie kolego ja chyba tez musze tak zrobic a jak je polaczyles??

Wtrącę się do tematu.

Akumulatory musisz połączyć równolegle, wtedy wzrasta prąd a napięcie pozostaje bez zmian czyli 12V.

Przy szeregowym będzie 24V a prąd bez zmian.

[ceniakenzo]

no tak ale co z ladowaniem alternator daje do 14v nie bedzie w stanie tego naladowac :/

[rudyjarecki]

no tak ale co z ladowaniem alternator daje do 14v nie bedzie w stanie tego naladowac :/

Może się mylę, dlatego niech mądrzejszy mnie poprawi.

Po połączeniu równoległym wzrasta tylko prąd (objętość) a nie napięcie akumulatora, dlatego 14V alternatora w zupełności wystarczy z tym, że będzie on potrzebował na to więcej czasu. Latem myślę, że spokojnie da sobie radę i na krótkich trasach a zimą gdzie potrzebujemy więcej prądu dłużej jeździmy lub doładowujemy prostownikiem.

[ceniakenzo]

no nie wiem nie wiem , ale skoro tak mowicie ja kiedys o tym myslalem tylko niewiem gdzie zmiescic 2 aku

[ceniakenzo]

tylko ja mam t1 3,0l v6 troche duzy silnik, niebardzo wiem czy jest tam miejsce . no fotke podeslij jak dasz rade

[hugh_h]

Przy szeregowym będzie 24V a prąd bez zmian.

bez zmian ?? a prawo Ohma znasz Pan ? (zależy który prąd)

 

ja proponuje nie kombinować 74 czy 75Ah i jest dobrze,

jeżeli ktoś chętnie dokłada drugi akumulator to niech dołoży odrazu drugi alternator a co tam przecież bez sensu wozić jeden nienaładowany a tak naprawdę przy tej mocy altka to obydwa nie doładowane. dario pewnie przemilczał że trzeba czasem doładować ...

 

moim zdaniem dużo większa pojemność akumulatora jest NIECELOWA chyba że zmieniamy też alternator na mocniejszy (co nie dotyczy biwakowania)

 

żeby odpalał to ma być sprawny i sprawna instalacja ... po prostu

jeżeli chodzi o marki to najlepiej mi się sprawdza do tej pory centra i najlepiej futura ale akurat tego rozmiaru nie było jako futura

[hugh_h]

oj kto co lubi IMO nie ma sensu,

na zimę mam webasto większa radocha i komfort niz drugi aku i nie lobię doładowywać co to maluch ?

[hugh_h]

oczywista oczywistość, tylko wyrazam swoją opinię, inteligentni ludzie potrafią rozmawiać o spornych sprawach bez kłótni

moje zdanie pozostaje tylko moim zdaniem, i jest ważne w chwili w której je wyrażam przy określonych danych wejściowych,

jak kupiłem swojego to był aku 95Ah i wystawał mi kawałek za podstawę, były problemy z odpalaniem a teraz bezproblemowo.

Edytowane 29 Maja 2012 przez hugh_h

[Gość Ardel]

Według serwisówki jest zdaje się 95 Ah

 

Pojawił się mały problem, otóż akumulatory 95 Ah mają 353 mm długości, a sprawdziłem że taki może nie zmieścić się pod maską. Jest tam niecałe 350 mm, akumulator 353 mm z jednej strony będzie haczył o silnik a z drugiej wciskał w karoserię przewody od kierunkowskazów i lapm. Czy na pewno tak duży akumulator przeznaczony jest do tego modelu?

[Gość Whitie]

Tam jet sporo więcej miejsca.... w standardowym 2.7 TD.

\No chyba, że masz tam jakąś wydumkę.

Daj fotkę tego miejsca na aku

[Gość Ardel]

Obecny akumulator ma 28 cm i dla zdjęcia jest dosunięty maksymalnie do lewej strony. Cała wolna przestrzeń to 340-345 mm a akumulatory 95 Ah i więcej mają 354 mm tak więc mam problem.

 

 

http://www.bz.freehost.pl/a.jpg

Edytowane 31 Maja 2012 przez Ardel

[Marq4x4]

Mnie chyba padł aku, bo ledwo obróciło wałem .W toyocie 4runner miałem 2szt oryginalnie , kiedyś przejechałem koło 100metrów jak mi brakło paliwa . . W patrolu miałem 2szt. z racji wciągarek, teraz się zastanawiam czy nie lepiej 2sztuków nie podłączyć ? Jutro musze uruchomić truchło i sprawdzić czy to aku, czy gdzieś gubi prąd .

[lemmy69]

Dario, coś ze szkoły mi się kojarzy że baterie połączone szeregowo powinny mieć te same parametry ... ale czy w równoległym to już nie pamiętam 

no, skoro działa to pewnie wszystko ok tylko że ten mocniejszy "na siłę wciska słabszemu prąd próbując zniwelować różnicę potencjałów ... a temu słabszemu wcale się to nie podoba" ...i może focha strzelić (dosłownie)

też mam centrę futura ale 100Ah (900A rozruchu) do tego 90A alternator i pali z półobrotu ... tylko te gabaryty swoje ma

Edytowane 19 Grudnia 2013 przez lemmy69

[Badger1s]

Kolego lemmy, tylko przy szeregowym połączeniu sumuje się napięcia, czyli 2 aku po 12V to na ich wyjściach mamy 24V, czyli przydalo by się mieć 2 aku po 6V. A co do pojemności to wydaje mi się przy szeregowym liczy się pojemność zastępczą a przy równoległym się je po prostu dodaje. Ale mogę się mylić.

[Thespian]

bo do 2 aku to są takie fikuśne sterowniki... w sensie że jakaś elektronika czuwa nad naładowaniem jednego potem przepina na drugi... i tak w kółko...

 

trochę szelestów to kosztuje http://www.sklep4x4.pl/sklep/pr/327/8725/Izolator-sterowanie-dwoch-akumulatorow-IBS-DBS-24V.html

 

ja tam czekam aż Hugh_h to wylutuje za przyziemne pieniądze... z tym że wtedy oba aku pójdą do tyłu...

Edytowane 20 Grudnia 2013 przez Thespian

[powalla]

Nie trzeba wydawać tysiaka za przekaźnik separacyjny , bo można podeprzeć to na przekaźniku z car audio i za 129zł kupić http://www.caraudiosklepy.pl/hollywood-hr-100-p908.html  (200A to 350zł , a 500A 459zł) , no a jeśli nie chcemy podczas rozruchu korzystać z obu akumulatorów , to można instalację oprzeć na zwykłym przekaźniku jak to ma miejsce w VWT4 gdzie wewnętrzny akumulator obsługuje webasto, lampki, lodówkę itd. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic852323.html  

 

U siebie mam jeden 100Ah ale z racji że nie znam jego przeszłości, to z góry przygotowuję się na to że przy pierwszych większych mrozach odmówi współpracy, a brak czasu i chęci nie pozwala na podjechanie do zaprzyjaźnionego sklepu aby mi go pod obciążeniem zbadali  Na razie raz w tygodni podłączam pod Lidlowską ładowarkę i ładuję aż ona uzna że jest w 100% naładowany

[lemmy69]

Kolego lemmy, tylko przy szeregowym połączeniu sumuje się napięcia, czyli 2 aku po 12V to na ich wyjściach mamy 24V, czyli przydalo by się mieć 2 aku po 6V. A co do pojemności to wydaje mi się przy szeregowym liczy się pojemność zastępczą a przy równoległym się je po prostu dodaje. Ale mogę się mylić.

 

sorry, złego nazewnictwa użyłem, chodziło mi o natężenie prądu, a nie napięcie... to co piszesz to wiem, sam akumulator składa się z 6 połączonych szeregowo ogniw 2 woltowych, prawda? 

zrozumiałem, że Dario na całą zimę spina 2 aku ze sobą, a on tylko na czas rozruchu 

[fikolek2]

U mnie od trzech lat chodzą dwa aku po 70Ah podłączone na stałe i nic sia nie dzieje, ważne jest aby miały zbliżone wartości. Alternator mam fabryczny i daje rade. Większość ciężarówek ma alternatory 80-100A a akumulatory 2 x 150-220Ah  

[Marq4x4]

Na razie sprawa odroczona- uszkodzenie okazało się mechaniczne- odpłynął elektrolit z celi . Dziurę zakleiłem, elektrolit uzupełniłem i jest dobrze. Szkłem d. utarłem ,ale przed świętami  tak trzeba   .

[lemmy69]

w jedynce akurat pod aku jest pole numerowe ramy co jest baaaardzo pomocne ...przy pewnych manewrach