Obroty a zmiana biegów Note 1.4

[dinokajman]

Czy w Notesie 1.4 88km benzyna biegi należy zmieniać na wysokich obrotach? Nie mogę się przyzwyczaić bo silnik tak cicho pracuje a wcześniej miałem diesla :-) Czy może ktoś rozpisać biegi i obroty (w przybliżeniu) np. bieg 1 przy 2500 obr/min bieg 2....w którym momencie dla tego auta będzie najlepiej. Zaznaczam auto jest nowe i ma najechane 200km

Edytowane 22 Czerwca 2012 przez dinokajman

[Gość Czeslaw4]

Czy w Notesie 1.4 88km benzyna biegi należy zmieniać na wysokich obrotach? Nie mogę się przyzwyczaić bo silnik tak cicho pracuje a wcześniej miałem diesla :-) Czy może ktoś rozpisać biegi i obroty (w przybliżeniu) np. bieg 1 przy 2500 obr/min bieg 2....w którym momencie dla tego auta będzie najlepiej. Zaznaczam auto jest nowe i ma najechane 200km

 

Wszystkie biegi zmieniamy w granicach 2500 obrotów

[ranger]

Tak jak pisał Czesław4, dla silnika 1.4 w Note optymalnym poziomem obrotów do zmiany biegów jest 2500 obr/min. Jeżeli ktoś chce być eko, można zmieniać biegi przy ok. 2000 obr/min. Motor w Note jest bardzo elastyczny i bez problemu da się jeździć ekologicznie. Przy jeździe bardziej dynamicznej, można na poszczególnych biegach pociągnąć nieco wyżej - 3000-3500 obr/min.

 

Te wartości są chyba w odczuciu wielu kolegów najbardziej optymalne. Pojeździsz trochę Note, wyczujesz silnik i nie będziesz musiał zerkać na obrotomierz. Ręka i noga zadziałają same w odpowiednim momencie . Zapewne wtedy też się zdziwisz, że zawsze będziesz to robił właśnie w zakresie 2500 obr/min. .

[JACKO29]

Przy zmianie w zakresie 2500 obr,silnik pracuje optymalnie ekonomicznie.Po podciąganiu do 3000-3200,spalanie wzrasta,no ale cóż dynamika tego wymaga.

[771025]

Tak jak koledzy powyżej pisali - 2500 obr/min. jest wystarczające na zmianę biegu, dodatkowo po zmianie samochód ciągnie dalej nie ma "efektu turbo dziury"

 

Dla pierwszego biegu nie wiem jak jest prędkość przy podanych powyżej obrotach, bo bieg zmieniam wcześniej, ale dla 2 to ok. 40 km/h, 3 to jakieś 55 km/h, 4 to 70 km/h, a 5 bieg to pod 90 km/h podchodzi - w sam raz na ekonomiczną i w miarę sprawną jazdę.

[Gość Czeslaw4]

Tak jak koledzy powyżej pisali - 2500 obr/min. jest wystarczające na zmianę biegu, dodatkowo po zmianie samochód ciągnie dalej nie ma "efektu turbo dziury"

 

Dla pierwszego biegu nie wiem jak jest prędkość przy podanych powyżej obrotach, bo bieg zmieniam wcześniej, ale dla 2 to ok. 40 km/h, 3 to jakieś 55 km/h, 4 to 70 km/h, a 5 bieg to pod 90 km/h podchodzi - w sam raz na ekonomiczną i w miarę sprawną jazdę.

 

W Twoim przypadku widzę, że zmieniasz biegi przy obrotach 3000 a nawet więcej.

[771025]

W Twoim przypadku widzę, że zmieniasz biegi przy obrotach 3000 a nawet więcej.

 

Absolutnie, może napiszę to raz jeszcze:

 

1 bieg 2 500 obr/min - prędkość to 20 km/h --> zmiana na 2 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

2 bieg 2 500 obr/min - prędkość to ~ 40 km/h --> zmiana na 3 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

3 bieg 2 500 obr/min - prędkość to 55 km/h --> zmiana na 4 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

4 bieg 2 500 obr/min - prędkość to 70 km/h --> zmiana na 5 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

5 bieg 2 500 obr/min - prędkość to ~ 90 km/h

 

Prościej się już chyba nie da

[Dysten]

Witam

 

Dla silnika 1.4 maksymalny moment jest przy 3200 obr/min. i to jest chyba ostateczny moment na zmianę biegu jeśli chcemy jeździć w miarę dynamicznie, a jednocześnie ekonomicznie.

Osobiście jak większość na forum zmieniam biegi przy 2500-3000, w zależności czy jadę po płaskim, z górki czy pod górkę.

Ten wcześniejszy diesel musiał być bardzo głośny.

 

Pozdrawiam

[Gość Czeslaw4]

Absolutnie, może napiszę to raz jeszcze:

 

1 bieg 2 500 obr/min - prędkość to 20 km/h --> zmiana na 2 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

2 bieg 2 500 obr/min - prędkość to ~ 40 km/h --> zmiana na 3 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

3 bieg 2 500 obr/min - prędkość to 55 km/h --> zmiana na 4 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

4 bieg 2 500 obr/min - prędkość to 70 km/h --> zmiana na 5 prędkość obrotowa 2 000 obr / min.

5 bieg 2 500 obr/min - prędkość to ~ 90 km/h

 

Prościej się już chyba nie da

 

Dokładnie tak, ale z poprzedniego postu wynikało inaczej. Poprostu napisałeś trochę niejasno. Sorry, jest ok

 

Witam

 

Dla silnika 1.4 maksymalny moment jest przy 3200 obr/min. i to jest chyba ostateczny moment na zmianę biegu jeśli chcemy jeździć w miarę dynamicznie, a jednocześnie ekonomicznie.

Osobiście jak większość na forum zmieniam biegi przy 2500-3000, w zależności czy jadę po płaskim, z górki czy pod górkę.

Ten wcześniejszy diesel musiał być bardzo głośny.

 

Pozdrawiam

 

To prawda, dotychczas podawałem {2500} wartości zmiany biegów są dla terenu płaskiego. Natomiast inne będą pod górę a inne przy zjeżdżaniu ze wzniesienia

[Cezar138]

Halo,

 

jestem tu nowy, po raz pierwszy. od kilku dni mam Note 1.6 benzyna, 6 letni. Poprosze o wykaz zmiany biegów dla mego pojazdu. Dzieki.

[ranger]

Cezar138 - tak samo jak w 1.4. Silnik 1.6 ma większy moment obrotowy, tak więc jak chcesz być bardziej eko to możesz zmieniać biegi przy minimalnie mniejszych obrotach jakie proponują koledzy przy 1.4. Jak chcesz być bardziej sportowy, ciągniesz wyżej wg. własnego uznania .

[g.a.polak]

Identycznie jak dla 1.4,

z tym, że na płaskim płaskim możesz nawet przy 2100 - 2200 zmienić, jeżeli rozpędzasz się spokojnie i nie zamierzasz mocno przyspieszać.

 

Wysłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk