Primera - dziwne objawy

[The_Vego]

Witam, od niedawna posiadam primere p11 z 1998 roku w gazie. 99KM

 

więć pki co nie wiem co jest normalne dla tego auta, ale problem zwracający moją uwage ma następujące objawy.

 

-Zaraz Po zakupie auto mialo strasznego muła, tak jakby pod maską miało 45KM

-Problem z obrotami na zasadzie, gdy podczas jazdy, wlaczałem enutralny bieg, obroty na chwile spadalu na ok 400-500.. i po chwili dopiero wchodzily na ok 850 (oczywiscie zawsze lekka drżą)

-Podczas normalnej jazdy na tarsie, auto nagle samo tarciło moc jakby odciac mu paliwo (nie zdejmowalem noge z gazu) a nastepnie po chwili wracl do normy.

-po przejechaniu paru tars raz szybciej raz wolniej (o ile szybciej dalos ie osiagnac) autko nabralo troche dynamiki, ruszanie z miejsca przypomina realny samochod, no i daje rade przekroczyć 120km/h... ale reszta objawow dalej pozostaje... nie widać tych 100KM

- dodam ze od czasu do czasu silnik zaczyna "klekotac"....

[RAAAD]

To że auto traci i zaraz ma moc to miałem tak kiedyś w swoim gazowniku to były do wymiany świece i kable .

Sprawdź filtry, kable świece i może przepływkę i napięcie na niej.

[The_Vego]

poki co wymienilem kopułke bo byla juz wypalona, co do kabli i smiec to jedyne co moge to sparwdzic wieczorem czy ma przebicia. a przeplywka w tym aucie nawet nei wiem gdzie jeste..

[RAAAD]

W naszym td jak jest obudowa filtr powietrza to jest kostka podłączona . I są dwie firmy poszukaj to sie dowiesz jak sprawdzić napiecie.

Na pewno ktoś pomoże .

[The_Vego]

Sprawdzilem teraz czy iskra po kablach biega, i ku mojemu sutkowi.. czysto..

[Gość Yeryfriko]

Dokładnie zobaczyć jakie jest napięcie na przepływke , ja bym tez zobaczył sonde lambde napiecie i ogólnie system dolotowy , przepustnice itp czy nie jest nagar jakis , chodź ja Ci powiem miałem podobne problemy co Ty i świece miałem popalone.. zobacz tez je czy nie maja pęknięć na tej ceramicznej powłoce . Cisnienie oleju okej ? Ja pamiętam w starej furze mazda 626 nie szedł mi zupełnie , a okazało sie ze pompa paliwa jest trasnieta.

[The_Vego]

Po koleji...

Świece ok sprawdze czy nie mają pęknieć bo chyba nic innego nie moge sprawdzić..

 

przepływke sprawdze jak wykminie jakie ma meic napięcie i gdzie jest.

W jakim sensie sprawdzic system dolotowy ?

Przepustnice spradze z nagarem

Cisnienia oleju nie sprawdzalem.

Mysle ze pompa nie ma nic wspolnego bo dokladnie et same objawy sa na LPG

[Gość Yeryfriko]

"System" sorki za moje głupie sformułowania na układ dolotowy Po prostu zobaczyć przepływke , przepustnice itp ja powiem Ci ze tez miałem teraz podobne problemy , i wyregulowałem przepustnice i trochę lepiej ale nie do konca.. potem posiłowałem sie przeczyściłem silniczek krokowy i obroty stabilne jak talala.

[SlawekS25]

Kolego a masz może klimę?? Może po prostu jeździsz na klimie....

Edytowane 5 Lipca 2012 przez SlawekS25

[The_Vego]

jasne ze mam klime, to byl glowny powod kupienia auta xD

 

a co ma do tego klima?

 

na klimie bardzo czesto jestem

[SlawekS25]

Problem z obrotami na zasadzie, gdy podczas jazdy, wlaczałem enutralny bieg, obroty na chwile spadalu na ok 400-500.. i po chwili dopiero wchodzily na ok 850

Jak u siebie włączę klimę to też jest mułowaty.... i dokładnie tak mam z tymi obrotami na włączonej klimie.

 

Jak się zachowuje auto bez klimy?

Edytowane 6 Lipca 2012 przez SlawekS25

[bobytempelton]

Klimatyzacja zżera, pochłania, napiszę po chłopsku kradnie nawet do 13KM silnika jak jest obciążona, normalnie zżera ok 3-7KM, i to silnik musi odczuć, nie wierzysz wyłącz klimę, postaw na wolnych obrotach, i jednocześnie włącz światła i klimę i patrz na obrotomierz

[jarlew]

Witam

Bez przesady z tą klimą, na wolnych obrotach to faktyczne jest problem bo obciążenie silnika tymi ok. 5kW, kiedy przy 900 obr. silnik generuje z 10-15kW i to normalne. Ale już powyżej tych 2tyś. to nie powinno być odczuwalne. Jesli tak jest to może jakaś awaria sprężarki.

Daj znać jak jest bez klimy.

[The_Vego]

Klima nie robi mi praktyczniej żadnej roznicy.

 

Dzis testowałem na trasie i na miescie. a auto ma niby 99KM, a zachowuje sie jakby mialo może z 50KM, do tegpo dławi się, sam traci nagle moc itp. klima jak juz powiedzialem nie robi roznicy.

[SlawekS25]

Witam

Bez przesady z tą klimą, na wolnych obrotach to faktyczne jest problem bo obciążenie silnika tymi ok. 5kW, kiedy przy 900 obr. silnik generuje z 10-15kW i to normalne. Ale już powyżej tych 2tyś. to nie powinno być odczuwalne. Jesli tak jest to może jakaś awaria sprężarki.

Daj znać jak jest bez klimy.

 

Przy 2.0L może i tego nie odczuwasz ale u mnie w 1.6 jest to dość odczuwalne.Iść idzie ale trochę mułowato..

[The_Vego]

tu nie chodzi o to ze ogolem brak mocy tylko ze on ma momenty w ktroych sie dlawi, albo daje objaw jakby nagle odciac mu doplyw paliwa

[SlawekS25]

tu nie chodzi o to ze ogolem brak mocy tylko ze on ma momenty w ktroych sie dlawi, albo daje objaw jakby nagle odciac mu doplyw paliwa

 

Te objawy są na benzynie i lpg?

[RAAAD]

Sprawdź może filtry powietrza i paliwa.

No a na gazie też są filterki dwa jeśli sekwencja. I są może do wymiany bo co 10-15kkm powinno się je wymieniać.

Sprawdź czy nie są wężyki pozaginane od wtrysków i nie daje gazu tak jak powinno.

I do gazownika dobrego podjechać.

[paweleknowakowski]

albo odłącz wydech i sprawdź co będzie. koledze kiedyś katalizator zablokował wydech i robił wszystko, a dopiero po odłączeniu wydechu auto odzyskało wigor.

[The_Vego]

Objawy są takie same na PB i LPG, jeden znajomy zasugerował za***any katalizator..

[paweleknowakowski]

o tym właśnie piszę.

[jarlew]

przy zatkanym wydechu auto słabło by wraz ze wzrostem obrotów, tak jest?

[The_Vego]

on jest slaby na poczatku, w srodku i na koncu. w sumie to czasem ma jakies przeblyski mocy, ale potem sie dlawi i tak, kata nie udalo mis ie sciagnac (za dlugo tam byl) ale slychac w nim mase "piachu"

[bobytempelton]

Jeżeli po uderzeniu ręką w katalizator słychać byle co(bo ma nie być nic słychać) szeleszcze coś, jak obijające się kamyki itd. to rozdupcyłeś katalizator na dziurze, krawężniku, itd.

Wykręć cały katalizator, weź drut ok 10-12mm średnicy i stukaj w pozostałości w środku przez otwór rury aby rozbić reszte, na takie kawałki, aby wyleciały otworem, jak wsio wyleci, masz głośnieszy samochód o 5 decybeli i mocniejszy o 5KM

[The_Vego]

hehe tego kata to juz tylko mozna szlifierka wyciac, bo śrubki staly sie jednoscia z resztą.

 

Jego stan to nie moja zasluga, auto mam dopiero 3 tydzień

 

może po prostu wstawie strumiennice