opony 33x12,5r15 terano 1

[ceniakenzo]

witam kolegow moze ktos z was probowal wciasnac oponki 33x12,5r15 do terrano 1 bez podnoszenia budy na orginalnym zawieszeniu ?? mi sie przypomina ze ja chyba takie mialem z 7 lat temu, zastepcze na jakis czas ale nie jestem pewien

[dudi4all]

Na orginalnych nastawach zawieszenia podejrzewam ze mozesz miec małe problemy, moze lepiej podkręcić na drążkach i powinny wejsc, tylko nie jestem pewien jak to będzie w zakrętach, czy nie będzie darło o ranty błotnika...Pozdrawiam

[ceniakenzo]

no ja wlasnie pamietam ze wstawilem jakies oponki i musialem podginac z przodu blotniki, ale niewiem jakie to byly oponki

[hugh_h]

na pewno nie wejdzie, na stronie calmini kiedyś czytałem że do wd21 d21, 3" liftu na zawieszeniu dają założyć 32

Edytowane 19 Lipca 2012 przez hugh_h

[ceniakenzo]

no ja mam standardowe 31x10,5r15 i wsumie jest tam jeszcze miejsca 2" jeszcze go podnosze na sprezynkach ironmena a przod ile sie da na standardowych drazkach. ale opony 2cale wiekrze to tylko 5cm przeciesz , czyli po 2,5cm z kazdej strony to nie wiele. a ty jak to widzisz??

[hugh_h]

widzę tak że nie uwzględniłeś 5cm na szerokości która musi się schować w błotniku przy skręcie i podniesieniu koła i to raczej szerokość wpływa na to że się nie zmieszczą.

[ceniakenzo]

wsumie racja

[hugh_h]

teoretycznie jest rozmiar 33x9,5, a ja raczej celuje w 235/85/16

[Gość lukasz4x4]

Ja do mojego zamontowalem Khuma kl 71 31x10,5 i sie nie miescily musialem podnosic bude.

[ceniakenzo]

dziwne ja mam od nowosci 31,10,5,15r i mam jeszcze w hu... miejsca

[Gość lukasz4x4]

dziwne. bo jak zalozylem to na dziurach tarlem u nadkola. Moj kolega tez ma T1 i tez podnosil.

[ceniakenzo]

a ja wlasnie chcialem podniesc 2 cale i zalorzyc 33 oponki

[hugh_h]

są rożne poszerzenia jedna do wewnątrz wystają bardziej inne mniej,

jeszcze jak piszecie o oponach to proponuję dopisać jakie macie ET i szerokość felgi bo do tego też dużo zależy wychodzi inny profil niż człowiek by się spodziewał

2 " na 33 to maławo:

[Gość gstep]

No wlasnie jak to jest z tym ET i jakie powinno byc by wsadzic opony np 33"x12,5"r15 ? Mam orginalne felgi Nissana i nawet nie wiem jakie mam ET

 

 

Dodam ze to nie moje zdjęcia, zapożyczyłem z internetu bo takie felgi własnie mam

[hugh_h]

typowo było w okolicach +12

przelicz o ile przesunąć płaszczyznę montażową felgi żeby wewnętrzny bark został w tym samym miejscu ... na skróty o połowę różnicy szerokości na zewnątrz czyli od swojego ET odejmujesz.

jeżeli opona może siedzieć głębiej niż teraz to dodaj to do tego co ci wyszło wymiary są w mm jakby coś

 

 

a jeszcze zapomniałem ... do tego wypadało by sobie jeszcze wyliczyć jakie jest potrzebne nowe przełożenie przekładni głównej albo prędzej o ile będzie oszukiwał prędkościomierz i o ile będzie miał mniej siły, znacznie trudniej wyznaczyć o ile skróci się czas życia łożysk i uk. kierowniczego i wzrośnie spalanie

 

jak w końcu dorwę silnik to wtedy zmienię kapcie,

mam przełożenie główne 4,85, a 27T maja 4,625 co już mi daje zapas, gdybym wziął 2,7 z kompem to już w ogole było by ok

ale zastanawiam się czy może nie przejście na benzynę i wtedy przełożenia jeszcze fajniej wyglądają na 33 było by jak na nominale

Edytowane 19 Sierpnia 2012 przez hugh_h

[ceniakenzo]

ja niedlugo bede robil operacje, oponki 31/10,5r15 zakladam na felgi 10" et-50, zobaczymy co z tego wyjdzie jak je wrzuce to dodam fotki

[kylo_k2]

ja niedlugo bede robil operacje, oponki 31/10,5r15 zakladam na felgi 10" et-50, zobaczymy co z tego wyjdzie jak je wrzuce to dodam fotki

ja mam et-30 felga 8x15 opony 31x10,5x15 mam budę podniesioną o 5cm na drążkach obecnie auto trochę siedzi bo wyciągarka z przodu swoje robi, musze przestawić drążki na wieloklinie. Wracając do Opon i et felg to 33 spokojnie wejdą przy podniesienu budy i podkręceniu na drążkach ale nie zapominajcie o tym że samochód skęca i trzeba dobrze wymieżyć żeby opona przy skręcie nie obcierała o błotnik na dole przy progu i z przodu. No i jeszcze ważne jakie masz pszerzenia nadkoli. A i jeszcze jedno felga z dużym et i duża opona zweryfikuje ci całe zawieszenie z przodu, zaznaczam CAŁE szykuj się na remont zawiechy, czasami duże et w feldze i duża opona weryfikuje również łożyska kół, ale to chyba wiedza elementarna, a poza tym to moim zdaniem warto poszeżyć terrano, znacznie lepiej się prowadzi w szczególności jak jest wyliftowany na zawiasie i budzie, jest bardziej stabilny.

 

a i jeszcze jedno, optymalnym rozmirem opon w TI po lifcie budy 5cm to 12"x11,5"x15" albo odpowiednik metryczny polecam tę stronkę można sobie sprawdzić odpowiedniki opon calowych do metrycznych i odwrotnie. http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html

[hugh_h]

na opone 10,5 to felgi 9" polecają jako maks,

 

chyba miało być 32x11,5x15

[ceniakenzo]

na opone 10,5 to felgi 9" polecają jako maks,

 

chyba miało być 32x11,5x15

 

no tak ale mam felgi 10" i opony takie jakie mam wiec bede probowal tylko do polski wroce

[hugh_h]

wiem każdy ma co ma ... ale w teren kiepskie bo felga za bardzo wystaje i taki już trochę niemiecki tuning wyjdzie.

 

taka stronka przy okazji -jak wyglądają opony na rożnych felgach http://tyrestretch.com/index.php

[ceniakenzo]

no zobaczymy mysle ze za nie caly tydzien zrobie fotki to sie posmiejemy, albo po podziwiamy hehe

 

w końcu sie udało założyłem 31x10,5r15 cooper Discoverer stt na felgi detz dakar 15x8 ET-30 nie obyło sie bez podcinania błotników. hehe a ciekawe jak ja chcialem wcisnac 33" hehe

niebawem dodam jakies fotki

Edytowane 26 Listopada 2012 przez ceniakenzo

[NOmaro]

Nie wiem jak w TI ale w T II 33 cale nie ma szans. Mam 31 " et - 40 buda 45mm + drążki też dużo skręcone, błotniki przycięte na max i to potrafi w terenie przycierać.

[Thespian]

bo przesadziłeś z ET... ja mam 31 et -25, buda nie ruszana podkręcony na drążkach, nie ociera.... tył chowa się w nadkolach przy wykrzyżu... na styk ale się chowa, przód potrafi dobić na "policjancie" jak się na pełnej pycie przejedzie... ale w terenie bezproblemowo...

[NOmaro]

bo przesadziłeś z ET... ja mam 31 et -25, buda nie ruszana podkręcony na drążkach, nie ociera.... tył chowa się w nadkolach przy wykrzyżu... na styk ale się chowa, przód potrafi dobić na "policjancie" jak się na pełnej pycie przejedzie... ale w terenie bezproblemowo...

no może i trochę przesadzone a to dlatego że auto jest wywrotne i chciałem to poprawić

[ceniakenzo]

u mnie miało być et-25 ale dotz dakar nie mieli takiego ET. po podniesieniu 2cale autko przestało sie trzymać drogi, prawie każdy zakręt 90 stopni jak lekko popadało wchodziłem driftem, o rondach już nie wspomnę ale wkoncu to 3.0 v6 ma troche mocy. po wymianie wszystko wróciło do normy, po za błotnikami