Wyciek plynu chlodzacego

[Gość Ospamox]

Witam ostanio zagladnelem pod maske i zuwazylem ze brakuje plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym dolalem i po przejechnaiu 80 km plynu nie bylo, posprawdzalem wezyki i niby wyciekow nie ma jednak zuwazylem ze na gorze zbiorniczka plastik jest pekniety i sie ukruszyl tak na 1 cm dziurka czy mozliwe jest ze plyn paruje przez to? silnik sie nie grzeje, kolor oleju w silniku tez jest raczej ok, prosze o jakies wskazowki

Edytowane 23 Lipca 2012 przez Ospamox

[ulisses]

Ta dziurka w zbiorniczku wyrównawczym jest fabryczna i ma tam zostać. Spróbuj dolać płynu bezpośrednio do chłodnicy (jak silnik będzie zimny).

[Gość Ospamox]

Ta dziurka w zbiorniczku wyrównawczym jest fabryczna i ma tam zostać. Spróbuj dolać płynu bezpośrednio do chłodnicy (jak silnik będzie zimny).

 

 

W chlodnicy plynu jest na maxa, dziura nie jest fabryczna bo sie ukruszyl plastik

[and_pec]

To ją zalep albo wymień zbiorniczek i nie rób problemu jak dziecko Zobacz czy ci nie bulgocze w tym zbiorniczku, może płyn jest wpylany przez silnik a nie wychlapywany

[ulisses]

http://img14.allegroimg.pl/photos/oryginal/24/70/83/49/2470834969 - na górze jest fabryczna dziurka.

[Gość wojt_mk..]

Spojrzyj na pompę wody może z niej coś cieknie ? a jak ci przez zbiorniczek wywala płyn to uszczelka pod głowicą do wymiany.

[demano]

Ja tak miałem jakiś czas temu. Raz płynu ubywalo a raz nie. Pewnego razu podchodząc do auta , była dość duża kałuża - leciało pod pompą wody. Pompa wymieniona i juz nie leci. Zobacz czy nie jest wilgotna , albo czy po dłuższym postoju nie ma plam pod autem z okolic alternatora.

[tomzok]

Dołączę do tematu, ponieważ moja P11 też choruje na wyciek płynu. Czasami plama po nocy pod autem jest duża, innym razem nic nie kapnie a miesiąc temu wyleciał prawie cały płyn. Dodam że stan cieczy w układzie jest zawsze taki sam (uzupełniam zbiorniczek do jednakowego poziomu). Zajrzałem pod auto i wykryłem skąd leci. Na dole pompy jest dziurka około 5mm średnicy (mały wkrętak chowa końcówkę) i z tego miejsca jest widoczna delikatna stróżka płynu. Miejsce to (dziurka) oznaczone jest na zdjęciach grotem strzałki. I teraz moje pytanie, ponieważ niebawem sezon gdzie na wodzie już nie da rady, czy oznacza to że pompa już się wypracowała i do wymiany, czy może jakiś uszczelniacz zakończył żywot ? Może zna ktoś szczegółowo budowę pompy płynu chłodzącego w P11 - 2,0 litry - 1998rok i wspomoże swoją wiedzą.

[nice-wawa]

Kolego pompa do wymiany , jak przez ten otwór cieknie woda . Troszkę jest zabawy z wymianą tej pompy bo silnik trzeba odkręcać z poduszek żeby zrobić sobie miejsce do wymontowania i zamontowania nowej pompy .

[tomzok]

OK. Dzięki za podpowiedź. A jesteś w stanie odpowiedzieć do czego służą te otwory, (czy mają jakieś konkretne przeznaczenie), bo zdaje mi się że na górze również jest taki otwór?

[nice-wawa]

To są otwory technologiczne które maja na celu pomoc w razie przeciekania pompy . Pompa do bloku silnika jest składana na uszczelkę lub silikon .

[tomzok]

Czyli nowa pompa, uszczelka, silikon, klucze plus chęci powinny wystarczyć? Czy jeszcze coś jest potrzebne do tego zestawu? Proszę o wskazówki jeśli tak.

[Dominik14]

nice wawa a u mnei obylo sie bez odkrecania poduszek tylko trzeba bylo deczko dygnac silnik do gory ale fakt-robota poryta