[350Z] Geometria kół

[Gość vortech350z]

witam

jak wahaja sie ceny z waszego doswiadczenia jesli chodzi o geometrie kol? mi krzykneli 200zl na dzien dobry i jeszcze powiedzieli ze nie wiedza ze da sie ustawic

mam gwint teina i regulowana drążki nie wiem jak sie nazywaja po polsku po ang sa to toe arms, pochylenie kol ustawia sie na mocowaniu sprezyny a zbierznosc przez te drazki ? czy moze to bys problem dla diagnosty? macie jakies doswiadczenie ?

[MM-TECH]

Masz Z-ke - masz kasę, z takiego założenia wychodzi większość warsztatów gdy pytasz o cenę, a jak masz jeszcze duże koło to przepadłeś...

[hot_rider]

normalnie kazdy zaklad ci ustawi

jak ktos twierdzi ze nie da się albo nie wie jak to zrobić to omijaj taki zaklad szerokim łukiem.

pochylenie kół ustawia się camberami z ang.(oczywiscie sa to specjalne drazki którymi mozna wiekszy zakres regulacji osiagnac)

 

a teraz konkret dosyc istotny:

ostatnio byłem na geometrii kół i mam sporą glebę, więc zaden zakład nie mógł mi ustawic zbierznosci przez glębe, bo urzadzenia przednich kół się `nie widziały` , wiec byłem zmuszony sciagac przedni zderzak,osłone pod silnikiem i wtedy linka przeszła (ale na styk)

a i pytaj o max srednice koła jaka obsługuja, bo tez z tym jest problem

 

koszt: od 80-100zł

Edytowane 6 Sierpnia 2012 przez hot_rider

[IceManPL]

Nie wiem co kolega powyżej miał na myśli pisząc o jakiejś lince, może jakaś przedpotopowa metoda ?

 

Wpisz w wyszukiwarkę "geometria laserowa" i nazwę swojej miejscowości i google pewnie coś Ci znajdzie.

Geometria powinna kosztować w każdym aucie tyle samo, bo tak na prawdę w każdym aucie robi się to samo i nie ma znaczenia czy to 350z czy golf i tu i tu śrubkami trzeba kręcić w podobny sposób - więc pierw zadzwoń i zapytaj ile kosztuje taka usługa nie mówiąc jakie to auto. U mnie w mieście geometria na porządnym sprzęcie kosztuje 160zł - sprawdzałem w trzech zakładach.

Do urządzenia do ustawiania tejże geometrii, zakład posiada odpowiedni program w którym są podane ustawienia zawieszeń dla wszystkich samochodów, ale radzę wydrukować sobie z książki serwisowej odpowiednie strony z parametrami do tych ustawień.

A jeszcze lepiej poszukać w necie jakieś sprawdzone ustawienia inne od fabrycznych, bo wiadomo że fabryka ustawia aby było bezpiecznie, a nie szybko

[hot_rider]

przed laserem było wszystko na linkach...

[Limon]

A gdzie kolego potrzebujesz ustawić tą zbieżność ?

[hortex]

ja na swoim warsztacie biore za przód + tył 80zł. Robiłem też swoją i wszystko się widziało

Edytowane 8 Sierpnia 2012 przez hortex

[hot_rider]

Robiłem też swoją i wszystko się widziało

masz wysokie auto

[tomi79]

U mnie na seryjnym zawieszeniu i alu 18-stkach , laser też bez problemu widział wszystko

[hortex]

masz wysokie auto

 

już nie bo mam gwint i jest obniżony :]

[Gość vortech350z]

dzieki za opinie , jade po weekendzie do jednego warsztatu dogadalem sie z nimi cena max 100zl

ja mam obnizone na gwincie ale nie mam duzej gleby wiec nie powinno bc problemu

pozdrawiam

 

no i jest problem o ktorym pisalei koledzy wyzej

geometria laserowa ale ze auto jest niskie to lasery sie nie widza i nikt nie che mi tego zrobic

do tego nie znaja wlasciwych parametrow ustawienia bo nie maja programu... szkoda slow

mam 19" felgi i obnizenie na gwincie, gdzie moge zdobyc takie parametry do usatawinia zbieznosci? bede wdzieczn z apomoc bo szkola mi opon za ktore dalem 6k

[hot_rider]

szukaj dalej lub sciagaj zderzak

pytałes w aso?? oni może maja lepsze przyrządy

w kazdym oprogramowaniu sa wartosci jakie przewidzial producent praktycznie kazdego auta, jak nie maja danych o nysce to szukaj dalej

Edytowane 20 Sierpnia 2012 przez hot_rider

[andrzej6411]

Podobny problem miałem kiedyś Calibrze turbo 4x4. Mimo tego,że parametry geometrii wychodziły w granicach normy, samochód miał tendencje do ściągania w prawą stronę.

Przyczyną była pęknięta tylna sprężyna, trudna do zdiagnozowania ze względu na ekstremalne obniżenie auta,praktycznie zwoje opierały się na sobie /pewnie napęd 4x4 też wzmacniał ten defekt/.Nie jestem pewien, czy np. w 350z takie rzeczy powinny wyjść na geometrii, pewnie trzeba by nad tym trochę pogłówkować. Odpowiedz na twój post nasunęła mi się o wzmiance o gwintowanym zawieszeniu.

 

POST DOTYCZY PROBLEMU GEOMETRII KOLEGI ”Tokyo” i mimo tego, że znalazł się we wlaściwym tytule wątku, chyba powinien być przeniesiony o jedne ”oczko „ wyżej do tematu „ [350Z] Sworzeń przedni dolny

Edytowane 21 Sierpnia 2012 przez andrzej6411

[Gość vortech350z]

wracam do tematu, jeden warsztat powiedzial ze mi to ustawi ale jak zapytalem czy maja program z wartosciami dot geometrii to poweidzieli ze to nie potrzebne i ze oni ustawia geometrie bez tego na laserach

to w takim razie nie potrzebne sa parametry dla Zetki zeby zrobic ta zbierznosc bo nie wiem cyz do nich jechac czy szukac dalej?

[IceManPL]

wydrukuj sobie serwisówkę, tam są podane wszystkie parametry i wg. tego ci ustawią

[Szklana]

W Katowicach mi powiedzieli 100zł. Ogólnie mają promocje co jakiś czas tu można sprawdzić http://geometriakol.katowice.pl/

 a tak ogólnie to jeżeli właśnie przyjeżdżasz na zbieżność to robią ci od ręki a przy okazji sprawdzają całe zawieszenie za darmo.

[Coobcio]

Auto na tor czy na ulice chcesz ustawić ?

Co ma obniżenie auta do jego ustawiania ??

Yogiego 370Z jest o ok. 8cm obnizone względem serii i nie ma problemów przy jego regulacji...

[hot_rider]

Co ma obniżenie auta do jego ustawiania ??

 

w sumie nic ale moze chodzi o to ze kąty się powiększają i bez cambera może się nie udać ustawić zerowego kąta pochylenia kół

[Coobcio]

Na zerowym koncie beznadziejnie będzie się jeździć... Na ulice pochylenie co najmniej 1,5 stopnia na tor 3,5 w górę...

[Gość Filon]

Ja mam zamontowane dystanse na skraju możliwości błotników. Dlatego jak ustawiali mi zbiezność to nie było najmniejszych problemów. Kosztowało mnie to 110 zł.