PISZCZY TURBO

[expo]

Witam

Od trzech miesięcy piszczy mi turbo , oczywiście sprawdziłem przewody i nic?

Rozmawiałem z zaprzyjaźnionym mechanikiem i stwierdził ze jak piszczy to już do wymiany

Jeszcze nie zauważyłem zęby kopcił.

Co wy na to

[michaell]

jak piszczy/gwiżdże to do regeneracji .

 

Lepiej studź silnik po długiej jeździe to nie będzie turbo nawalać

 

aha napisz nam jaki masz silnik 1.9 dci czy 2,2

[expo]

1.9 dci

zapomniałem napisać wcześniej

[jwa]

powiem ci w piątek bo jadę na diagnoze tego pisku od 2 tygodni się zastanawiam ale

czy masz mokrą turbinę od spodu??

czy przy dodawaniu gazu piszczy swiszczy i wyje??

odczówalny spadek mocy??

czy piszczy z tylnej okolicy silnika??

czy pisk wyrównuje się lub zanika przy zwiększeniu obrotów i ustaleni wstrzasów silnika??

 

co sprawdziłem

wyprostowałem belkę pod silnikiem

zdiagnozowałem stan poduszek silnika zwłaszcza dolnych

sprawdziłem stan paska klinowego

osłuchałem cały silnik po kolei wszystkie podzespoły w poszukiwaniu źródła pisku

 

co znalazłem

okopcona spalinami osłona wyciszajaca silnik od wewnątrz

wydobywajace sie spaliny podczas przygaszania silnika nad pierwszym garkiem - na włączonym silniku wciskałem dławik na dolocie i w osratniej chwili odpuszczałem i było widać ten dym

 

co pszypuszczałem

sprżegło - nie slizga się i nie szarpie na zimno ----- ale ale nie słuchałem skrzyni jutro to zrobie i dopiszę efekt

jakieś łożysko - ale w silniku słychać klasyczny klekot silnika brak innych dźwięków

pompa wspomagania - tylko słychać szum

turbina - tylko szum pracy wirnika

 

jutro nagram i gwizd i dym i zobacze czy uda mi się wklepać to na forum to porównasz czy ten sam gwizd

[expo]

Przy dodaniu gazu piszczy i rośnie

jak słuchałem a kolega mi dodawał gazu ,piszczy wyraźnie od turbo

turbo jest suche nie zpocone

[jwa]

to do piątku

 

powodem pisku była nieszczelnośc gumy od intercoolera przy zacisku na turbinie i dodatkowo jeszcze okazało się

dym wydobywał sie z nieszczelności na uszczelce tyrbiny

po wyjeciu turbo był delikatny luz osiowy podjelismy decyzje o wymianie turbiny

po rozebraniu okazało sie, że łopatki czołowe dostały lewego wiatru i są podrapane ośka delikatnie przebarwiona

 

ale dlaczego przewód olejowy był skręcony??????