Dmuchawa - brak regulacji nadmuchu

[Gość Extremist]

Witam , mam problem z regulacją nadmuchu. Pewnego pięknego dnia wysiadła regulacja - w tej chwili nadmuch działa non stop na maxymalnych obrotach , kiedy naciskam na przyciski regulacji obrotów dmuchawy na wyświetlaczy zmieniają się "słupki" ale dmuchawa nie reaguje na zmiany. Czy ktoś się spotkał zpodobnym problemem ? T30 114km 2002 r.

Pozdrtawiam

 

W wyszukiwarce nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytanie ale przeglądając strona po stronie znalazłem :-)

Przepraszam za założenie kolejnego tematu :-(

 

Zna może ktoś solidnego elektryka w Kuj-Pom?

Edytowane 9 Października 2012 przez Extremist

[LeonMP]

Witam.Najprawdopodobniej masz uszkodzony rezystor regulujący obroty silnika dmuchawy. Ale przed wymianą trzeba by pomierzyć napięcia co by mieć pewność.

[NEO NFS]

Elektryk Cię skasuje za demontaż i montaż i jeszcze jak leniwy lub nie kumaty to każe Ci kupić nowy rezystor!(używka pewnie ze 100/200)(99% to przyczyna). A w prosty sposób naprawia się samemu(po cztaj, proste jak budowa cepa). Jak nie masz wprawy do lutowania to daj do 1lepszego punktu naprawy RTV i pokaż o co chodzi. Może weźmie 10pln.

[grzymis]

Witam , mam problem z regulacją nadmuchu. Pewnego pięknego dnia wysiadła regulacja - w tej chwili nadmuch działa non stop na maxymalnych obrotach , kiedy naciskam na przyciski regulacji obrotów dmuchawy na wyświetlaczy zmieniają się "słupki" ale dmuchawa nie reaguje na zmiany. Czy ktoś się spotkał zpodobnym problemem ? T30 114km 2002 r.

Pozdrtawiam

 

 

Cześć!!!

Mam identyczny problem w moim Nissanie. Napisz jak to naprawiłeś i czy faktycznie wysiadł rezystor.

Z góry dziękuje za odpowiedź.

pozdrawiam.

 

UWAGA!!!

 

poradziłem sobie z problemem w następujący sposób:

- znajomy elektronik pomierzył mi oporniki, diodę i tranzystor

- okazało się, że tranzystor jest walnięty,

- kupiłem tranzystor MOSFED- IRFP 2907 (za 25 zł)

- wlutowałem tranzystor w miejsce starego

- na razie wszystko działa jak należy !!!

Zaoszczędziłęm równo 700 zł (wliczając w to BOLSA dla kumpla)- a 750 zł chcieli w serwisie NISSANA - masakra jakaś.

Przy okazji kumpel stwierdził, że w tym układzie rezystora niemal zawsze padają dwie rzeczy: właśnie tranzystor lub (rzadko) bezpiecznik termiczny.

Pozdrawiam wszystkich i zachęcam do samodzielnej naprawy, bowiem można w zasadzie w ciemno kupić te dwie rzeczy i je wymienić.

[Kojot]

Gdzie znajduje się ten opornik oraz elektronika sterująca obrotami dmuchawy?

[Thunder]

Gdzie znajduje się ten opornik oraz elektronika sterująca obrotami dmuchawy?

 

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97812-naprawa-rezystora-nawiewu/

[Kojot]

OK...dzięki. Wszystko jasne

[Thunder]

Czyli doszedłeś do tego że to nie o oporniki chodzi

[solar21]

Witam

Dołączę się do tematu.

U mnie dmuchawa działa, tyle, że właśnie zaczęła działać cały czas - wentylator startuje na wysokich obrotach od razu po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Włączenie/wyłączenie nadmuchu na konsoli minimalnie zmienia moc nadmuchu, natomiast 5-stopniowa regulacja nie ma już żadnego wpływu. I dmucha cały czas, dopóki nie wyłączę silnika/stacyjki.

To też może być problem z rezystorem?

[Thunder]

A jak masz ustawione? Może w pozycji AUTO?

[solar21]

Problem w tym, że wentylator startuje od razu po włączeniu stacyjki, mimo wyłączonego nadmuchu. Wyświetlacz jest pusty. Po włączeniu nadmuchu przyciskiem jest tylko minimalna zmiana siły nadmuchu, a dalsze ustawienia działają - włącza się klima, zmienia kierunek nadmuchu. Zmiana Auto/Manual nic nie daje, podobnie, jak regulacja siły nadmuchu.

Edytowane 29 Czerwca 2017 przez solar21

[Thunder]

Czyli tranzystor w układzie tzw "opornika" nawiewu.

Nie jest drogi, więc możesz kupować w ciemno.

Nic innego raczej nie padło, bo jest to dość awaryjny element, zwłaszcza na upałach. Nr tego tranzystora masz kilka postów wyżej

[solar21]

Czyli tranzystor w układzie tzw "opornika" nawiewu.

Nie jest drogi, więc możesz kupować w ciemno.

Nic innego raczej nie padło, bo jest to dość awaryjny element, zwłaszcza na upałach. Nr tego tranzystora masz kilka postów wyżej

 

"Opornik" nawiewu czyli to żelastwo?

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97812-naprawa-rezystora-nawiewu/

Rezystor już tam kiedyś wymieniałem, ale wtedy dmuchawa nie działała w ogóle. Teraz spróbuję z wymianą tranzystora.

 

Edycja

 

OK, dzięki, pomogło. Nawiew nie działa - rezystor albo bezpiecznik, nawiew działa non-stop - tranzystor.

Edytowane 30 Czerwca 2017 przez solar21

[wojtek_rze]

Podłączę się pod temat, chociaż u mnie w T31 z 2008 roku sytuacja wygląda trochę inaczej, tj. dmuchawa działa ale bardzo słabo wieje. Zaczęło się od tego, że padł wentylator kabiny, zacinał się i nie zawsze startował nadmuch, a jak już wystartował to i tak dobrze nie wiało. Silnik wentylatora został wymieniony i przy okazji filtr kabinowy również. Teraz jak ustawię wianie na max to przez nawiewy dmucha tak jakby było na 1/3. Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem i mógłby podsunąć pomysł gdzie szukać przyczyny?

 

Niestety w T31 żeby dostać się do  wentylatora to trzeba albo całą deskę zrzucić albo wymontować pedały i pól deski zrzucić:/ 

 

A może ktoś z was zna jakiegoś dobrego elektryka z Warszawy i wschodnich okolic, który zna się na X-trailach? 

[chudson]

Dojdź do przewodów idących do silnika dmuchawy i albo zmierz na nim napięcie albo podepnij bezpośrednio do aku to się przekonasz czy problem tkwi z za wolno kręcącym się silnkiem czy coś z klapkami 

[Ferra]

"Opornik" nawiewu czyli to żelastwo?

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97812-naprawa-rezystora-nawiewu/

Rezystor już tam kiedyś wymieniałem, ale wtedy dmuchawa nie działała w ogóle. Teraz spróbuję z wymianą tranzystora.

 

Edycja

 

OK, dzięki, pomogło. Nawiew nie działa - rezystor albo bezpiecznik, nawiew działa non-stop - tranzystor.

Witam, kupiłem ten tranzystor irfp 2907 i mam pytanie który to na zdjęciu ?

[Thunder]

Na fotce go nie widać, jest z drugiej strony płytki drukowanej.

Trzy równoległe lutowania na dole fotki.

[Ferra]

Ok dzięki! Po pracy jadę odebrać tranzystor i będę działał

ok- wszystko działa! Tranzystor o którym mowa wyżej jest przyczyną ciągłej pracy nadmuchu. Wystarczy tylko przelutować.

[Vilip]

W dniu 25.07.2017 o 09:38, wojtek_rze napisał:

Podłączę się pod temat, chociaż u mnie w T31 z 2008 roku sytuacja wygląda trochę inaczej, tj. dmuchawa działa ale bardzo słabo wieje. Zaczęło się od tego, że padł wentylator kabiny, zacinał się i nie zawsze startował nadmuch, a jak już wystartował to i tak dobrze nie wiało. Silnik wentylatora został wymieniony i przy okazji filtr kabinowy również. Teraz jak ustawię wianie na max to przez nawiewy dmucha tak jakby było na 1/3. Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem i mógłby podsunąć pomysł gdzie szukać przyczyny?

 

Niestety w T31 żeby dostać się do  wentylatora to trzeba albo całą deskę zrzucić albo wymontować pedały i pól deski zrzucić:/ 

 

A może ktoś z was zna jakiegoś dobrego elektryka z Warszawy i wschodnich okolic, który zna się na X-trailach? 

Podłączam sie pod temat. Mam identyczny problem. T30 '05. Padł silnik dmuchawy, książkowy objaw umierania opisany na tym forum. Po wymianie silnika siła nadmuchu ledwo wyczuwalna, sam silnik pracuje ok z puszki dmucha mocno. Po włożeniu do puszki tunelu powietrze słabo się rozprowadza. Nadmienię że klima działa, strumień powietrza przełącza się na szybę, nogi etc.temp ciepło-zimno działa. Pomocy, co to może być?  

 

Edit:

Problem rozwiązany.

Podzielę się, może komuś się przyda. Otóż okazało się że zakupiony na allegro nowy silnik ma zamienioną polaryzację zwględem fabeycznego i kręci się w odwrotną stronę. Zamiana kabli we wtyczce załatwiła sprawę.

Edytowane 11 Lipca 2018 przez Vilip

[karibox1]

było już o tym niedawno. Wystarczyło przeczytać.

[Bodek]

W dniu 19.10.2012 o 13:55, grzymis napisał:

 

Cześć!!!

Mam identyczny problem w moim Nissanie. Napisz jak to naprawiłeś i czy faktycznie wysiadł rezystor.

Z góry dziękuje za odpowiedź.

pozdrawiam.

 

UWAGA!!!

 

poradziłem sobie z problemem w następujący sposób:

- znajomy elektronik pomierzył mi oporniki, diodę i tranzystor

- okazało się, że tranzystor jest walnięty,

- kupiłem tranzystor MOSFED- IRFP 2907 (za 25 zł)

- wlutowałem tranzystor w miejsce starego

- na razie wszystko działa jak należy !!!

Zaoszczędziłęm równo 700 zł (wliczając w to BOLSA dla kumpla)- a 750 zł chcieli w serwisie NISSANA - masakra jakaś.

Przy okazji kumpel stwierdził, że w tym układzie rezystora niemal zawsze padają dwie rzeczy: właśnie tranzystor lub (rzadko) bezpiecznik termiczny.

Pozdrawiam wszystkich i zachęcam do samodzielnej naprawy, bowiem można w zasadzie w ciemno kupić te dwie rzeczy i je wymienić.

Witam. W którym miejscu znajduje się ten rezystor i jak się do niego dostać? Proszę o pomoc. Dziękuje. 

[Thunder]

Nad stopami pasażera. 

Rezystor przykręcony jest dwoma wkrętami.

 

 

 

 

 

Bierzemy go na warsztat, ściągamy osłonę i ukazuje się nam płytka drukowana. 

Najczęściej przepala się bezpiecznik termiczny. Na zdj. widoczny nad opisem R1 R2, dociśnięty czarną blaszką do metalowej obudowy rezystora.

 

 

 

By mieć pewność że tylko on jest sprawcą, należy w miejscu widocznym na zdjęciu wlutować zworkę z drutu. Montujemy całość w aucie i jeśli nawiew działa to jesteśmy w domu .

 

 

 

Pozostaje jeszcze kupić i przylutować nowy bezpiecznik termiczny w miejsce starego. To wydatek rzędu 4-5 zł.

 

 

 

I jeszcze jedna ważna rzecz.

Należy zwrócić uwagę na budowę zakupionego bezpiecznika. Fabryczny bezpiecznik, widoczny na zdj. jako mniejszy, ma obudowę ceramiczną. Ten kupiony przeze mnie ma obudowę metalową, połączoną galwanicznie z jedną z nóżek bezpiecznika. W tym przypadku byłem zmuszony zaizolować obudowę taśmą odporną na wyższą temperaturę. W innym razie doszło by do zwarcia i przepalenia innych elementów, gdyż zamontowany bezpiecznik przylega do obudowy rezystora, a ta połączona jest z jedną z nóżek tranzystora.

[zurio]

Witam!

Dziękuję Wam za pomoc, też miałem problem z dmuchawą - pracowała ciągle i nie reagowała na sterowanie. 

Cyknąłem parę zdjęć żeby tu zostało dla potomnych

1. Widok lutów rezystora do płytki. 

2. Po rozlutowaniu i odchyleniu płytki widać śrubkę, która przymocowuje tranzystor i uchwyt na bezpiecznik. 

3. Zdjęcie zastosowanego tranzystora, którego numer był już podany we wcześniejszych postach. Te długie "wąsy" trzeba pozaginać do góry. 

4. Włożony nowy tranzystor przed przykręceniem, wykorzystałem starą pastę przewodzącą, której było tam w nadmiarze

5. Dalszy montaż w odwrotnej kolejności

Edytowane 29 Listopada 2020 przez zurio