Blokada tylnego mostu

[Gość andylek]

Witam

 

mam taki problem w mojej Navar-ze D-40. Gdy zalaczam naped 4x4 H wlacza sie takze blokada tylnego mostu. Sprawdzalem to poprzez podniesienie tylu i pomimo tego ze kontrolka blokady sie nie swieci to most jest zblokowany. Po odlaczeniu 4x4H most jest odblokowany.

Dzis bylem u mechanika ale on nie jest w temacie jutro daje auto do elektronika.

 

Czy ktos z was mial tez takie problemy z Navara?

 

Navara D-40 Przebieg 110tys km, 2009r

[marcin_gru]

Jakie są objawy podczas jazdy? W jaki sposób sprawdzałeś to przy podniesionym tyle?

[Gość andylek]

Objawy sa takie ze jak przelaczysz naped na 4x4H to jest bardzo ciezko skrecic i czuc jak most blokuje kola.

Mechanik sprawdzil blokade mostu podnoszac tyl auta na podnosniku. Obydwa tylne kola krecily sie wtedy w tym samym kieunku. Na desce rozdzielczej nie wyswietla sie symbol blokady mostu ale most jest zblokowany.

 

Ta blokada byla jako dodatkowa opcja w dodatku rzadko wykorzystywana.

Zastanawiam sie czy nie odlaczyc po prostu wtyczek przy dyferencjale i wtedy fizycznie nie bedzie mogl sie zalczac.

Edytowane 15 Października 2012 przez andylek

[marcin_gru]

Jak włączysz 4x4 na suchym asfalcie to zawsze bedzie cięzko skręcić bo w tym aucie nie ma centralnego mechanizmu międzyosiowego. 4x4H można jeździć tylko na nawieżchniach umożliwiajacych uślizg koła (piachy, śniegi itp) a nie asfalty. Dodatkowo aby włączyć blokadę mostu to musi być 4x4L, samochód zatrzymany itp (cała procedura jest w instrukcji), więc wątpie aby mogła się ona włączyś samoczynnie razem z 4x4H (dużo czujników to kontroluje). Używałeś wcześniej tej blokady, jeździłeś wczesniej 4x4H? Załącz 4x4L i włącz blokadę mostu (tak, że wna stałe zaświeci się kontrolka) i sprawdź co się wtedy dzieje. Nie wiem jak powinny się obracać koła na podniesionym tyle, wydaje mi się że aby sprawdzic to przy włączonym 4x4H to trzeba podnieść przód i tył jednocześnie.

[Gość andylek]

Jezdziem juz roznymi autami 4x4 i po zalczeniu napedu nie bylo takich sensacji. Wiadomo ze ciezej sie skreca itd ale to co tu sie dzieje to przesada. Auto jako tako jedzie w przod ale skrecanie jest bardzo utrudnione. Nie chce tego robic na sile bo cos mozna uszkodzic. Jutro przecwicze jeszcze cala procedure zalczenia 4x4Low i potem wlacze blokade mostu. Nastepnie odlacze i zobacze co sie bedzie dzialo. Jak to nic nie pomoze to odlacze wtyczki i wtedy sprawdze co sie bedzie dzialo.

 

Wyglada to na wysoce nieprawdopodobne aby przelaczenie 4x4High blokowalo tez most. Jednak wszystkie oznaki na to wskazuja.

 

Dzieki za rady jutro dam znac.

[alkaspaw]

Jak wczoraj dzwoniłeś zapomniałem ci powiedzieć żebyś sprawdził czy kloś nie majstrował przy elektryce i niepodłączył sobie blokady na krutko do 4H bo ona działa tylko w trybie 4LO w 4H niema prawa działać

[Gość andylek]

Dzis odebralem Navare od mechanika. Wczesniej troche poczytalem sobie o tym aucie.

 

Mieliscie racje a ja sie mylilem.

 

Bylem swiecie przekonany ze po wlaczeniu 4x4H niewielo powinno sie dziac. Napewno nie powinno sie miec wrazenia ze ma sie zaciagniety hamulec reczny.

Teraz juz wiem ze w tym aucie cena odzwierciedla rozwiazania techniczne tz. brak centralnego ukladu roznicowego.

 

Auto nie jest ekspoatowane przezemnie na codzien i z tego powodu nie do konca wiedzialem czego sie po nim spodziewac.

 

Dzis sprawdzalem dzialanie 4x4High i 4x4Low oraz diff lock wszystko zalacza i rozalacza. Oczywiscie sprawdzalem to na nieutwardzonej nawierzchni ;-)

 

Podsumowujac ten typ tak ma.

 

Dzieki za pomoc i podpowiedzi. Zwlaszcza alkaspaw i macin_gru

Edytowane 16 Października 2012 przez andylek

[marcin_gru]

Jak wczoraj dzwoniłeś zapomniałem ci powiedzieć żebyś sprawdził czy kloś nie majstrował przy elektryce i niepodłączył sobie blokady na krutko do 4H bo ona działa tylko w trybie 4LO w 4H niema prawa działać

 

Most by raczej długo tego nie wytrzymał, a przy większych prędkościach jest to niebezpieczne rozwiązanie, no ewentualnie do driftu

 

Dzis odebralem Navare od mechanika. Wczesniej troche poczytalem sobie o tym aucie.

 

Mieliscie racje a ja sie mylilem.

 

Bylem swiecie przekonany ze po wlaczeniu 4x4H niewielo powinno sie dziac. Napewno nie powinno sie miec wrazenia ze ma sie zaciagniety hamulec reczny.

Teraz juz wiem ze w tym aucie cena odzwierciedla rozwiazania techniczne tz. brak centralnego ukladu roznicowego.

 

Auto nie jest ekspoatowane przezemnie na codzien i z tego powodu nie do konca wiedzialem czego sie po nim spodziewac.

 

Dzis sprawdzalem dzialanie 4x4High i 4x4Low oraz diff lock wszystko zalacza i rozalacza. Oczywiscie sprawdzalem to na nieutwardzonej nawierzchni ;-)

 

Podsumowujac ten typ tak ma.

 

Dzieki za pomoc i podpowiedzi. Zwlaszcza alkaspaw i macin_gru

 

Stały napęd 4x4 to chyba w SUVach jest, w większości pickupów jest tak jak w navarze, ale czy na asfalcie potrzeba 4x4?

Edytowane 16 Października 2012 przez marcin_gru

[Gość andylek]

Wlasnie po co komu 4x4 na suchym. Przedtem jezdzilem Subaru i moze to dlatego tak mnie to zdziwilo.

[kkn]

Tylko L200 ma centralny dyfer ale ma .

[marcin_gru]

Tylko L200 ma centralny dyfer ale ma .

Z tego co wiem to nie każda L200, bo chyba było to na zamówienie albo w najwyższych wersjach.

[pinio1]

Witam

Navara D 40 z 2007 przebieg 138.000 km od początku w jednych rękach. Ostatnio coś się dzieje z sygnalizacją blokady tylnego mostu. Podczas jazdy zapala się kontrolka sygnalizująca włączoną blokadę mostu! (załączam fotkę)  Niekiedy podczas jazdy jest wszystko OK, niekiedy miga, a nieraz świeci się aż do zgaszenia silnika.

Jak zgasła, zrobiłem próbę blokady mostu na postoju - kontrolka blokady cały czas miga (nie chce zaświecić się światłem ciągłym, co oznaczałoby zapięcie blokady). 

Oczywiście procedura jak w instrukcji: postój, 4LO, następnie klawisz blokady. Zresztą w przeszłości kilka razy włączyłem blokadę i wszystko było jak trzeba. A kontrolka blokady zapalała się światłem ciągłym razem z kontrolką ABS.

Co jest grane? Czy miał ktoś już taki przypadek? Gdzie szukać przyczyny?

Pozdrawiam 

 

[dzemik]

Ktoś już o tym pisał - sprawdź złaczki za przednim prawym kołem. Jest tam w osłonie plastikowej parę złaczek , może coś sie odpięło, może wilgoć , może kuny....