przegub nissan primera 2,0td

[Gość pawel09]

podpowiedzcie jak wymienic przegub w :nissan2: :wave: primera 2,o td 1998 rok lewa strona

[Maciek90]

Odkręcasz koło, potem odkręcasz tą dużą nakrętkę od półosi, potem odkręcasz od zwrotnicy: Wahacz górny, amortyzator, odpinasz przewód hamulcowy od niej i ew. przewód absu, i możesz wyciągać przegub z piasty, jak masz już go na wierzchu to możesz przystąpić do operacji, rozpinasz opaski manszety i zbijasz przegub, ściągasz stare zabezpieczenie z półosi i zakładasz manszetę i zaciskasz ją na półosi, potem zakładasz nowe zabezpieczenie na półoś, ładujesz w przegub smar i nabijasz przegub, mocujesz manszetę do przegubu i składasz. Dla wygody można wyjąć całą półoś, rozpina się wtedy tą wiekszą opaske na przegubie wewnętrznym i wyciągasz całą półoś. Prawą strone robiłem na aucie a lewą wyciągałem całą, ale to zalezy jak ci będzie wygodniej.

[Gość pawel09]

Odkręcasz koło, potem odkręcasz tą dużą nakrętkę od półosi, potem odkręcasz od zwrotnicy: Wahacz górny, amortyzator, odpinasz przewód hamulcowy od niej i ew. przewód absu, i możesz wyciągać przegub z piasty, jak masz już go na wierzchu to możesz przystąpić do operacji, rozpinasz opaski manszety i zbijasz przegub, ściągasz stare zabezpieczenie z półosi i zakładasz manszetę i zaciskasz ją na półosi, potem zakładasz nowe zabezpieczenie na półoś, ładujesz w przegub smar i nabijasz przegub, mocujesz manszetę do przegubu i składasz. Dla wygody można wyjąć całą półoś, rozpina się wtedy tą wiekszą opaske na przegubie wewnętrznym i wyciągasz całą półoś. Prawą strone robiłem na aucie a lewą wyciągałem całą, ale to zalezy jak ci będzie wygodniej.

Odkręcasz koło, potem odkręcasz tą dużą nakrętkę od półosi, potem odkręcasz od zwrotnicy: Wahacz górny, amortyzator, odpinasz przewód hamulcowy od niej i ew. przewód absu, i możesz wyciągać przegub z piasty, jak masz już go na wierzchu to możesz przystąpić do operacji, rozpinasz opaski manszety i zbijasz przegub, ściągasz stare zabezpieczenie z półosi i zakładasz manszetę i zaciskasz ją na półosi, potem zakładasz nowe zabezpieczenie na półoś, ładujesz w przegub smar i nabijasz przegub, mocujesz manszetę do przegubu i składasz. Dla wygody można wyjąć całą półoś, rozpina się wtedy tą wiekszą opaske na przegubie wewnętrznym i wyciągasz całą półoś. Prawą strone robiłem na aucie a lewą wyciągałem całą, ale to zalezy jak ci będzie wygodniej.

 

 

dzieki serdeczne

[nrb]

Wymieniałem wczoraj osłonę przegubu i powiem tyle, że nie trzeba odkręcać aż tylu rzeczy. Ja odkręciłem nakrętkę zwrotnicy i wybiłem ją w dół, oczywiście odkręciłem cały zacisk hamulca (nie przeba odpinać przedowu hamulcowego) i wtedy już można odchylić całą zwrotnicę. Odkręcasz nakrętkę z półosi, lekko ciągniesz za zwrotnicę i masz przegub na wierzchu. Ja nie dałem rady zbić go z półosi na samochodzie, rozmontowałem przegub wewnętrzny i mając całą półoś w ręce już łatwiej.

[paweleknowakowski]

Wymieniałem wczoraj osłonę przegubu i powiem tyle, że nie trzeba odkręcać aż tylu rzeczy. Ja odkręciłem nakrętkę zwrotnicy i wybiłem ją w dół, oczywiście odkręciłem cały zacisk hamulca (nie przeba odpinać przedowu hamulcowego) i wtedy już można odchylić całą zwrotnicę. Odkręcasz nakrętkę z półosi, lekko ciągniesz za zwrotnicę i masz przegub na wierzchu. Ja nie dałem rady zbić go z półosi na samochodzie, rozmontowałem przegub wewnętrzny i mając całą półoś w ręce już łatwiej.

ja wymieniałem w ten sam sposób, jest mniej kombinacji, a wyjdzie bez problemu.

[adambyw]

Odkręcasz koło, potem odkręcasz tą dużą nakrętkę od półosi,

Sugeruję kolejność odwrotną. Nakrętka półosi będzie mocno dokręcona, plus przyrdzewiała. A koło postawione na ziemi będzie dodatkowo hamowało półoś żeby się nie obracała.

[Maciek90]

No można i tak mi to bez różnicy bo mam klucz pneumatyczny.