Cieżko zapala Nissan Primiera 2.0

[matii-x]

Witam

Od roku mam problem z odpalaniem zimniego silnika bo musze trochę pokręci rozrusznikiem żeby załapał a wcześniej zapalał za pierwszym razem . Na ciepłym silnik zapala odpierwszego

Wymieniłem

Świecę zapłonowe

Przewody wyskokiego napieca

Kopułkie

Palec

Pompkię paliwa

Po wymianie tych części troszkę mniej kręce rozrusznikiem

Już sam nie wiem co może być

[RAAAD]

Ja mam diesla i też mi ciężko kręcił tzn zaczął długo krecić

Wykręciłem rozrusznik wyczysciłem z pyłu i kończyły się szczotki.

Kupiłem nowe szczotki byłem w warsztacie żeby mi zgrzali do obudowy .Koszt niewielki bo szczotki 17zł a w warszt wzieli 10zł za zgrzanie.

Wszystko złożyłem i lepiej pali.

Może też sprubuj go wykręcić i zobaczyć co w środku.

[matii-x]

Rozrusznik właśnie tydzień temu robiłem bo zazczął grzytać przy odpalaniu to wymieniałem szczotki i tulejki i nadal tak samo odpala

[DINO]

a czujnik temperatury ???

[jwa]

Akumulator

pojedź do dobrego elektryka co ci sprawdzi wydajność akumulatora pod obciążeniem i będzie wiadomo co dalej eliminować??

[matii-x]

Akumulator rok temu wymieniałem

 

a czujnik temperatury ???

O który czujnik chodzi ? ten przy kolektorze ?

[DINO]

pod kolektorem masz dwa czujniki, jeden odpowiada za sygnał do ECU drugi za wskaźnik na tablicy, jeżeli objaw jest tylko w chłodne dni, może warto się jemu przyjrzeć

[matii-x]

pod kolektorem masz dwa czujniki, jeden odpowiada za sygnał do ECU drugi za wskaźnik na tablicy, jeżeli objaw jest tylko w chłodne dni, może warto się jemu przyjrzeć

Silnik tak samo zapał w +30 i także w przy minusowych temperaturach czasami potrafił zaskoczyć za pierwszym razem bez dodawania gazu

Ten czujnik co odpowiada za ECU to z dwoma kablami ?

[nrb]

tak jak napisał jwa sprawdź akumulator (można to zrobić w niektórych punktach gdzie sprzedają akumulatory) a także klemy. Jeśli klema luźno opina końcówkę bieguna, to przepływ prądu jest mniejszy niż powinien i przy zimnym silniku, kiedy ciężej jest mu kręcić, rozrusznik dostaje mniej prądu. Może też to być przytarty przewód akumulator - rozrusznik, obejrzyj go dobrze.

Edytowane 6 Listopada 2012 przez nrb

[Gość Tofu]

ale jak rozrusznik kręci a auto nie łapie winna jest mieszanka ,,,

[maius]

Ja ostatnio w ogóle nie miałem czasu podjechać na stację (tankuje PB98 na najtańszej w mieście i zawsze są kolejki), a że jeżdżę na LPG to mi się nie spieszyło wcale... I zauważyłem, że im mniej PB w baku tym ciężej zapalał, dłużej kręcił. Nigdy więcej jazdy na rezerwie przez tydzień. Zatankowane ponad pół baku i od razu lepiej, dla pewności dolałem trochę środka STP do wyciągania wody z baku.

[Gość Tofu]

jako że czytałem różne testy 98 to sens używania ..jak kto woli

na rozruchu mamy taką dawkę paliwa np troszkę danych

 

dzieki czujnikowi w kolektorze ssącym mamy odpowiedną dawkę paliwa i dla SR20

wolne obroty na rozgrzanym silniku w granicach 2.5 ms .... wysokie obroty pełna moc to max 12-13ms

na zimnym silniku gdzie podbite są obroty pod 1500 rpmi ,(i to kolega niech powie czy tak ma )

czasy oscylują w granicach 4 ms ....!!!!!!!!!!!!!!! wiec sporo podlewa ,,,

 

następny pomysł to ja bym troszeczkę wyprzedził zapłon ,,,

[nrb]

ale jak rozrusznik kręci a auto nie łapie winna jest mieszanka ,,,

 

No racja, nie doczytałem. Myślałem że ciężko kręci.

[matii-x]

jako że czytałem różne testy 98 to sens używania ..jak kto woli

na rozruchu mamy taką dawkę paliwa np troszkę danych

 

dzieki czujnikowi w kolektorze ssącym mamy odpowiedną dawkę paliwa i dla SR20

wolne obroty na rozgrzanym silniku w granicach 2.5 ms .... wysokie obroty pełna moc to max 12-13ms

na zimnym silniku gdzie podbite są obroty pod 1500 rpmi ,(i to kolega niech powie czy tak ma )

czasy oscylują w granicach 4 ms ....!!!!!!!!!!!!!!! wiec sporo podlewa ,,,

 

następny pomysł to ja bym troszeczkę wyprzedził zapłon ,,,

Mój jak odpali na zimnym to trzymam równo 1tyś obr/min kiedyś jak dobrze pamiętam to trzymał 1.5tyś obr na zimnym .Czyli czujka do wymiany ?

Edytowane 6 Listopada 2012 przez matii-x

[DINO]

dodam jeszcze do tego co napisał @Tofu, wtrysk działa jako fullgrupa, czyli wszystkie leją naraz

[matii-x]

Dziś wymieniałem czujnik i nadal to samo się dzieje od 5dni silnik zaczął trzymać na zimnym 1500rmp

Teraz pytanie czym problem dolega

 

Ostatnio zauważyłem jak jest -8 to silnik szybciej zapali niż przy +7

Edytowane 15 Listopada 2012 przez matii-x

[Gość Tofu]

przelewa ?

[matii-x]

przelewa ?

Czasami jak dłużej się kreci rozrusznikiem to jak zapali to czuć paliwem

Edytowane 18 Listopada 2012 przez matii-x

[jwa]

bo automatyczne ssanie go zalewa wachą i dlatego czuć

[matii-x]

Planuje sprawdzić wtryski w tym tygodniu

Byłem ostatnio na sprawdzeniu komputera czy nie mam błędu czy coś ale wyszło że typ nie mógł się podłączyć

[DINO]

Byłem ostatnio na sprawdzeniu komputera czy nie mam błędu czy coś ale wyszło że typ nie mógł się podłączyć

 

jak coś to będę w Zamościu ale dopiero na święta, to mozemy podłączyć do kompa