[370z] Zamówienie z UpRev

[Coobcio]

Dla pierwszej osoby ogarnięcie strojenia na mojej hamowni mogę zaproponować za 1550zł.

Pod koniec miesiąca będą już na hamowni rolki tak więc zapraszam pierwszego śmiałka.

 

W pierwszej kolejności dokonamy pomiarów drogowych Race Logickiem oraz na hamowni serii a potem wystroimy optymalnie na hamowni i dokonamy kolejnych pomiarów na drodze - oby tylko było sucho, oczywiście wszystko w tej cenie.

 

A docelowa cena dla aut wolnossących będzie uzależniona od tego ile się będzie schodziło ale nie powinno przekroczyć 2000zł.

Każde poźniejsze dostrojenie, jak np. postanowimy zmienić kolektor wydechowy/dolotowy, wydech albo dolot mniej więcej 1/3 tej ceny...

 

Zetki doładowane korzystające z seryjnego MAF-a ok. 20-30% będą wychodziły drożej bo będzie się schodziło z nimi znacznie dłużej i poza hamownią trzeba będzie je dopieszczać na drodze.

Seryjny MAF ogarnie moce maks do ok. 380-390KM jak ktoś chce więcej to wrzucimy wydajniejszy...

Edytowane 13 Listopada 2012 przez Coobcio

[Mike_370z]

Dla pierwszej osoby ogarnięcie strojenia na mojej hamowni mogę zaproponować za 1550zł.

Pod koniec miesiąca będą już na hamowni rolki tak więc zapraszam pierwszego śmiałka.

 

W pierwszej kolejności dokonamy pomiarów drogowych Race Logickiem oraz na hamowni serii a potem wystroimy optymalnie na hamowni i dokonamy kolejnych pomiarów na drodze - oby tylko było sucho, oczywiście wszystko w tej cenie.

 

A docelowa cena dla aut wolnossących będzie uzależniona od tego ile się będzie schodziło ale nie powinno przekroczyć 2000zł.

Każde poźniejsze dostrojenie, jak np. postanowimy zmienić kolektor wydechowy/dolotowy, wydech albo dolot mniej więcej 1/3 tej ceny...

 

Zetki doładowane korzystające z seryjnego MAF-a ok. 20-30% będą wychodziły drożej bo będzie się schodziło z nimi znacznie dłużej i poza hamownią trzeba będzie je dopieszczać na drodze.

Seryjny MAF ogarnie moce maks do ok. 380-390KM jak ktoś chce więcej to wrzucimy wydajniejszy...

 

No ciekawe ile osób się zdecyduje w tej cenie, dla mnie trochę drogo jak na spodziewany zysk rzędu kilku KM. Napisz jeszcze co konkretnie wchodzi w tą cene, czy np. zdejmujesz speed limiter, czy robisz procedure startu, podnosisz odcinke itp. Pomiary na Race Logicu mnie np. nie interesują bo mam swoje, zresztą nie spodziewałbym się różnic przed i po strojeniu wolnossaka. U mnie różnic w czasie na 1/4 nie było praktycznie żadnych po wymianie dolotu, wydechu i wzroscie mocy o 17 KM. Ta cena to tyle samo co w UpRev, z tą różnicą, że tam zostaje na stałe soft i kabel, dający możliwość dowolnych zmian w przyszłosci. No i najważniejsze, masz już jakieś przykłady/wykresy z wykonanych strojeń Zetek na zachętę?

[dziubas]

No ciekawe ile osób się zdecyduje w tej cenie, dla mnie trochę drogo jak na spodziewany zysk rzędu kilku KM. Napisz jeszcze co konkretnie wchodzi w tą cene, czy np. zdejmujesz speed limiter, czy robisz procedure startu, podnosisz odcinke itp. Pomiary na Race Logicu mnie np. nie interesują bo mam swoje, zresztą nie spodziewałbym się różnic przed i po strojeniu wolnossaka. U mnie różnic w czasie na 1/4 nie było praktycznie żadnych po wymianie dolotu, wydechu i wzroscie mocy o 17 KM. Ta cena to tyle samo co w UpRev, z tą różnicą, że tam zostaje na stałe soft i kabel, dający możliwość dowolnych zmian w przyszłosci. No i najważniejsze, masz już jakieś przykłady/wykresy z wykonanych strojeń Zetek na zachętę?

jak by było z 500pln to bym się pisał a tak na wolnossaku sie nie opłaca żezbić w sofcie i nie wiadomo co wyjdzie Edytowane 15 Listopada 2012 przez dziubas

[hot_rider]

ludzie ogranijcie się , najlepiej jakby robił to charytatywnie a czy się opłaca czy nie to sam właściciel powinien wiedzieć....jeżeli masz seryjny silnik to napewno szkoda zachodu, ale jak masz inne wałki/wydech/dolot to strojenie jest nawet wskazane.

normalne strojenie NA (ulica+hamownia) to koszt ok 1500-1800 średnio i myślę ,że to kwota nawet uczciwa

zaś turbo to ostatnio słyszałem,że 4turbo za strojenie evo bierze 3 tys.

Edytowane 15 Listopada 2012 przez hot_rider

[dziubas]

ooo kolega od PACKA

[hot_rider]

uhm

[Mike_370z]

ludzie ogranijcie się , najlepiej jakby robił to charytatywnie a czy się opłaca czy nie to sam właściciel powinien wiedzieć....jeżeli masz seryjny silnik to napewno szkoda zachodu, ale jak masz inne wałki/wydech/dolot to strojenie jest nawet wskazane.

normalne strojenie NA (ulica+hamownia) to koszt ok 1500-1800 średnio i myślę ,że to kwota nawet uczciwa

zaś turbo to ostatnio słyszałem,że 4turbo za strojenie evo bierze 3 tys.

 

Czlowieku, skąd te ceny bierzesz? W VTG wystroili Asowi turbo za kilka stówek i to jest normalna cena. Oczywiście każdy ma swój cennik i swięte do niego prawo, ale ja bym wolał wystroić 20 aut za powiedzmy 700 PLN niż żadnego za 2000 Zwłaszcza w przypadku wolnossaków, gdzie przyrost i tak bedzie lichy choćby nie wiem jak za***iscie wystroic. No i z tego co zrozumiałem, to jeszcze nie ma żadnych konkretnych przykładów strojenia Zetek - czytaj: dopiero będzie doświadczenie w strojeniu, póki co trzeba przetrzeć szlaki. No i nie dajmy się też zwariować, ze to strojenie to jakiś rocket science, jak już wiesz co zmieniać i masz doświadczenie z danym autem, to w 1-2 godziny opędzasz temat.

[hot_rider]

Czlowieku, skąd te ceny bierzesz?

strojenia.pl

[IceManPL]

Strojenie strojeniu nie równe.

1. Seryjne turbo, seryjne wtryski, seryjny przepływomierz, tylko podniesienie ciśnienia na turbinie - to mega prosta opcja, którą można ogarnąć w parę chwil.

2. Zmienione turbo, zmienione wtryski, zmieniony przepływomierz - roboty może być na ładnych parę godzin, bo trzeba napisać całą mape paliwa i zapłonu od początku.

3. Inaczej stroi się auto na tor gdzie auto praktycznie cały czas jeździ z gazem w podłodze i zakres niskich obciążeń można olać, podobnie jak i ekonomię, a inaczej stroimy auto do jazdy na co dzień, które musi jeździć płynnie, kulturalnie, palić przyzwoicie i dobrze pracować na mrozie jak i w upale.

Także ceny mogą być bardzo różne. Dodatkowo czasami auto "nie chce współpracować" i trzeba się namęczyć trochę więcej.

 

Takie przykłady

W moim aucie zrobiony jest stg1 - wszystko zrobiłem bez najmniejszych problemów.

S13 stg2 - większe turbo, większe wtryski, większy przepływomierz - poszło w sumie też nieźle, ale nie idealnie, trzeba było trochę pokombinować.

S13 stg3 - wielkie turbo, duże wtryski, wielki przepływomierz - około 400KM - tutaj były większe problemy, namęczyłem się trochę z tym wozem, ale w końcu wyszło dobrze

[AAS]

strojenia.pl

 

stanowcyo odradyam wyjatkowy pac....

[hot_rider]

no widzisz a 99,9% ludzi którzy stroili hondy poleca i to bardzo bardzo

[Tokyo]

Ciekawe kto z nas wystroi pierwszy- pewnie dopiero na wiosnę...

Edytowane 16 Listopada 2012 przez Tokyo

[dziubas]

nawet niech 6h się stroi to ponad stówka za godzinę słabo? lepiej takich 20 ogarnąć niż 4 za 2000pln cenę zweryfikuje ilość klientów i przyrost tych kuni po strojeniu Kuba ma prawo się cenić bo już trochę na tych nissanach łap pokaleczył w garażu

 

strojenia.pl

może hondę moją wystroja bo mi kiepsko coś kosi trawę kosi Edytowane 16 Listopada 2012 przez dziubas

[Coobcio]

Co do cen za strojenie to przykładowo wynajęcie hamowni w VTG ośki na godzinę jest to koszt 200zł - cena z września 2011 roku teraz pewno podrożało.

W ECU-Performance cena jest podobna... Dlatego cena strojenia mocno jest uzależniona od tego ile się z tym zejdzie

 

Ps. Oponowywać sztuki dopracowywania softu będę na oczywiście na swojej Zetce, która już jest praktycznie na ukończeniu:

[Gość michalgdb]

Przecież jak stać was na Zetkę to stać was na strojenie !! TO WASZE SŁOWA (dotyczące spalania) a teraz nagle pokrzywdzeni że drogo itp. Ja za strojenie Hondy zapłaciłem 600 zł, wyciągnęliśmy z wolnossącego silnika 30 km. A Zetke wystroje za 1800-2000 zł jak będzie trzeba i pod LPG i wtedy bedę sie smiał mając 310-320 km i jazda za 35 zł za 100km starczy wydech ze sportowymi katami, lepszy dolot i wysokooktanowe paliwo czyli lpg

Edytowane 17 Listopada 2012 przez michalgdb

[jarek1111]

mocno mam zawansowane rozmowy z Łukaszem Lamikiem a znam go osobiscie juz pare lat ( DLA NIE WTAJEMNICZONYCH MISTRZ POLSKI W SSS 1/4 MILI w klasie awd jego golf 2 normalnie jezdzący robi 9wiątki na 400m )po vtg jest najlepszy w pl nawet dłubane Gtr-y mu nie daja rady

mam nadzeje ze podejmnie sie wystrojenia mojej 350z plan 500- 550km i 600nm

zobacze co z tego wyjdzie

 

 

[Tokyo]

http://www.ziptuning.nl/pl/chiptuning/Nissan-350Z-3.5-V6-300-pk.html

 

link do mojej ulubionej strony na ktorej sprawdzam realne przyrosty mocy po chiptuningu

[Gość Filon]

mocno mam zawansowane rozmowy z Łukaszem Lamikiem a znam go osobiscie juz pare lat ( DLA NIE WTAJEMNICZONYCH MISTRZ POLSKI W SSS 1/4 MILI w klasie awd jego golf 2 normalnie jezdzący robi 9wiątki na 400m )po vtg jest najlepszy w pl nawet dłubane Gtr-y mu nie daja rady

mam nadzeje ze podejmnie sie wystrojenia mojej 350z plan 500- 550km i 600nm

zobacze co z tego wyjdzie

 

Tylko dłubane GT-R latają mega po zakrętach, a ten Golf po prostej. To inna klasa aut. Ale spoko, chętnie zobaczę jak wyjdzie twój projekt.

[Mike_370z]

Tylko dłubane GT-R latają mega po zakrętach, a ten Golf po prostej. To inna klasa aut. Ale spoko, chętnie zobaczę jak wyjdzie twój projekt.

 

Zawsze sie znajdzie jakiś paździerz typu golf 2 czy maluch z silnikiem od TIRa, ale gdzies chyba powinna być granica ułańskiej fantazji...

 

550 KM i 600 Nm w 350z to ambitny plan - seria to wytrzyma dluzej niz tydzien czy kucizna musi byc?

[tomoakatomi]

HRy 350ki do 460-480 wytrzumuja, nie wiem jak 370 ,sadze ze 550 to bedzie za dużo

 

 

ps sorry nie doczytałem ze tyczy się temat 350, myślałem, ze mówisz o swojej 370 - ^ ale jak wyżej, a DE to już wystrzelił by w kosmos przy 500+ i tyle Nm

Edytowane 20 Listopada 2012 przez tomoakatomi

[AAS]

prosty i tani sposób na strojenie i poprawę osiągów w NA

 

 

http://www.accessecu.com/accessport/nissan/Z_Series.html

http://my350z.com/forum/engine/568097-cobb-accessport-07-08-hr-engine.html

 

250$

[Coobcio]

http://www.ziptuning...-V6-300-pk.html

Trochę nie realne te przyrsosty - zbyt wyolbrzymione jeśli chodzi o 350Z

[Gość michalgdb]

http://www.44tuning.pl/chip-tuning-nissan-350z-coupe-313-km

 

a tu też spory przyrost niby

[tomoakatomi]

gdyby to było takie proste , ceny tam nie widzę plus gwarancja pewnie żadna - "proszę zapłacić za pomiary "

 

 

swoja drogą na tej stronie 44tuning.. drażni czarny kolor z białymi napisami, mieni się w oczach

[hot_rider]

http://www.44tuning....0z-coupe-313-km

 

a tu też spory przyrost niby

 

w okolicy chodzą złe słuchy o tej firmie i ich wiedzy, chociaż osobiście nie miałem z nimi do czynienia