P11 2.0 TD Falujące obroty, błędy 21; 34; 47.

[Gość Mateusz_P11_144]

nie wiem czy te chwilowe namagnesowanie można nazwać "elementem magnetycznym"

[adambyw]

Nie mnie oceniać Nie mniej jak namagnesujesz koło, to czujnik może oszukiwać.

[Gość Mateusz_P11_144]

tyle że na śrubokręcie masz takie słabe pole magnetyczne że praktycznie zanika ono po 10 minutach

Co innego jeżeli masz fabrycznie namagnesowany. Wtedy oczywiście że nie bo na nim pole jest silne i faktycznie może "oszydzić" koło

[Navstar]

Zaprowadzilem dzis samochod na warsztat. Przed 17 bylem zajrzec do chlopakow jak sobie radza i byli na mnie zli, ze popsulem Zaczelo brakowac juz im pomyslow. Ogolnie zdjeli paski, beda zdejmowac kolo i dalej sie bawic. Dzis znowu do pracy pociagiem :/ a mroz coraz wiekszy. W tej chwili -8*C :/

[Gość Mateusz_P11_144]

U mnie -13 a w domku rano jak do pracy wychodzę to mamy w kuchni 17 stopni

[Navstar]

Czujnik wymieniony na zamiennik od opla (108 zł) Odpalilem, chwile silnik popracowal, wylaczylem go, skasowalem bledy i jak reka odjal Silnik ladnie, rowno pracuje na niskich obrotach

Przyjemnosc usuniecia starej resztki czujnika z silnika kosztowala mnie 150 zl :/ Ale wiem, ze chlopaki sie tam troche naglowkowali, bo mam tam znajomego i mowil mi, ze zaczynalo im juz pomyslow brakowac

 

Ale wazne, ze wszystko jest ok

 

Dziekuje panowie za rady

 

Temat mozna zamknac

[and_pec]

jaka oporność/temp i nume boschr tego czujnika z opla Pytam bo były sygnały że nie każdy jest dobry

[Gość Mateusz_P11_144]

Gratuluję CI że Ci podszedł oplowski do traktora. Mnie niestety to kosztowało 450 żł bo oplowski mi szarpal i kopcił.

[Navstar]

Przy trzecim odpaleniu problem zaczal sie powtarzac :( Wykasowalem bledu i znowu to samo Musze jutro sprawdzic kabelki i ewentualnie zamienic. Mam nadzieje, ze wtedy bedzie wszystko ok.

Nr czujnika to: 0 281 002 138

[Gość Mateusz_P11_144]

No i mi się wydaje że takie przekładanie Oplowskiego to takie trochę loteria. Bo jesteś juz 4 osoba na forum z tego co czytam której nie udało się podpięcie czujnika z opla. Może być że źle kable poprzepinałeś. Mi też po przełożeniu kopcił,szarpał,za chwile sie uspokoimł i wszystko normalnie a po chwili zaś. Jedno jest pewne. Jak kupisz ori to masz na 170 tys spokój (mój ma taki przebieg i jest 100 % pewny) i dopiero się posypał a zakładałem oryginalny Nissana.

[Navstar]

ta. tylko roznica w cenie kolosalna. A co miesiac wkladam w ten samochod Oby do wiosny i idzie do zyda. Nigdy wiecej Nissan

[Gość Mateusz_P11_144]

NO ja też wkładałem

2500 tys

a teraz jeszcze pompa Vacum mi cieknie

[Navstar]

Panowie, chcialem sie podzielic z Wami moja radoscia z dzialajacego czujnika
Troche czasu minelo

Z czujnikiem na poczatku byly problemy, jednak pozniej Pati byla zmuszona do przespania tygodnia w garazu i w ten czas rozladowal sie nowy akumulator Okazalo sie, ze po wymianie aku, wszystko dziala jak nalezy Widocznie bledy sie pokasowaly ladnie

Czujnik z opla dziala i samochodzik smiga az milo Powiedzialem to elektrykowi w okolicznym warsztacuie mech., ktory mnie zbesztal jak mowilem o czujniku polozenia walu, ze od opla itd... Nawet glowy nie podniosl, ale wiem, ze mu glupio bylo. Uczucie bezcenne

[Gość Mateusz_P11_144]

A miałes go gonić na wiosnę )

[Navstar]

wiosny jeszcze nie widze

Po weekendzie idzie karteczka i allegro Wiec pewnie niedlugo sie pozegnamy

[Gość Mateusz_P11_144]

ALe pamiętaj-musisz napisać kłamstwa bo jak napiszesz prawdę to będziesz sprzedawał jak jwa ;D

[Navstar]

No prawde Czujnik polozenia walu wymieniony, pólosie tez (czyli mankamet p11 2.0Td rozwiazany Pompa po uszczelnieniu Oleje i filtry co 10k km
Ale za to jakie wyposazenie 4xel szyby, el. lusterka, el. podgrzewanie lusterek, klimatyzacja, halogeny i jakie piekny spojler

Mysle, ze jak wycenie za 5 500 to nie bede sie dlugo bujal z nia

Edytowane 25 Marca 2013 przez Navstar

[Gość Mateusz_P11_144]

a powiedz mi jak sprawa z HDK wygląda?
 

[Navstar]

HDK?

[Gość Mateusz_P11_144]

Nastawnik na pompie wtryskowej

[Przemek_D]

...

Edytowane 25 Marca 2013 przez Przemek_D

[Gość Mateusz_P11_144]

...

 

 

No tak tak

Dokłądnie Przemek,podzielamy Twoje zdanie

[Navstar]

nastawnik po regeneracji

[Przemek_D]

Sorry za poprzedni post czytałem dwa różne tematy jednocześnie i w złym dałem odpowiedź ....

 

Obydwa do usunięcia przez moderatora

[marini]

Witam,

szukałem na forum, jest sporo różnych informacji, które wykorzystałem, dzięki ale nadal nie wiem co robić , czego szukać.

W mojej P11.144 CD20T z 2002r. świeci check engine kod 34 - czujnik wzniosu igły na wtryskiwaczu i nie mogę go skasować – u mnie to dwa prawe piny na OBD.

Objawy:

Po uruchomieniu zimny silnik delikatnie szarpie- co ok. 5-6 sekund. Obroty ok. 800/rpm.

Delikatny biały dym z wydechu ale po chwili znika.

Bieg I, II,III ok.

Na IV, V biegu obroty nie przekraczają 3000 rpm. ( prędkość do 120km/h), tak jakby nie miał mocy.

Czujnik górnego położenia igły wtryskiwacza sterującego – 102 Ohmy

Przepływomierz  Bosch 4 przewody – 4,51 Ohma 2 i 3 pin, 2,02 V na gorącym silniku (przewód biało-niebieski + acu -)

Czujnik położenia wału -1,4 Ohma

Proszę o pomoc jak skasować ten błąd i co ważniejsze jak przywrócić normalną pracę silnika.

Pozdrawiam