[P11] 2.0 TD Co oznaczaja te kody ?

[hochoł]

Po weekendowym postoju chciałem odpalić mojego "traktora" a tu zonk.Na początek po przekręceniu kluczyka kontrolka check engine zaczęła bardzo szybko migać - spróbowałem go odpalić a tu kręci ale odpalić nie chce.Sprawdziłem na zworke kody błędów i wymigało mi trzy kody-141,142,143.Nigdzie nie mogę znaleźć co one oznaczają,wszędzie są informacje o kodach błyskowych ale kończących się na 98.Gdzieś wyczytałem,ze to może być rozkodowany kluczyk - jak zacząłem go kodować wg instrukcji na nowo to z pilotem wszystko zwariowało i teraz nie mogę nawet pilotem zamknąć auta (przed próbą ponownego kodowania auto normalnie reagowało na pilota). Zestaw kluczyk-pilot mam dwuczęściowy

Byłbym wdzięczny za wszelką pomoc bo autko stoi a jest mi potrzebne a ja nie wiem co go "boli".

Próbowałem znaleźć temat odpowiadający mojemu problemowi ale nie mogłem znaleźć (jeśli jednak istnieje taki a go nie zauważyłem to proszę podpięcie mojego tematu w odpowiednie miejsce).

Edytowane 14 Listopada 2012 przez hochoł

[RAAAD]

Temat masz w p11 to kody powinny być raczej dwucyfrowe.

A po liftingu sa trzycyfrowe.

Tak jak czytałem forum .

Może spróbuj jeszcze raz zszczytać błędy.

[hochoł]

Te kody dwucyfrowe widziałem i jakby mi migało na dwucyfrowy kod to raczej bym głowy nie zawracała a miga mi 14 razy długo i albo raz krótko,albo dwa razy albo trzy razy.Klemy z aku tez już zdejmowałam i za każdym razem było to samo.Najpierw bardzo szybko miga check engine a jak zrobię zworę to te kody o których wcześnie wspominałem.Autko jest z 97r.

[Bandos el brodos]

Mi też 143 wywalało i czasem tak mruga szybko ale jezdzi jakoś Z tego co pamiętam to immobilizer lub rozrusznik obstawiają. Też więcej nie znalazłem

[Gość Mateusz_P11_144]

kody od 100 do 120 to wychodzi mniej więcej z czytania forum że problemy z immobiliserem ale pewności na 100 % nie ma.

popatrz na to:"

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/86376-kod-98-swiece-zarowe-lampka-ostrzegawczadziwne-kody-bledow-nie-odpala/

 

Miganie to nie wszystko

 

Mi migało na immo a okazał się czujnik położenia wału

[hochoł]

Dzięki za sugestie co do imo bo właśnie słyszałem już takie sugestie.Co do pozostałych kodów to tez usłyszałem,że jeden z nich może być od czujnika położenia wału.Wygląda na to,ze będę jednak musiał pójść z tym autkiem na komputer,żeby potwierdzić moje i wasze przypuszczenia.

Dzięki za pomoc.

[Gość Mateusz_P11_144]

I jak??

co z autkiem??

jaka diagnoza?

[and_pec]

141 144 itp itd to błędy immobilisera

Ile razy kurka będę jeszcze pisać procedurę kasowania bo się nie chce wam zajrzeć do instrukcji obsługi

 

1 klucz na on czekasz 5 sek

2 klucz na off czekasz 5 sek

3 odpalasz

lampka powinna zgasnąć

 

Jak nie zadziała to klucz na on na około15 min

jak lampka immo w końcu zgaśnie to off na 5 sek

odpalasz

 

Procedurę nr 2 trzeba powtarzać za każdym razem aż do momentu usunięcia awarii immo

[hochoł]

and_pec sorki ale szukałem info na ten temat i niestety nigdzie nie znalazłem (być może szukałem niezbyt uważnie).

Spróbowałem pierwszego sposobu i niestety nadal miga check engine.Jutro spróbuję tego drugiego z 15 min kluczykiem na on ale kiepsko to widzę bo dziś holowałem autko i kluczyk na on był na pewno ponad 15 min i nie zgasła kontrolka ale spróbować jeszcze raz nie zawadzi.

A co oznaczają pozostałe dwa kody błyskowe czyli 142 i 143 ?

[and_pec]

Napisałem itp itd

Nie jest to nigdzie potwierdzone że to dokładnie chodzi o immo, ale z wszelkich opisywanych problemów czy to w TD czy Pb kody 14x były z nim związane Szybkie miganie check na to wskazuje

 

Odseparuj klucz od innych oraz od pilota i spróbuj ponownie Możesz odłączyć jeszcze aku na min 8 godzin (czasem ponoć pomaga taki reset)

W instrukcji do P11 nie ma tej 2-giej procedury Jest jedynie w P11,144

[hochoł]

Aku było odłączone na ponad 12 godzin i dalej ten sam objaw,Zrobię z kluczykami tak jak mi radzisz (najgorsze jest to że teraz działa mi tylko jeden komplet pilota z kluczykiem(dokopałem się do imo i myślałem,że wyjęcie wiązki coś da a jedyny objaw jest taki ze jak zakoduje jeden komplet kluczyka to drugi przestaje mi działać i odwrotnie ).Jak to nic nie da to pozostanie mi tylko wezwać magika z kompem (jedyny gościu który ma soft na OBD I ) i czekać na jego diagnozę (i pewnie szykować kupę kasy na naprawę)

[and_pec]

Przeczyść najpierw styki w kostce stacyjki zanim udasz się do tego magika Tutaj jakoś pomagało to w almach

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/81368-kontrolka-nats/

[hochoł]

Ok ,jutro postaram się to zrobić A czy wilgoć w aucie (mam całą tapicerkę mokrą od strony pasażera-pewnie gdzieś zacieka po podszybiu) może mieć wpływ na te problemy z odpaleniem traktorka ?