[P11.144 2.0 103 kW]Gaśnie przy ruszaniu, szarpanie do 2000 obr/min

[Gość lacher]

Witam

Jakiś czas temu moja Pimera zaczęła gasnąć zarówno przy ruszaniu, jak i zmianie biegu skrzyni, np z P na D (skrzynia CVT), praktycznie za każdym razem. Szewskiej pasji dostaje w czasie jazdy po miescie . Niestety nie tylko to jest problemem, strasznie szarpie podczas dodawania gazu do 2000 obr/min. Powyżej jest spoko, jednak od 0 do 2000 nie da sie jechać. Zauważyłem, że potęguje się to jak już silnik się rozgrzeje. Rzadne błędy się nie pokazują i to mnie najbardziej intryguje. Wymienilem juz świece i kable. Wyczyściłem kopułkę i przepływomierz. Olej w szkrzyni był pare mesięcy temu wymieniany. Właściwie brak mi pomysłów co może być nie tak, skoro błędów brak. Mój silnik to 2.0 103 kW, CVT + BRC sequent 24 1999r.

Byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie.

Edytowane 23 Listopada 2012 przez lacher

[DINO]

na gazie czy PB???

[Gość lacher]

Na gazie, jak i na benzynie. Paliwo nie robi róznicy

[DINO]

zakręć butle pojeździj na PB i zobacz czy bedzie tak samo

[LOTREBOR]

Jak delikatnie na obroty się wkręca też tak się dzieje, czy tylko jak klepniesz mocniej pedał gazu? U kolegi jak się kończył przepływomierz były identyczne objawy jak masz możliwość to podmień przepływkę i sprawdź. Czyszczenie nie zawsze pomaga.

[Gość lacher]

Szarpie jak lekko przyspieszam, jak klepnę mocniej to nie ma problemu. Przepływomierz był wymieniany jakieś 2 lata temu, nie powinien chyba paść tak szybko.

 

Robiłem już testy na samej benzynie i praktycznie żadnej zmiany nie było ( dalej lipa ). Spróbuje jeszcze raz pojeździć. Filtry w instalacji LPG też całkiem niedawno wymieniałem, także to też odpada.

[DINO]

czyli zmierzył bym przepływkę i lambade

[nrb]

Jeśli to nie przepływka, to dostaje skądś lewe powietrze. Sprawdź wszystkie odmy i szczelność całego dolotu.

[kn]

U mnie było podobnie - lewe powietrze. Trzeba sprawdzić szczelność całego dolotu - w moim przypadku była dziura w wężyku idącym zdaje się do wspomagania.

[Gość lacher]

Chyba znalazłem powód. Wężyk od odmy, który wcześniej łatałem miał jeszcze 2 dziury, tylko, ze pod osłonka i nie było ich widać. Narazie zdziałałem prowizoiczne rozwiązanie, puki nie będę miał nowego i wygląda obiedująco.

[nrb]

Zgaduję że to odma pomiędzy kolektorem dolotowym a pokrywą zaworów, mniej więcej na środku? U mnie też pękła pod osłoną.

[Gość lacher]

Dokładnie to. Tyle, że u mnie pękł w środku i przy obu końcach. Dzisiaj dopasowałem inny wężyk i puki co nie gaśnie. Zobacze jak będzie później.

Dzięki za pomoc

[bikerenko]

Witam Panowie. Ja z podobnym problemem się borykam. P11 99' PB+LPG 1,6. Też mam kłopot bo dusi się przy ruszaniu i potem szarpie przy delikatniej jeździe. Poza tym przy skrętach gubi obroty i przy zmianie biegu nie wkręca się tak jak powinien. Muszę przetrwać szarpania do ok. 2000rpm i potem już idzie gładko. Nawet gorzej idzie na PB niż na gazie jak już się rozgrzeje. Myślicie, że ten wężyk od wspomagania może mieć wpływ na gubienie obrotów przy skrętach?

[nrb]

Może mieć, bo tam się powinno robić podciśnienie, a jeśli jest dziura to ani nie ma dobrego wspomagania ani dolot nie jest szczelny. Ale poszukaj też w innych miejscach, ja u siebie znalazłem kilka dziur na raz.