Lekki tył w 3D

[mat125]

Moje obserwacje na podstawie sowjego auta i innych terenówek wskazują, że coś jest nie halo z rozłożeniem mas w krótkim mavericku przynajmniej 2.4. Mam na myśli niedociążenie tyłu skutkujące ślizganiem się i brakiem trakcji tylnej osi, nawet na konkretnych oponach. Z tyłu mam butlę LPG i 25 kg balastu w bagażniku, ale jeszcze lepiej jak jest pełny bak i siedzą 3 osoby na kanapie tylnej. Macie podobne obserwacje ew. jakieś patenty na to ?

[fikolek2]

Kiedyś miałem plaskacza z dużą mocą i napędem na tył ze szperą, podobnie jak w terrano chodził bokiem jak szalony na śliskim i dla poprawy trakcji w zimie wrzucałem dwa krawężniki do bagażnika. Tylny napęd uczy pokory i wymaga dobrego opanowania auta, dlatego jest tyle wypadków z udziałem np.BMW , starsze modele tanie w zakupie+ młody kierowca+duża moc+brak obycia z tylnym napędem=dzwon. Nie pozostaje ci nic jak przywyknąć do tego lub wozić coś na pace ,może worki z piaskiem mogą sie przydać na oblodzonym podjeździe

[mat125]

Porównuję z autami starszej konstrukcji np toyka LC60, daihatsu rocky, ale też z długim terranem - mamy słuzbowego w robocie i tył jest fajnie dociśnięty do matki ziemi. Fakt., że u mnie chyba poprzedni właściciel cosik unosił tył, a przód jak to w terrano albo /-\ jak w pradze albo nie ruszamy.

[ceniakenzo]

ja jak podniosłem terrano o 2'' miałem taka samą sytuacje po założeniu felg z mniejszym ET, o 42 mm od oryginalnych i nowe opony problem znikną. stare opony byly jeszcze niczego sobie dla nie wtajemniczonych felgi oryginalne ET 12 a zamontowane ET-30. w ten sposób rozstaw kół został poszerzony o 9,4 cm. Musze powiedzieć że autko się o wiele lepiej prowadzi

[Gość kraqsek]

Porównuję z autami starszej konstrukcji np toyka LC60, daihatsu rocky, ale też z długim terranem - mamy słuzbowego w robocie i tył jest fajnie dociśnięty do matki ziemi. Fakt., że u mnie chyba poprzedni właściciel cosik unosił tył, a przód jak to w terrano albo /-\ jak w pradze albo nie ruszamy.

 

To Ty w tym terrano z tyłu to masz chyba ołowiane drzwi . Mi tył nieraz wyprzedzał przód. Ale to były początki. Teraz opanowałem bestie i rzadko mi się to zdarza. Jedna rada: trzeba jeździć wolniej i z głową na karku.

[kylo_k2]

a nie lepiej włączyć 4H na śliskim?? przecież po to jest 4x4

[ceniakenzo]

ale tak się dzieje nawet jak tylko lekko deszcz popada. to byś musiał cały czas 4x4 mieć włączone. przynajmniej ja tak miałem, i z tego co widzę kolega ma bardzo podobnie.

[lemmy69]

...no tak, też kręciłem bączki ze dwa mies. temu po małym deszczu...ale ja mam liche kapcie, czyli to nie ich wina...

[ceniakenzo]

JAK WIDAĆ NIE teraz po wymianie kół nie mogę nawet na śliskiej drodze kapcia spalić ale oponki tez na pewno dużo dają.

[Dżem]

Tył jest zdecydowanie za lekki. Przód na lekkiej pochyłości do dołu i na śliskim ani rusz do tyłu. Niestety, takie fakty.

[Thespian]

tyłek się ślizga na mokrym na kiepskich kapciach, kupcie sobie AT KO i zapomnijcie o temacie

 

a co do rad to wystarczy zapytać użytkowników obrzynów... trzeba robić robotę przodem

[Dżem]

Opona nie załatwia sprawy. Jest źle rozłożona masa i tył nie wykorzystuje swojego potencjału z LSD. Takie jest moje zdanie. Już nieraz się zdziwiłem na AT i MT również.

[hugh_h]

AT KO nigdy nie kupie już więcej śliskie jak nie wiem, łyse zimówki lepiej się trzymały, AT KO to tylko fajnie wygląda.

 

Lekki tył ? a jeździłeś pustym pickupem, na suchych płytkach z rolek na stacji ciężko wyjechać po deszczu zakręty bokiem się bierze ale to przecież o to chodzi właśnie na AT KO

 

Zaraz założę inne kapcie tyle że 31 i po cięciu mi bieżnik MT wyszedł trochę to porównam, tylko śruby dojdą.

Edytowane 9 Grudnia 2012 przez hugh_h

[Thespian]

musisz mieć jakieś wiekowe te AT,ki, ja mam roczne i rewelacja, jak przyklejony...

[Gość krzys1001]

Ja parę dni temu sprawiłem sobie nowe ATeki. Generalnie rewelacja, nie spodziewałem się , że aż tak dobrze będzie śmigał po śniegu i po śliskim.

 

Polecam.

[Thespian]

Pick up to jeszcze nic... obrzynem się jakimś przejedź...

 

Atków BFG będę bronił jak niepodległości... różnica między nimi a MTkiem to wg mnie kilka metrów... kilka metrów wcześniej zakopuje się w błocie od MT'ka...

 

Tylko że na potem na AT'ku mogę spokojnie dojechać do domu po czarnym...

[hugh_h]

co to obrzyn ??

no dobra może faktycznie stara gumę mam nawet nie wiem

[Thespian]

obrzyn to obrzyn

 

bierzesz normalne 4x4, budę ucinasz za przednimi fotelami, a ramę zaraz za mocowaniem tylnego mostu...

 

coś w tym stylu

 

http://www.wterenie.pl/galeria,zmota,346,9737 , zerowy kąt zejścia dostajesz w gratisie

[Dżem]

Tu masz obrzyna z Volvo Laplandera, tylko 3-cią oś odciął bo do rajdów go nie dopuszczali.

[fabro2]

kolego hugh_h ATeki na śliskim czyli śnieg , lód są o niebo leprze od MT-ków , spróbuj wychamować na ujeżdrzonum śniegu na MT-ekach, tylko się upewnij że masz miejsce!

[hugh_h]

ja pisałem o asfalcie ....

a komplet który czeka to dueler z ciętym bieżnikiem jako eksperyment, tylko świnie mi przysłali złe nakrętki i czekam i czekam na dobre, dziady jedne.

[fabro2]

ja pisałem o asfalcie ....

a komplet który czeka to dueler z ciętym bieżnikiem jako eksperyment, tylko świnie mi przysłali złe nakrętki i czekam i czekam na dobre, dziady jedne.

na asfalcie też AT-eki sprawdzą się dużo lepiej!

AT 50% asfalt - 50% teren

MT 30% asfalt - 70 % teren

[hugh_h]

tak wiem, albo inaczej AT na asfalcie gorsza niż szosowa a na piachu gorsza niż terenowa

ja piszę o swoich doświadczeniach, może faktycznie stare są nawet nie przyglądałem się na daty

[fabro2]

tak wiem, albo inaczej AT na asfalcie gorsza niż szosowa a na piachu gorsza niż terenowa

ja piszę o swoich doświadczeniach, może faktycznie stare są nawet nie przyglądałem się na daty

dokładnie tak

Pozdrawiam i przyczepności życzę.

[Thespian]

nie, nie, nie

 

na piachu i szutrze lepsza niż MT'ek

 

gorsza na błocie i kopnym śniegu