[N16]Nie działają zamki na mrozie.

[buladag]

Mam taki kłopot, jak temp. spada poniżej -10st C to po otwarciu auta zamki niektórych drzwi nie otwierają się - słychać ociężałą pracę siłownika, również w jednych drzwiach nie chcą się zamknąć.

 

W zeszłym roku miałem ten problem tylko w tylnych prawych drzwiach (otwierał, a nie zamykał - "cycek" przy klamce nie do końca sie chował), w tym roku kłopot pojawia się też w przednich prawych, tyle, że tu drzwi sie nie otwierają.

 

Ręcznie oczywiście wsio normalnie działa.

 

Zanim zrzucę boczki, proszę o radę, co nasmarować, albo jak podciągnąć cięgna czy jakoś przestawić siłownik, aby zamki działały normalnie?

 

Z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 8 Grudnia 2012 przez buladag

[pbobbe]

WD 40, smar płynny lub silikon w sprayu do zamków i będzie działać.

Sprawdzone osobiście. Też miałem ten problem w tym roku.

 

aha.. podładuj akusia bo może nie dawać rady

[buladag]

Aku spokojnie odpala, nasmarować w którym miejscu?

 

Nadmieniam, że przy ręcznym otwarciu zamknięciu czyli od wewnątrz albo z kluczyka nie ma problemu, pojawia się jedynie gdy otwieram/zamykam z pilota lub przycisku na drzwiach.

[and_pec]

Jak dobrze rozumiem to z klucza pracują wszystkie siłowniki w górę i w dół Problem jest przy podaniu impulsu elektrycznie

Sprawdź przewody(wtykę) przy masterze.Master sterowany jest elektrycznie oraz mechanicznie z cięgna wkładki U ciebie najwidoczniej zawodzi elektryka.

[buladag]

Żle napisałem, z klucza i z pilota nie mają siły: w przednich prawych drzwiach otworzyć w tylnych prawych zamknąć. Ręcznie zamykają się z oporem, więc coś ewidentnie zamarza.

 

Jutro w garażu sprawdze.

 

Ma ktos foto cięgien/drzwi bez boczka?

[and_pec]

Zacznij od przesmarowania cięgien a potem ewentualnie wyjęcia siłowników i przesmarowania wewnątrz, ale to już sporo zabawy jest z ich wyjęciem Nie połam zatrzasków w elementach od sterowania szybami Chyba to najgorzej wyjąć z boczków jeśli chodzi o tapicerkę

[buladag]

Dzieki bardzo za schematy.

 

Dobrze widzę, że cięgna nie są regulowane/skręcane śrubkami jak to jest np. przy dokładanym centralnym?

 

Dziś robiłem akcje smarowania, spsikalem wszystko do czego miałem dostęp. Zobaczymy jak mrozy wrócą.

Cięgna są regulowane chyba tylko w przednich drzwiach.

Edytowane 10 Grudnia 2012 przez buladag

[and_pec]

Jak tam po smarowaniu ?

[buladag]

Narazie zbyt ciepło by coś powiedzieć. Poniżej -10st C się pojawia(ł) - mam nadzieje - problem.

 

G dalo smarowanie. Jak sie blokowaly tak blokuja. Nawet smarowalem same ciegna bo myslalem ze.moze.do tej folii przymarzaja, ale nic nie dalo.

[and_pec]

No to siłowniki do wyjęcia Trzeba potem je rozkręcić i wywalić stary smar, dogiąć styki na silniczkach i nałożyć nowego smarowidła. Jeśli ta operacja nie pomoże to raczej zakup drugich siłowników Ja tak niegdyś walczyłem z prawym tyłem w Primie i w końcu wymiana siłowników dała oczekiwany efekt Tam coś się w środku zaciera i silniczki nie mają siły tego ruszyć Bez obciążenia kręcą jak głupie a jak się je zamontuje w siłownik to jęczą z bólem.

[Mrt07]

Mam również podobny problem od wczoraj. Otworzyłem centralny zamek i nie mogłem otworzyć tylko drzwi kierowcy (reszta bez problemu) i wchodziłem od strony pasażera.Siłownik działa bo drzwi są teoretycznie otwarte ale ten plastikowy bolec w środku jakby nie do końca się obrócił, najlepsze jest to, że nie można nawet otworzyć z kluczyka ani od środka, bo nie chcę zbyt narywać żeby nie połamać. Wczoraj jak wjechałem do garażu, po kilku godzinach wszystko powróciło do normy, dzisiaj po pracy znowu nie można otworzyć drzwi, a jak przyjechałem do garażu to ręcznie obróciłem do końca bolec otwierający, udało się wyjść i nagle zaczęło działać.

1-2 tyg. temu były dużo większe mrozy i wszystko działało bez problemu, auto nie było myte. Ewidentnie coś zamarza, przesmarowałem dzisiaj zamek i mechanizm zamka w drzwiach preparatem typy WD, nie wiem czy coś pomoże.

[pbobbe]

To niestety ale działanie mrozu. Dziś rano było -7 i musiałem ze 4 razy obrucić kluczykiem aby mi otworzył centralny. Tylniej klapy niestety nie dałem rady otworzyć. 15 minut jazdy, w samochodzie sie zagrzało i wszystko zaczęło działac od pykniecia. Klapa tylna także. Także zanim coś wymienicie, zanim wejdziecie w koszta to cierpliwości Tylko cierpliwość uratuje nasz wóz i kieszeń.

[Gość mirekg9]

Panowie, ratuje Was tylko i wyłącznie ponowne rozebranie i spryskanie olejkiem silikonowym w areozolu lub po prostu przesmarowanie ale oliwką silikonową. Każdy olej lub tawot też marznie na mrozie a w jego nierówne rozprowadzenia gromadzi się woda i zamarza.

Olejki lub spray sylikonowy rozprowadza się równiuteńko i pozostawia cienką ślizgą powierzchnię, na której woda się nie utrzymuje.

Pozdrowionka.

[and_pec]

Ja smarowałem wazeliną laryngologiczną W zimie woda a w lecie muchy spadały z tego :D

[Gość mirekg9]

To co wiem, to silikon tworzy powłokę, natomiast wazelinka laryngologiczna, czy też biała jest tłusta i przypuszczam że w wysokich temperaturach /latem za rozgrzaną blachą/ to wazelina spłynie. Tym bardziej spłynie wazelina techniczna-choć ona nadaje się bardziej do uszczelek.

[and_pec]

Tak spłynie i się wypłucze ale to miałem pod ręką pracując na szpitalu (nie jestem medykiem tylko automatykiem/elektrykiem) i przez zimę sprawowało się to doskonale