Podnoszenie Terrano

[Melmack]

Witam.U siebie z tyłu mam sprężyny o 7 chyba zwojach i drucie 15 mm ale powleczonego plastikiem.Twardo trochę z tylu jest na pusto.Chcę podnieść go poliuretanem z 4 cm.Nie wiem czy dać inne sprężyny

[rs77]

Witam.U siebie z tyłu mam sprężyny o 7 chyba zwojach i drucie 15 mm ale powleczonego plastikiem.Twardo trochę z tylu jest na pusto.Chcę podnieść go poliuretanem z 4 cm.Nie wiem czy dać inne sprężyny

 

Przemyślałem sobie to całe podnoszenie

 

1. Chcę zainstalować opony 31x10,5r15 - to daje jakies 27mm zmiany na promieniu koła w stosunku do 235/75r15 które mam i  jak mniemam są fabrycznym rozmiarem (nalepka na slupku)

2. 27mm zmiany na promieniu oznacza 27mm wiekszy przeswit - calkiem przyzwoicie

3. Pierwsze przymiarki na sucho pokazują że miejsca w nadkolach jest malo

4. Zrobię lift budy o 30mm, to powinno zrekompensowac wiekszy rozmiar kół od strony budy w nadkolach

5. felgi z et ~0/-10 nie wiem musze dokladnie zmierzyc powinny zrekompensowac zmiane szerokości (polowa dodatku na szerokosci to 16mm)

6. Wyglada ze trzeba bedzie wywalic plastikowe nadola i zdjac troche miesa z blotnikow - chce sprawdzic czy ruch kol w gore nie bedzie kolidowac z blotnikami

7. Drążki podkręce tylko do wyrownania poziomu z tylem - mysle ze pod obciazeniem bo fura bedzie ladowana klamotami na wyjazdy glownie z tylu

 

IMO podciaganie zawieszenia nie daje dużych korzyści, a lift budy w celu zmieszczenia duzych kól jest bardziej sensowny niz zawieszenia - srodek ciezkosci przy podniesieniu budy tez nie podniesie sie tak bardzo jak przy podciaganiu zawieszenia (w koncu w gore idzie tylko buda a nie buda z rama

[hugh_h]

2 -  to nie jest tak kolorowo jak sobie policzyłeś bądź gotowy na niespodzianki rożni producenci to rożnie bywa ze średnica opony zwłaszcza jak porownasz szosowe z at i mt

3,4,5,6 30mm może być mało zwłaszcza jak będziesz miał minusowe et przy skręcie będzie ciasno - najpierw bym koła założył i zobaczył co sie dzieje żeby dwa razy liftu nie robić.

 

a widzisz większość stwierdzi inaczej że to lift budy niewiele daje

[rs77]

słusznie prawisz może nie być tak kolorowo w praktyce,

ale chciałem pokazać tok rozumowania, który wydaje się słuszny w przypadku gdy mamy do czynienia z IFS, czyli:

- realna korzyść wynika z większych (w ramach rozsądku) kół

- sam w sobie lift budy nie daje nic poza tym że mamy wyżej budę z reszta sam lift zawieszenia tez nic nie daje poza utrata charakterystyki zawiechy zwlaszcza przod

- podniesienie budy/zawieszenia powinno wynikać z potrzeby zmieszczenia większych kół i zapewnienia zawieszeniu miejsca na swobodną prace w ramach przewidzianych przez konstrukcje

- moim zdaniem dla IFSów lepszą opcją jest lift budy, jak mamy mosty to możemy sobie podnosić zawieche do nieba - kwestia fantazji w przedłużaniu wszystkiego co trzeba

 

aktualnie mam przygotowane opony 31x10,5r15 na felgach stalowych 7x15, et ~0/-10

robią się podkładki pod budę, poliamid 80x30 z otworem na śrubę M10

jestem przygotowany psychicznie na opcję cięcia flexem błotników i wykończenia ich poszerzeniami z profili gumowych

cel jest taki żeby zawiecha mogła swobodnie pracować i dało się skręcać z minimalna ingerencja w zawieszenie

 

słusznie prawisz może nie być tak kolorowo w praktyce,

ale chciałem pokazać tok rozumowania, który wydaje się słuszny w przypadku gdy mamy do czynienia z IFS, czyli:

- realna korzyść wynika z większych (w ramach rozsądku) kół

- sam w sobie lift budy nie daje nic poza tym że mamy wyżej budę z reszta sam lift zawieszenia tez nic nie daje poza utrata charakterystyki zawiechy zwlaszcza przod

- podniesienie budy/zawieszenia powinno wynikać z potrzeby zmieszczenia większych kół i zapewnienia zawieszeniu miejsca na swobodną prace w ramach przewidzianych przez konstrukcje

- moim zdaniem dla IFSów lepszą opcją jest lift budy, jak mamy mosty to możemy sobie podnosić zawieche do nieba - kwestia fantazji w przedłużaniu wszystkiego co trzeba

 

aktualnie mam przygotowane opony 31x10,5r15 na felgach stalowych 7x15, et ~0/-10

robią się podkładki pod budę, poliamid 80x30 z otworem na śrubę M10

jestem przygotowany psychicznie na opcję cięcia flexem błotników i wykończenia ich poszerzeniami z profili gumowych

cel jest taki żeby zawiecha mogła swobodnie pracować i dało się skręcać z minimalna ingerencja w zawieszenie

 

 

 

Edytowane 3 Lutego 2016 przez rs77

[fikolek2]

Na bliźniakach też fajnie wygląda!

[ceniakenzo]

jeżeli nie haczysz podwoziem to niema poco przodu podnosić  

3cm między ramą a budą będzie mało!.. daj przynajmniej 4/5 cm. 

 ja kiedyś podniosłem 5cm, wszystko było super do czasu jak mi się większych kół zachciało hehe 

[łysy]

Jeśli piszesz o oponach które są na zdjęciach to musisz trochę pociąć bo one mają troszkę więcej ni 31 cali ale świetnie pracują w terenie i ciche na czarnym.jeździłem na takich dwa lata

Edytowane 4 Lutego 2016 przez łysy

[Melmack]

Witam.U mnie z tyłu pomiędzy ramą a sprężyną i mostem a sprężyną nie ma podkładek gumowych a ponoć maja być.Wpływa to jakoś na twardość zwłaszcza po niewielkich nierównościach?Patrzyłem na używane sprężyny w necie i one różnią się pomiędzy sobą.Mam wrażenie że te moje są twarde mimo iż nisko siedzi na nich no i maja 7 zwojów .Czuję każdy wybój.Przód jest bardziej miękki mimo iż go podkręciłem z 3 cm na drążkach

Edytowane 4 Lutego 2016 przez Melmack

[rs77]

Silverstone MT-117 Sport używane zanabyłem od gościa z jeeporga

[ceniakenzo]

Witam.U mnie z tyłu pomiędzy ramą a sprężyną i mostem a sprężyną nie ma podkładek gumowych a ponoć maja być.Wpływa to jakoś na twardość zwłaszcza po niewielkich nierównościach?Patrzyłem na używane sprężyny w necie i one różnią się pomiędzy sobą.Mam wrażenie że te moje są twarde mimo iż nisko siedzi na nich no i maja 7 zwojów .Czuję każdy wybój.Przód jest bardziej miękki mimo iż go podkręciłem z 3 cm na drążkach

Powinno być kawałek gumy w górnych kielichach żeby sprężyna nie latała i nie było metalicznych dźwięków  

coś takiego 

https://www.google.pl/search?q=terrano+podk%C5%82adki+gumowe+pod+spr%C4%99%C5%BCyne&espv=2&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwitkJjUwuDKAhVF4XIKHViqDMcQ_AUIBigB#imgrc=ovGZLGUzE_JMHM%3A

 

jak potrzebujesz to Łysy ma coś takiego na stanie 

Witam.U mnie z tyłu pomiędzy ramą a sprężyną i mostem a sprężyną nie ma podkładek gumowych a ponoć maja być.Wpływa to jakoś na twardość zwłaszcza po niewielkich nierównościach?Patrzyłem na używane sprężyny w necie i one różnią się pomiędzy sobą.Mam wrażenie że te moje są twarde mimo iż nisko siedzi na nich no i maja 7 zwojów .Czuję każdy wybój.Przód jest bardziej miękki mimo iż go podkręciłem z 3 cm na drążkach

Powinno być kawałek gumy w górnych kielichach żeby sprężyna nie latała i nie było metalicznych dźwięków  

coś takiego 

https://www.google.pl/search?q=terrano+podk%C5%82adki+gumowe+pod+spr%C4%99%C5%BCyne&espv=2&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwitkJjUwuDKAhVF4XIKHViqDMcQ_AUIBigB#imgrc=ovGZLGUzE_JMHM%3A

 

jak potrzebujesz to Łysy ma coś takiego na stanie 

[rs77]

podrzuci ktoś wymiary oryginalnych śrub mocujących budę (długość, długość gwintu)? wszystkie są takie same?

 

wolałbym mieć nowe przygotowane zanim się wezmę za rozkręcanie

Edytowane 6 Lutego 2016 przez rs77

[ceniakenzo]

w zależności od terrano są różne śruby i ilość mocowań do ramy 

[rs77]

Z tego co widzę to Terrano 2:

- krótka buda - 8 śrub - liczyłem dzisiaj u siebie

- długa buda - 10 śrub

 

Widziałem w forumowych zestawach do liftu budy śruby M10x1,25 i podejrzewam że oryginały mają ~100mm długości (czyli ja bym musiał mieć 130mm), ale pewien nie jestem.

[hugh_h]

M10x1,25 lub M12x1,25 albo jedne i drugie .... długość koło 100

[rs77]

a dzięki bardzo

[Melmack]

Witam.Czy sprężyny tylne z Patrola Y 60 chyba pasują na tył do Terrano.One mają coś około 46 cm więc powinno być ok tylko nie wiem jaka jest ich średnica.Prawdopodobnie 140mm wewnątrz tylko drut 17mm ma a nie wiem czy nie za twarde

Edytowane 18 Lutego 2016 przez Melmack

[łysy]

Raczej za twarde bo pasowałem do galopera i dwa razy ciołem bo stał jak koza na pastwisku

 

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[Martin]

Panowie mysle nad podniesieniem budy jakies 10cm od ramy, czy to nie za duzo?? Co jeszcze trzeba przerobic zeby wszystko sie udalo? Czy zderzaki pójdą w górę razem z buda czy trzeba je osobno spasowywac potem z buda? Co z dzwigniami zmiany biegow i wlaczania napedu? Co z ukladem kierowniczym? Nie trzeba nic przedluzac?

[NOmaro]

10 cm to za duzo. Poza buda musisz podniesc zderzaki, chlodnice, podgiac lewarek reduktora, drazek kierownicy wysunac. A tak na marginesie to wszystko juz bylo na forum ze szczegolami tylko trzeba uzyc wyszukiwarki

Edytowane 27 Lutego 2016 przez NOmaro

[chudy__]

a ja mam takie pytanie jaka jest taka standardowa wysokosc od dolu sprzegielka do krawdzie blotnika (nakladki plastikowej) w terrano II/mavericku.

chcialem u siebie jeszcze dzwignac z 2cm ale jak zagladalem na regulacje to strona kierowcy jest troche bardziej wykrecona niz pasazera i przez to juz od dolu te ramie bardziej schowane w belke a od strony pasazera jest prawie rowno z krawedzia belki.

 

Moze ktos jest mi w stanie podac ile gwintu sruby regulacyjnej wystaje jak juz drazek jest na maxa podkrecony?

[Badger1s]

To możesz na wieliklinie przy wahaczu przestawić jak Ci braknie regulacji

[chudy__]

ja nie wiem czy braknie mi regulacji czy jeszcze moge podkrecic dlatego pytam o wymiary

[Melmack]

Witam.Wymieniłem w swoim T1 tylne sprężyny od T2.Teraz na dziurach już tak nie podskakuje ale niżej siedzi.Tak więc albo poliuretany ale z 8cm jak nic albo tubusy jakie wykonał jeden z kolegów.To nie będzie za dużo?

Edytowane 29 Lutego 2016 przez Melmack

[Gość matis_uaz]

Witam.Wymieniłem w swoim T1 tylne sprężyny od T2.Teraz na dziurach już tak nie podskakuje ale niżej siedzi.Tak więc albo poliuretany ale z 8cm jak nic albo tubusy jakie wykonał jeden z kolegów.To nie będzie za dużo?

Witaj

ja w swoim T1 miałem org. sprężyny + wyżerzbiłem  z kawałka rury dystanse (dolne gniazdo sprężyny na moście) o wys.7cm.które dospawałem do org. gniazda dolnego.

jeżeli nie podkręcisz drążków na takim knifie to te 7 cm. dystansu z tyłu będzie za dużo, auto będzie wyższe z tyłu,przód będzie nisko.....

Witam.Czy sprężyny tylne z Patrola Y 60 chyba pasują na tył do Terrano.One mają coś około 46 cm więc powinno być ok tylko nie wiem jaka jest ich średnica.Prawdopodobnie 140mm wewnątrz tylko drut 17mm ma a nie wiem czy nie za twarde

 

 

tylne sprężyny z gr y60 za chiny ludowe ich nie zaadoptujesz na tył terrano dlatego że się nie mieszczą w gniazda sr.zew. ok.160mm. góra \dół ,poza tym jeżeli chciało by ci się stworzyć im gniazda przy ramie i moście to napotkasz jeszcze jeden problemik czyli mało miejsca obok mocowania górnych wahaczy na moście ,sprężyny ocierały by o ich śruby mocujące!!!

po zatym za twarde ,tak jak pisze kolega ŁYSY ,waga!!! patrol vs terrano , łatwiej byś wcisnoł przednie z gr y60 górne gniazdo przy ranie pomieści szerszy zwój ,dolne przy moście trzeba delikatnie przerobić żeby zmieściło węższy zwój sprężyny... 

A może lepiej by było zapodać tyranowi jakiś dedykowany lift niż kombinować z fedrami z innych modeli??? przeróbki cię wykosztują ,stracisz czas ,a tak zamówisz, zamontujesz, będziesz zadowolony........ pozdro

 

 

 

 

 

odnośnie springów to jeszcze chciałem dodać że może by wartało je dorobić na zamówienie w którejś z polskich firm w tej branży się specjalizującej?

Edytowane 9 Marca 2016 przez gruby
zdublowany tekst

[hugh_h]

Panowie mysle nad podniesieniem budy jakies 10cm od ramy, czy to nie za duzo?? Co jeszcze trzeba przerobic zeby wszystko sie udalo? Czy zderzaki pójdą w górę razem z buda czy trzeba je osobno spasowywac potem z buda? Co z dzwigniami zmiany biegow i wlaczania napedu? Co z ukladem kierowniczym? Nie trzeba nic przedluzac?

 

maximum to 80mm i to jest już bardzo dużo na ten samochód.

zderzak jest mocowany do ramy kolego ...

dźwignie do przedłużenia już przy 8 będą, kolumna też - na 50mm jeszcze daje rade bez