poprawa wyglądu, dźwięku itp.

[Gość michalgdb]

Mam zamiar wymienić tłumik końcowy na jakiś custom itp. patrzyłem allegro i są same te catback a wolałbym z wyglądu taki jak seria.

 

Dodatkowo jakiś spojler z tyłu dać ala NISMO, ale na allegro jest za 2 tyś ;/

 

Co robicie, robiliście w swoich Zetach żeby lepiej wyglądały ? Fele zostawiam oryginalne

[hot_rider]

po 1. nic co fajne nie znajdziesz w PL

po 2. wszystko co fajne jest w JP/US

po.3 pakiet dokładek nismo wyglada bardzo dobrze, lub zderzak nismo v2

odnośnie tłumika to to co jest na allegro to chinski szajs w chorych pieniądzach...jak ostatnio zobaczyłem aukcję kolesia który sprzedawał chiński szajs używany za 5 tys. zł (cena za nowy ok.900zł) to nie wiedzialem czy mam usiąść z wrażenia czy wcisnąć `kup teraz`

 

dobra opcją jest tanabe http://www.thenismos...009_p_1071.html

lub nismo

 

generalnie pierwszą rzeczą aby polepszyć wygląd każdego auta to obniżenie i dobra felga

Edytowane 2 Stycznia 2013 przez hot_rider

[Gość michalgdb]

tłumik kozak, coś takiego szukam własnie, a co z zamówieniem z Ebaya ? jest to możliwe ?

dokładki też spoko, niestety obniżyć auta nie moge za bardzo

[hot_rider]

dokładki nie obniżają mocno..

e-bay pewnie ze tak...a czemu nie??

[BossNY]

ohhh tak!!

już od dawna mam ochotę na tą V2 tylko te koszty przesyłki...

 

z kupowaniem na ebay'u nie ma problemu, schody zaczynają się z organizacją przesyłki

jakiś czas temu kupiłem koła poliftowe z oklahomy także wykonalne

 

jeśli chodzi o wygląd to IMO wymiana tylnych lamp na ledy (o ile nie masz) to podstawa, oczywiście na oryginalne, a nie jakieś przekombinowane

 

a jeszcze odnośnie zakupów, na my350z.com jest dział gdzie sklepy przedstawiają swoje oferty, rabaty itd., tak kupiłem wydech, stożek i HFC

Edytowane 2 Stycznia 2013 przez BossNY

[boberek91]

Panowie, co sądzicie o tym:

http://www.thenismoshop.com/Nissan-Final-Drive-Gear-Sets-Ring-and-Pinion--350z-G35_p_69.html

 

Vmax zetki i tak jest bardzo wysoki (powyżej 250), a poprawa przyspieszania kosztem prędkości maksymalnej to chyba dobra opcja.

[Gość yogibaboo]

Używam tego przełożenia na torze w swojej 370. Jest poprawa jeśli chodzi o wkręcanie się w obroty jak i hamowanie silnikiem. Na prędkości maxymalnej nic nie stracisz

[boberek91]

Na prędkości maksymalnej aż tak bardzo mi nie zależy.

Czyli mówisz, że warto (patrząc na stosunek cena/zmiana osiągów)?

 

P.S. Nie śmigasz czasem na track day'ach na Torze Poznań?

Avatar przypomina mi 370Z (przygotowane pod tor, klatka itp.), które często widywałem w parku maszyn i na torze.

[Gość yogibaboo]

Tak śmigam razem z kumplem z teamu ( on bmw 39). Tamten rok był dla nas rokiem testów różnych rozwiązań praktyczno technicznych jeśli chodzi o samochody.W tym roku pewnie też będziemy ale priorytetem będzie WPP i parę akcji na niemieckich torach.

Ten zestaw o którym piszesz daje dużo przyjemności z jazdy i czuć różnice. Czy warto cena/osiągi , to już jest subiektywne odczucie, mi wiele pomógł w osiąganiu lepszych czasów. Bo pozwalał na idealne pokonywanie zakrętu na optymalnej prędkości obrotowej a co za tym idzie lepsze wyjście z zakrętu na prostą. W sprincie na prostej może relatywnie dawać mniej( trzeba wachlować biegami, choć ten zestaw jest pośredni i wbrew pozorom nie jest aż tak krótki, są bardziej hardcorowe )

[Mateus350Z]

Bardzo fajny temat

 

Może ktoś wie gdzie można zamowić w miarę pewnie spojler na tylna klapę do 350.?

 

Z wydechami mam mały pomysł - jak skonczę to przedstawię.

 

Kto obniżał już 350? o ile? jakie odczucia?

[hot_rider]

ja obniżałem sprężynami H&R ( zwój na czesci progresywnej uciełem o 0,5 ) i wyszło jakies -50mm

jest mega twardo

ale to rozwiazanie tymczasowe az kiedys trafi gwint z reg. siły tłumienia

Edytowane 3 Stycznia 2013 przez hot_rider

[przemal]

Rider ale uciełeś polowe zwoju? rozumiem, ze pozbyles sie dolnego kawlaka sprezyny?

masz jakies foto jak to wyszlo?

 

 

moje sprezyny czekaja na wiosne, kiedy nie bedzie juz lodowych garbow na drodze i producent podaje ze obnizaja o -25mm, a to przeciez za malo

ja te planuje gwint ale nie w tym roku

 

jeszcze zostalo mi sportowe zawieszenie po Accordzie i musze sie go pozbyc

Edytowane 3 Stycznia 2013 przez przemal

[hot_rider]

jak masz zakończenie to ciełem idealnie w przeciwległym końcu...obszlifowałem aby nie było ostrych krawędzi i pomalowałem i tyle...

sam nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań ale w sprężynach seryjnych a tu w sportowej spręzynie z progresją to i tak nic jej nie robi, bo te ostatnie zwoje i tak sa cały czas ściśnięte

[przemal]

nie tlumacz sie bo rozumiem jakbys serię potraktowal diaxem to

 

pokaz fotke jak to wyszlo, jak nie tu to zapodaj na przemek1488@o2.pl

[Mateus350Z]

hot_rider Wrzuć fotkę jak to na glebie leży.

Edytowane 3 Stycznia 2013 przez Mateus350Z

[hot_rider]

[przemal]

O taki sam jak moj

A tyl tez ruszales? przod jest kozacko

Sprawdz sobie z tylu jaki teraz jest nagatyw, bo czym wieksza gleba tym wiekszy negatyw.

 

Ja jeszcze nie wnikalem, ale czy w 350z z tylu sa regulowane wachacze? Czy mozna samemu znienic katy pochylenia kola? Czy trzeba cmabery zakladac?

 

ps bedziesz dystanse z tylu zakladal?

Edytowane 3 Stycznia 2013 przez przemal

[hot_rider]

tak jak tniesz to równo przód i tył, bo i tak w serii tył jest wyżej , no chyba że chcesz mieć auto równo a nie `z klina`; czego nie polecam bo wyglada słabo

Edytowane 3 Stycznia 2013 przez hot_rider

[Mateus350Z]

Wygląda to super. Ale nie wiem jak Ty się poruszasz tym po Wrocku ,jeździłem tam Note'm i nie było kolorowo

[hot_rider]

nie mieszkam we wro, ale byłem kilka razy

ps. jakby ktoś chciał sie zamienić za normalne Eibachy/H&R to byłbym zainteresowany, bo troszkę bym je podniósł może

wcześniej miałem auto jeszcze niższe,więc mam wprawę:

[dziubas]

Hoters mierzyłeś ile masz do gleby cm bo mi na oryginalnym HR trochę nisko i czasem zawadzam

 

fota robiona na szybko 10min temu

Edytowane 3 Stycznia 2013 przez dziubas

[hot_rider]

nie, ale jak kilka razy przytarłem to rurą od wydechu na koleinach

 

zmierz te wartości co zaznaczyłem to zobaczymy jaka jest różnica...

[dziubas]

a myślałeś o jakis dystansach bo jak ja mierzyłem to minimum 2 cm trzeba dać ,żeby te koła jakoś wyglądały bo czuje ,że masz też 18/40/245 tył i chyba też masz lekki negatyw?

Edytowane 3 Stycznia 2013 przez dziubas

[hot_rider]

jakoś 2 stopnie z tego co pamietam

musiałbym cambery założyć aby zlikwidować pochylenie

 

tak mam 245 z tyłu i przodu...tył koniecznie powinien miec dystans ale nie bawię się w to bo docelowo bede inne felgi z odpowiednim ET

[pawell31]

Ani z przodu ani z tyłu w 350z nie da sie regulowac zawiasu camberami widzieliscie kiedyś chociaż zawieszenie w swoim aucie?

Edytowane 4 Stycznia 2013 przez pawell31