Czy oleje przekładniowe są mieszalne?

[buladag]

Jak w temacie. Wg. faktury w ASO przy 60000 zalali mi prawdopodobnie to: http://www.bplubricants.com/pl/products/bp-energear-sgx-75w-90 (na fakturze oznaczenie sgx m 75w90)

 

Czy mogę do tego dolać jakiegokolwiek 75W90 czy koniecznie musi to być produkt BP?

 

I jeszcze pytanie, gdzie jest korek wlewowy w skrzyni? Bardzo prosiłbym o foto jesli można.

[Gość Tofu]

bardzo mnie śmieszy taki tekst pewnie nie twój ale wyobraź sobie że nie są mieszalne i co sie dziej w środku nie masz nic tylko 2 oleje najpierw jeden potem drugi przez jakiś obwód kanał itp .... leci jeden potem drugi jeden smaruje drugi smaruje ,,, i co i nic !!!!!!!!!!!!!!!!!

 

pomijając fakt że baza jest taka sama w końcu ten sam związek chemiczny sie zmiesza i już ,,,,

 

 

3 pivo ,,,, dolej taki sam i już po problemie

wlew jest od frontu i leje sie do jego poziomu i tyle ,, odkręcasz kwadratem z grzechotki 0,5 cala i lejesz jak sie przelewa to jest dobry poziom

[Gość hansrpg]

Oleje są mieszalne. Skoro masz zalany 75w90 gl-4 to takiego właśnie poszukaj, a jaka firma to już bez znaczenia.

Patrząc od spodu na korpusie skrzyni (od strony chłodnicy) zobaczysz otwór a w nim wkręcona śruba na kwadrat jak już kolega pisał pod klucz 1/2.

[Gość Tofu]

to był taki żarcik że nie mieszalne ,,,

[buladag]

Dzięki za porady.

[Gość Tofu]

ważne to GL4

[ranger]

Nie daj sobie wmówić, że jak skrzynia wymaga GL-4 to GL-5 też może być, bo ma lepsze parametry od GL-4. GL-5 zawiera zupełnie inny pakiet dodatków i uszlachetniaczy. Wlanie oleju GL-5 do skrzyni wymagającej GL-4 może skończyć się erozją synchronizatorów. Oleje są generalnie mieszalne ale mieszamy tylko oleje tej samej klasy.

[buladag]

A co z klasą np. GL-4+5? Lać czy nie?

[ranger]

Są takie oleje - ale ja bym w to nie wszedł, zwłaszcza jak chodzi o "dolewke". Poszukałbym typowego GL-4. Nie powinno być z tym żadnego problemu.

[maius]

A co z klasą np. GL-4+5? Lać czy nie?

Ja mam od ponad roku Motul Gear 300 GL4/5 i skrzynia chodzi super, ostatnio facet na hamowni się pytał, czy to jest seria bo tak fajnie wachluje. Skoro olej spełnia normy GL4 to nie zaszkodzi skrzyni, widocznie można go wyprodukować tak, żeby jednocześnie spełniał obie normy (powszechnie polecany olej Castrol Syntrans ma z kolei oznaczenie GL4+, pewnie jeszcze inaczej jest produkowany).

[ranger]

Jak by wymieniał olej to ok. Można zalać taki, który spełnia wymagania GL4 i GL5. Ale w przypadku dolewki trzymałbym się specyfikacji, bo taka "mieszanina" GL4 i GL4+5 może nie do końca być zgodna z GL4 w zakresie w jakim widział to Nissan w przypadku skrzyni Almery.

[Gość Tofu]

z tego co kojarzę to chodzi o to że gl5 jest przewidziane do synchro ceramicznych czy innych ,,,, i t tym przypadku gl4 by je zjadło

 

 

i musi być gl5 ...w dół ma to mniejsze znaczenie ,,oczywiście moge sie mylić bo nie wiem czy dobrze kojarzę

[Qadrat]

O ile dobrze pamiętam, to GL-4 jest OK dla synchronizatorów mosiężnych. GL-5 uszkadza mosiądz. Po zalaniu olejem GL-5 skrzyni, do której producent zaleca GL-4, najczęściej kończy się to problemem z wrzucaniem biegów poprzez zgrzyty.

 

A co do tego uniwersalnego GL-4/5, to taki mieszaniec, któremu bliżej do GL-4. Nie ma większości dodatków, które powinien mieć olej GL-5. Aczkolwiek - lepiej zalać typowym GL-4 (mowa o skrzyni w N16 czy N15).

[buladag]

OK. Dzieki. Bede szukal GL-4

 

A powiedzcie mi co myslicie o dolewce przez odpowietrznik skrzyni? Wydaje sie ze to zwykla rurka i nie ma tam zadnego zaworu po drodze, potwierdzilby to ktos kto mial rozbebeszona skrzynie? Pytam bo troche nie ma warunkow na glebowanie pod autem, wiadomo trzeba by sie uzbroic w cierpliwosc ale moze dalo by tak rade? No chyba ze to nie jest odpowietrzenie skrzyni tam gdzie siedzi olej tylko np. jakis doplyw powietrza do sprzegla?

[Gość hansrpg]

A wiesz ile masz wlać przez odmę? Lejąc normalnie masz pewność że wlejesz tyle ile trzeba, a przez odmę nie wiadomo a nadmiar oleju jest równie szkodliwy jak niedobór. Jak popytasz znajomych to ktoś się znajdzie z kanałem, a dolewka to kilka minut roboty.

[buladag]

Hmm w skrzyni chyba nadmiar nie jest jakis strasznie zly bo nie ma tam zwiekszonego cisnienia, temperatury etc

[Gość Tofu]

ale po coś to wymyślili ,,, ciśnienie może sie zrobić i wyleci ci przez uszczelniacze ...

[Oskar]

Zmień na nowy i nie bedziez miał problemu na jakiś czas, nissan zaleca wymianę co 60 tys. do skrzyni wchodzi ok 2.7 litra.

[Smok_DW]

Zmień na nowy i nie bedziez miał problemu na jakiś czas, nissan zaleca wymianę co 60 tys. do skrzyni wchodzi ok 2.7 litra.

 

W automatycznych czy w manualnych skrzyniach?

[Oskar]

W automatycznych czy w manualnych skrzyniach?

mówie o silniku 1.8 manual, automat był tylko z silnikiem 2.0 benzyna

[ranger]

Tak jak radzą koledzy. Przez odmę raczej nie warto rzeźbić, bo może to przynieść więcej szkody niż pożytku. Poza tym tam może być zawór zwrotny i najprawdopodobniej nic z tego nie wyjdzie. Jeżeli autko ma przekroczone 100 tys. to nie warto bawić się w dolewki, tylko po prostu wymienić olej.

Kanał albo najazd byłby wskazany. Samo spuszczenie to fraszka (warto przed tym przejechać się kawałek, aby rozgrzać olej - łatwiej spłynie), ale wlanie przez korek przelewowy to już jakaś zabawa . Butelki z olejami przekładniowymi są tak wykonane, że da się często nimi podejść i wlać olej. Ale czasami trzeba wykorzystać jakąś "strzykawę" . Nie wiem jak jest w N16. Niech się koledzy wypowiedzą jak wygląda sprawa dojścia.

 

I jeszcze jedno. Od początku nurtuje mnie pytanie, skąd wiesz, że musisz dolać oleju do skrzyni ? Ktoś Ci sprawdzał poziom ?