[N16] Jakich świeczek i oleju używcie

[Gość mirekg9]

Silnik jest po generalce w zeszłym roku. Pierścienie i uszczelniacze wymieniane były, no i wszystkie uszczelki.

takie jest zdanie gościa który siedzi w japońcach od lat i remontuje toyoty, że leje mineralkę. Poza tym, nie narzekam na razie.

 

Jeśli gość robił porządnie silnik, to nie powinien bać się jego zalania olejem 5/30/40, chyba że boi się nieszczelności i źle wykonanej roboty.

Te silniki powinny chodzic na syntetyku. Jeśli chcesz zobaczyć ja wygląda silnik po innym oleju, to popatrz na te fotki. http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/82559-vacum-pompa-lancuch-napinacz-w-22-dci/?do=findComment&comment=851412

ale jak nie narzekasz, to i niech tak będzie. Twój samochód i Twoje decyzje.

[Qadrat]

Silnik zaraz po remoncie zalewa się na kilka tys. km olejem mineralnym (przeważnie 2 - 3 tys.). Potem wymiana na taki, jak zaleca producent. Nowe auta w fabryce również są zalewane olejem mineralnym, który przy przeglądzie w ASO po iluś tam kilometrach jest zmieniany na taki, jaki rekomenduje producent. Podejrzewam, że ktoś wyżej trochę źle zinterpretował słowa mechanika - bo mechanik doskonale wiedział, co robi, zalewając olej mineralny - ale zapewne świeżo po remoncie silnika.

[tomzyl]

wg naklejek wszelkich zalecany miałem Shell helix (teraz hx7 chyba) 10w40 i wcześniej taki lałem. Mineralny zalał jako pierwszy po remoncie.

[buladag]

Na PL zalecają niewiedzieć czemu 10W40, na szwabnie już 5w40 co z resztą potwierdza serwisówka.

[tomzyl]

ale przechodząc z mineralki teraz, to chyba zalanie syntetyka na wejście będzie srednim pomysłem? czy można bez problemu, ze się coś poodkleja z nagaru czy innego syfu?

[Oskar]

tak średni pomysł a nawet słaby....

[buladag]

hmm po 140tys km z 10w40 przeszedlem na 5w30 i nic sie nie stalo i nie dzieje przez ostatnie 20tys km wiec jesli silnik jest dobrze poskladany to nic sie nie ma prawa dziac. Szczegolnie ze jest swiezo po remoncie wiec nie powinien byc zastfiony.

[Oskar]

hmm po 140tys km z 10w40 przeszedlem na 5w30 i nic sie nie stalo i nie dzieje przez ostatnie 20tys km wiec jesli silnik jest dobrze poskladany to nic sie nie ma prawa dziac. Szczegolnie ze jest swiezo po remoncie wiec nie powinien byc zastfiony.

z pół syntetyku przeszedłeś na syntetyk tak wiec nei ma problemu, kolega wyżej pytał sie o to czy przejscie z minerału odrazu na syntetyk to dobry pomysł

[Gość mirekg9]

Panowie, ale od kolegi tomzyl wiemy tylko tyle, że zrobił remont w zeszłym roku i jakim olejem mu zalano /w jego 5 postach/.

Nie ma żadnej wzmianki o przejechanych kilometrach, oraz usterkach, jeśli takowe występują.

Wiadomo, że pół lub pełny syntetyk jest droższy i osoby oszczędzają.

Niech się wypowie sam zainteresowany i uzupełni dalsze informacje.

[tomzyl]

Od nowości jestem 3 właścicielem, a wcześniej był autem służbowym i momentami widać, ze tak było... Obecnie nastukane mam prawie 170kkm, sam nim smigam od równo 3 lat i zrobiłem nim 40kkm. Kiedyś mniej, teraz potrafi wyjść 10kkm w pół roku. Co do usterek, aktualnie to chyba tylko blacha została. Problemy związane z silnikiem tj branie oleju zostały ogarnięte, a brał nawet do 1-2l na 500km... Od remontu może z 0.1l wziął, a zrobiłem ok 5kkm. Po remoncie zalany Mobilem 1 15W40.

Wcześniej jeździłem, tak jak pisałem, na Shell Helix 10W40. Nie nazwałbym tego oszczędzaniem, a raczej brakiem świadomości;) Już nie raz miałem naprawę, po której portfel mnie bolał długo i myślałem nad sprzedażą, ale w sumie wyszło na to, że w tej chwili prócz blachy (ale TTTM) to wszystko jest zrobione jak trzeba i jeździ dobrze.

A co do zmiany to myślę kiedy podjechac do warsztatu żeby wymienili, tylko wolę mieć pewność co zalać i dlaczego, tak jak czego nie zalewać, już albo jeszcze, i dlaczego.

Edytowane 26 Lutego 2013 przez tomzyl

[buladag]

Mowiac o QG aktualnie nie ma konkretnwgo oleju pod dany silnik bo w zasadzie kazdy spelnia normy zalecane przez producenta te 10lat temu. Dobierasz olej spelniajacy wymagania warunkow atmosferycznych w ktorych jezdzisz. Tu najwygodniej trzymac sie klasyfikacji SAE. Zerknij sobie w tabele i zobacz jakie parametry sa do jakich temperatur i jakie maksymalnie temp. wystepuja tam gdzie jestes. Ja wybralem 5w30 z uwagi na zime, ale przy tej wymianie zaleje chyba 5W40.

 

Przy okazji jezdzil ktos na Valvoline maxlife? Warto doplacac?