[N16] Nie odpala - kody błędów

[pbobbe]

Witam.

Dziś ala odmówiła posłuszeństwa. Przestała odpalać. Objaw z początku był taki że mi podczas jazdy nagle gasła, 10 minut jechała ok i nagle zonk. Kontrolki, światła,dmuchawa działają i działały podczas wyłączania się silnika. Teraz nie mogę już jej odpalić całkowicie. Jak odepnę akuś i podepnę za minutę to może podziała z 2 minuty i gaśnie.

 

Podłączyłem ją do kompa i pokazały mi się takie błędy:

 

P032D (ten się skasował)

P0018 (ten w zamrożonej ramce)

 

Check pali się nonstop.

 

Wskazanie Czujnika Przepływu Powietrza pokazało wartość 3,25.

 

Co się stało że nie odpala? Co oznaczają te błędy?

 

Pozdrawiam

[DINO]

czujnik połozenia wału, wałka

[pbobbe]

czujnik połozenia wału, wałka

 

P0018 - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A)

 

Jutro przeczyszcze styki i zobaczę czy się uda czy 200 w plecy... Z obrazka wiem jak wygląda więc chyba nie będzie problemu ze znalezieniem

 

W Almerze jest jeden czujnik?

 

Aha. Znalazłem fajną stronę z błędami OBD - http://www.obd-codes.../trouble_codes/

 

 

Edit: 12.01.13

`````````````````````````````````

 

To chyba na 99% czujnik położenia wałka. Dziś go zdemontowałem, wyczyściłem i założyłem powtórnie. Check już się nie palił. Odpaliłem, pochodził z 5 minut i znów zgasł. Pojawił się check.

 

Biorę kompa i idę patrzeć co mu jeszcze dolega.

 

Teraz już wogóle nie odpala........ Te same błędy.

 

Witam.

 

Czujnik wymieniony. Dalej to samo. Pochodzi z 5 minut i gaśnie (Jak się zagrzeje).

Pojawiły się błędy:

 

P032D

P0108 - Pisze że to niby: Obwód czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze za wysoka wartość sygnału wejściowego.

 

Chyba się poddam.

[DINO]

na kolektorze leży MAP, odłącz od niego wtyczkę i zobacz co będzie

[pbobbe]

Po odłączeniu zapalił na 10 sekund i zgasł. Pojawił sie błąd: P045B

[DINO]

wepnij i odłącz węzyk od kolektora, zaślep dziury czymś na chwilę

[pbobbe]

Błąd P045B i P032D

 

Się chyba poddaje......

 

Jeszcze kupię i wymienię Przepływomierz: http://moto.allegro.pl/przeplywomierz-nissan-almera-primera-0280218005-i2920859827.html

 

Jeszcze wymieniłbym ten mapsensor ale nie mogę nigdzie znaleść. Jak to nie pomoże to laweta i niech mi to ktoś zrobi.... Jak mnie jeszcze będzie stać.....

[DINO]

a odłącz przepływkę i zobacz co będzie,

[pbobbe]

Zrobione - zapalił i zaraz zgasł.

[DINO]

hmmm, a zdejmij wtyczki z wtrysków gazowych, tylko nie pomyl, i wtedy spróbuj odpalić tylko pokręć trochę, sprawdź jeszcze świece jak wyglądają i czy jest iskra

[pbobbe]

Wróciłem.

 

Wtyczki wypiąłem, podpiąłem akuś i zapalił od pyknięcia (zimny silnik) Na zimnym silniku nie ma problemów z odpaleniem. Za pyknięciem. I standardowo jak się zagrzał zgasł (filtr powietrza może dawać mało powietrza na przpływkę jak wyłączy się ssanie?)- można kręcić do wyczerpania aku.

 

 

Rozmawiałem teraz telefonicznie z mechanikiem od nissanów. Powiedział mi żeby nie kupować narazie przepływki. Jako że wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu i nic to nie dało to żebym jeszcze wymienił : czujnik położenia wału korbowego. Powiedział że na 90% zadziała. Dopiero jak nie zadziała to wymienić przepływkę. Zobaczymy jutro.

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez pbobbe

[DINO]

zamień miejscami czujniki i sprawdź, na zimnym pali z wtyczkami i bez??

[pbobbe]

..... na zimnym pali z wtyczkami i bez??

 

Tak,

[DINO]

sprawdź z tyłu silnika, czy nie uwaliłeś czujnika temperatury, jak dłubałeś gaz

[pbobbe]

Witam.

 

Czujni wymieniony. Na zimnym odpaliła od pierwszego, o dziwo nie zgasła na rozgrzanym silniku (około 30 minut). No to sobię myślę - udało się. Myślę - zgaszę i odpalę jeszcze raz dla sprawdzenia... Już byłem zadowolony a tu zonk. Nie ma opcji aby ją odpalić. Można akusia wyładować. Na kompie wyszedł mi taki błąd:

 

P0358 - Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej H, wadliwe działanie.

 

Z czym się to je?

 

2:0 dla Ali.

 

znalazłem coś takiego - która to będzie cewka na kolektorze i czy bez niej samochód powinien odpalić?

 

#1 cyl, coil A

#2 cyl, coil B

#3 cyl, coil C

#4 cyl, coil D

 

left bank, front to rear

 

#5 cyl, coil E

#6 cyl, coil F

#7 cyl, coil G

#8 cyl, coil H

 

Ten H to jest to ta cewka pierwsza po prawej?

 

 

 

Świece wykręciłem , sprawdziłem wizualnie, przeczyściłem(NGK). Wziąłem żonę aby kręciła aby sprawdzić iskrę i przy wszelkich kombinacjach iskry nie stwierdzono. Dlatego chyba tak kręci i nie da się go odpalić.

Edytowane 17 Stycznia 2013 przez pbobbe

[DINO]

wypnij TECH-a zmostkuj wyjścia wtryskowe PB i zobacz wtedy

[pbobbe]

Nic nie daje, to samo. Nie odpali.

 

Znając moje szczęście mogły sie spalić wszystkie 4 cewki? Jak je wyciągnąłem to w środku są owiniete taśmą elektryczną czarna. Jak sprawdzić czy przechodzi przez nią prąd?

[DINO]

Nic nie daje, to samo. Nie odpali.

 

Znając moje szczęście mogły sie spalić wszystkie 4 cewki? Jak je wyciągnąłem to w środku są owiniete taśmą elektryczną czarna. Jak sprawdzić czy przechodzi przez nią prąd?

 

czyli wypiąłeś sterownik, dałeś zworki we wtyczkę i dalej lipa???

 

normalnie nie powiem co bym zrobił gością z komisu no ale moze już zostawić to małżonce szanownej a TY wypoczywaj przy ALi z browcem

[pbobbe]

Dalej lipa....

 

Żona jutro łapie kontakt z Rzecznikiem Praw Konsumentów (oddział terenowy) na rozmowę i poradę prawną.

 

Co do Ali....

 

Zrobię jeszcze 2 rzeczy i się poddam jak nie zadziała. Jutro kupię nowe świece, w niedzielę jadę na giełdę samochodową i może kupię 4 cewki. Także mój ostateczny zryw to wymiana świec i cewek.

 

I albo bydzie dysc albo bydzie sikawica jak to górale mawiają.

 

Jutro jeszcze sprawdzę cewki czy przepuszczają i czy jest prąd na wtykach do cewki. Zapodam też fotę jak te cewki wyglądają. Peda..y chyba je uleczyli na jakiś czas taśmą klejącą.....

Edytowane 17 Stycznia 2013 przez pbobbe

[manix]

Dalej lipa....

 

Żona jutro łapie kontakt z Rzecznikiem Praw Konsumentów (oddział terenowy) na rozmowę i poradę prawną.

 

Co do Ali....

 

Zrobię jeszcze 2 rzeczy i się poddam jak nie zadziała. Jutro kupię nowe świece, w niedzielę jadę na giełdę samochodową i może kupię 4 cewki. Także mój ostateczny zryw to wymiana świec i cewek.

 

I albo bydzie dysc albo bydzie sikawica jak to górale mawiają.

 

Jutro jeszcze sprawdzę cewki czy przepuszczają i czy jest prąd na wtykach do cewki. Zapodam też fotę jak te cewki wyglądają. Peda..y chyba je uleczyli na jakiś czas taśmą klejącą.....

Taniej by było przełożyć do innej Ali i zobaczyć czy na twoich pali.

[pbobbe]

Taniej by było przełożyć do innej Ali i zobaczyć czy na twoich pali.

 

Tylko jest problem że nie znam nikogo z mojej okolicy z alą.... Już nad tym myślałem.

 

 

Edit:18.01.13

-----------------

 

W akcie desperacji założyłem spowrotem stary czujnik (ten za silnikiem). 7 rano -8 na dworze...(w garażu teścia wóz, też pagibł) Pykneła od pierwszego ale standardowo zgasła po nagrzaniu.

 

Reasumując:

- założyłem nowy czujnik - zapalił i nie zgasł. Jak go zgasiłem to już nie zapalił. Ktoś mi podpowiedział że ten czujnik jest odpowiedzialny za iskrę.

- wróciłem do punktu wyjścia czyli włożyłem stary czujnik, odpalił za pyknięciem ale po nagrzaniu zdechł.

 

i na chłopski mój rozum: zły czujnik ten nowy. Dobrze prawię?

 

Ale jeszcze założe go raz i sprawdzę dla pewności.

 

Edit:

-------

Nie odpalił z nowym. Zamieniłem stare czujniki miejscami i od pyknięcia zapalił. Oczywiście zgasł ale już nie tak nagle ale obroty tak jakby spadały i dochodzi do wartości granicznej i gaśnie. Obroty powoli spadają, dławi go i gaśnie. a odpalić go mogę jak ostygnie.

 

2:1 dla Ali

 

Edit: 12:22

---------

3:1 dla Ali. Poddaje się. Nic mądrzejszego nie wymyślę.

 

 

Telefonicznie ustalony termin odstawienia Ali do warsztatu. Także we wtorek na hol i na Chemiczną do Sosnowca. Zobaczymy co tam powiedzą i ile skasują... Jestem zajeb...... zadowolony....Aż się ożrę dzisiaj.

 

Edit: 01.02.13

-------

 

Witam.

 

Po długich telefonicznych rozmowach z DINO przyczyną bolączek był rozrząd. Dziś odebrałem Alę od mechanika. Wymieniono kompletny rozrząd (łańcuch był naprawdę wyciągnięty + ułamany kawałek tego tworzywa co jest na płozie co przyczyniło się do tego że łańcuch chodził po blasze, nowa pompa wody, nowy pasek wielorowkowy - stary był popękany, napinacz łańcucha zapieczony) Kosztowało mnie to 1500 zł. Dobrze że jest od kogo pożyczyć takie pieniądze .

Ala zbiera się lepiej, nie dławi na drugim biegu - ogólnie poprawa bardzo odczuwalna. Mam ją teraz przez weekend przetestować i jak wszystko będzie ok to podjechać po gwarancję (książeczka serwisowa).

 

DINO - problemy z zanikami obrotów LPG znikły

 

Pozdrawiam

Edytowane 1 Lutego 2013 przez pbobbe