WYMIANA MOSTU NA TEN Z LSD

[oskazip]

witam oto foto z mojej wymiany

https://picasaweb.google.com/101736699353515253581/TerranoMostLSD

usczelniacz

https://picasaweb.google.com/101736699353515253581/UszczelniaczeMostLSD

różnice w główce mostu

https://picasaweb.google.com/101736699353515253581/MOSTLSDPoPrzekAdceSrodka

pozdro

[ceniakenzo]

dobra robota i co działa??

[oskazip]

dobra robota i co działa??

spoko działa

i to super

[NOmaro]

Ja myslałem że wszystkie terranka posiadały lsd. Swoją drogą to chyba operacja nie była warta zachodu

Edytowane 4 Lutego 2013 przez NOmaro

[oskazip]

Ja myslałem że wszystkie terranka posiadały lsd. Swoją drogą to chyba operacja nie była warta zachodu

 

kolego lepiej mieś LSD niż jego brak

ty masz pewnie lsd wiec nie masz pojęcia jak to jest bez lsd

[NOmaro]

No u mnie jest lsd i nie wiem jak to jest go nieposiadaić ale z doświadczenia wiem że to pomaga tyle co umarłemu kadzidło

[Thespian]

hmmm tak sobie tylko przypomniałem... że Fazi Szandrowski kiedyś twierdził że wolałby w biedronce mieć 2x LSD niż 2x DL... więc pewnie do szybkościówki to jednak lepszy patent

[Dżem]

No u mnie jest lsd i nie wiem jak to jest go nieposiadaić ale z doświadczenia wiem że to pomaga tyle co umarłemu kadzidło

 

Nie huśtałeś nigdy autem żeby choć trochę koło złapało przyczepności przed podpięciem "krawata"?

[MiszaAT]

Co fakt to fakt, LSD lepszy niż nic. Czasami wystarczy lekko dociążyć koło np poprzez huśtanie, żeby złapało lekko przyczepność i zaczynają ciągnąć oba.

[oskazip]

Co fakt to fakt, LSD lepszy niż nic. Czasami wystarczy lekko dociążyć koło np poprzez huśtanie, żeby złapało lekko przyczepność i zaczynają ciągnąć oba.

Nie huśtałeś nigdy autem żeby choć trochę koło złapało przyczepności przed podpięciem "krawata"?

 

co racja to racja

[Dżem]

Moje LSD jakieś nie tęgie dziś zauważyłem. Wbiłem się dziobem pod stromy zwał śniegu przy garażu, tak że dziobem rył w tył jednym kołem na kostce  a drugim chyba na błotku śniegowym no i się zdziwiłem bo jedno koło stało. Albo olej za gęsty albo płytki się już zeszlifowały. W błocie wcześniej ciągły oba aż miło.

[hugh_h]

trudno ocenić ... mój do tyłu po śliskim na wprost jeździ za to ale to raczej normalne

[Thespian]

na lodzie tak bywa... jak jedno kółko stanie na lodzie, to dużych obrotów trzeba żeby zaczęło się minimalnie kręcić...

[Sygma]

jakie masz oleum w moście ?

dodatek do LSD zalany ?

tarczki całe i nie zasyfione ?

[NOmaro]

NIe dziw sie jak jedno stało na suchej kostce a drugie na błocie, tak działa lsd  

[Dżem]

No na wykrzyżu ma popychać jak jedno w powietrzu!

 

Shell SPIRAX A LS-90  do przekładni maszyn z LS. A jak tarczki.....któż to wie? Jak rok temu podnosiłem jedną stronę to koła rękami nie dałem rady obrócić.

[Sygma]

do LSD stosuje się syntetyk 75/140 + dodatek LSD

Jak rok temu podnosiłem jedną stronę to koła rękami nie dałem rady obrócić.

 

no i kicha

powinieneś kręcić kołem.. a drugie ma eis kręcić w tą samą stronę

[alkaspaw]

Czytaj uważnie podniósł jedną stronę

[Sygma]

ano..

nie doczytałem  

[hugh_h]

sygma u nas producent zaleca co innego !!

[Sygma]

nawet jak samochód robi w terenie ?

i co ile jest przewidziana wymiana ?

[ceniakenzo]

z tego co pamiętam wymiana oleju w mostach co 40tys

 do tylnego wchodzi do 3l w zależności od mostu 80w90 /LSD a do przedniego 1,5l  80w90 GL-5

[Sygma]

No i jeszcze jedna zasadnicza kwestia...

LSD wraz z przebiegiem traci swoje właściwości.. nawet jak będziemy zalewać olej z dodatkami MOPAR'a.

 

Jak podają na amerykańskich forach Jeepa, przy przebiegu 100k i właściwym serwisowaniu (syntetyczny olej+dodatek) LSD traci ponad połowę swoich właściwości.

Jedyne wyjście, to wymiana tarczek na nowe.

[hugh_h]

to nic dziwnego, przecież to sprzęgło cierne

[Sygma]

i tera można iść dalej...

o ile sama wymiana tarczek to koszt nie jest porażający i nie powinien przekroczyć 500 PLN

to przy samochodach o większym przebiegu i różnym serwisowaniu.. po za samymi tarczkami dochodzą jeszcze dodatkowe koszty, gdyż zużywają się również koła koronowe i satelity

 

żeby miała taka naprawa sens.. to trzeba zrobić solidny remont i wymienić całe bebechy (tarczki, podkładki, satelity, podkładki pod satelity, oś satelitów, koła koronowe.. no i dobrze wsadzić nowe łożyska)

co powinno się zamknąć w kwocie jakieś 2.500 PLN "na gotowo"

i tu warto jest na spokojnie usiąść i przeliczyć...

- czy opłaca się robić remont tylnego mostu

- czy kupić drugi używany z LSD w nieznanym stanie i z nieznanym przebiegiem

- czy kopić jakiś z otwartym dyferencjałem i wstawić jakąś podróbkę ARB (podobno nie są złe a kosztują połowę tego co ARB)

bo w końcu ktoś napisał : Off-Road - to wyrafinowana sztuka topienia pieniędzy w błocie