Zwarcie podczas wymiany żarówki od rejestracji

[Gość Dawid93]

Podczas wymiany żarówki od podświetlenia rejestracji,zrobiłem zwarcie i padło całe podświetlenie rejestracji oraz prawa tylna pozycja i przednia lewa pozycja. Bezpieczniki są okej,żarówki popadały?,czy może jest gdzieś druga inna skrzynka bezpieczników. Nota mam zaledwie tydzień.

[JACKO29]

Dawid,w której skrzynce patrzałeś?

W komorze silnika masz po prawej stronie,stojąc twarzę do silnika ,takie białe pudełko,prawie kwadratowe.Tam są bezpieczniki i przekaźniki,między innymi ten od świateł tylnych.Opisany jest jako TAIL LAMP.

Ciężko się wyciąga to pudełko bo kable krótkie,trzeba odpiąć zaczepy i wyciągnąć je z obudowy a następnie obrócić.Ten bezpiecznik jest mniej więcej w środku i ma wartość 10A

[Gość Dawid93]

bardzo dziękuje za pomoc

pozdrawiam

 

Ponownie zwracam się o pomoc,bezpieczniki w kabinie i w komorze silnika są okej. Nie wiem co jest podczas wymiany żarówki podświetlenia wystąpiło zwarcie i nie pali podświetlenie i pozycja lewa tył i prawa przód. Nie mam pojęcia co z Tym zrobić,nawet żarówki wymieniłem,ale nie palą. Oprócz sprawdzenia czy jest prąd miernikiem,może jakieś inne podpowiedzi co mogę zrobić. Pozdrawiam

[JACKO29]

No niestety ,tak na odległość ze schematu mogę Ci jedynie podpowiedzieć,że są one zasilane właśnie z IPDM-u,czyli tej białej skrzynki.Gdyby był spalony przekaźnik nie powinieneś mieć ani przodu ,ani tyłu świateł.

Sprawdziłeś miernikiem w IPDM-ie czy prąd dochodzi do btych bezpieczników?I czy z nich wychodzi?Czasami potrafi zaoksydować i nie będzie przewodzić.Jeżeli bezpieczniki masz dobre i przechodzi przez nie prąd(w bezpiecznikach są 3 otworki wśrodku szeroki w celu uwidocznienie topnika,i dwa małe po bokach w celu sprawdzenia przewodzenia.podepnij miernik pod masę i drugą końcówką w te otworki.)pozostaje Ci jedynie szukać po kablach.

Dawid,a w jaki to sposób stało się to zwarcie?Zgniotłeś żarówkę?wypaliła się?