Problem z wymianą pasków alternatora i wspomagania

[Michał94]

<p>

Witam. Nie dawno kupiłem sobie nissana almere n 15 96r 1.4 87 km. Wymieniam sobie powoli różne części, aż tu trafiłem na wymianę pasków wielorowkowych. Problem w tym że naciąg nie spadał od poluzowania śrub regulacyjnych tak jak to jest napisane w instrukcji. Z paskiem od alternatora sobie poradziłem, ale musiałem luzować do tego celu dolne śruby mocowania i nieco puknąć w alternator. Problem jest z drugim paskiem, od wspomagania i pompy chłodniczej. Poluzowana prawie na maxa śruba i nic. No to od dołu poszukałem i znalazłem dwie śrubki na dole. Jedną udało mi się poluzować i zluzowało to trochę, ale paska dalej nie mogę ściągnąć. Nie wiem co mam z tym zrobić, tym bardziej że teraz nigdzie nie pojadę. Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Michał

• 0
  

• Odpowiedz
  
• Cytuj
  
• Edytuj
  

[DINO]

musisz poluzować, wszystkie śruby w mocowaniu pompy, i też puknąć

 

drugi post wywaliłem aby nie zaśmiecać

[Michał94]

musisz poluzować, wszystkie śruby w mocowaniu pompy, i też puknąć

 

drugi post wywaliłem aby nie zaśmiecać

 

Ok, sorki za tamten, po prostu nie zauważyłem że tam dodałem.

Z tym poluzowaniem to mam mały problem, bo te śruby są trudno dostępne, a na tej jednej to 13 mi nie wchodzi, a każda 14 mi omyka i szału dostaję. No ale trzeba działać dalej.

Mam jeszcze pytanie o naciąg pasków, tak samo jak w tamtą stronę też trzeba będzie puknąć ? I czy mam to zrobić na wyczucie, czy zalecana jest jakaś wartość napięcia, którą się mierzy na środku pomiędzy kołami?

[DINO]

odnośnie naciągu, nic nie pukasz tylko kręcisz śrubą aż będzie gitt, sprawdzasz na środku paska, i najpierw skręcasz śruby mocujące i dopiero kontrę

[Michał94]

Ok, dzięki wielkie.