p11.144 2.0TD nie pali na zimnym

[m4rox]

mam problem od paru dni z p11.144 2.0TD, gdyż w ogóle nie pali na zimnym. Jedyny sposób odpalenia to z plaka. Filtr paliwa czysty, niedawno zmieniany. świec nie wykręcałem jeszcze ale mechanik sprawdzał(kontrolka, odkręcona listwa od świec i do + na każdej ) i mówił, że grzeją.

Wcześniej co jakiś czas zgłaszał się błąd 18 oraz 42. Samochód po odpaleniu z plaka chodzi normalnie, żadnego braku mocy. W chwilę, po zgaszeniu, pali od strzała, po paru minutach trochę gorzej. Myślałem, że paliwo się  cofa więc dałem między pompę a filtr zaworek zwrotny, ale nic nie dało.

Teraz jestem w korpce, nie wiem czy jechać do elektryka czy od razu do pompiarza.

Miał ktoś podobny problem?

[Masakra]

hmm coś mi sie wydaje że wtryski maja uszkodzone przelewy i dlatego sie takie cyrki dzieją bądź też pompa nie daje odpowiedniego ciśnienia.Na start bym sprawdził wtryski a potem myslał w razie co o pompie

[m4rox]

przelewowe wymieniłem już na nowe , brak różnicy podczas odpalania, co do wtrysków to w jaki sposób można to w domowych warunkach sprawdzić?

[adambyw]

Musisz na nie podać ok 160atm. Z czego? W domowych warunkach poblematyczne. Tu masz opisaną konstrukcję urządzenia i opisane jak się sprawdza wtryski: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2289314.html

Mimo wszystko mi to mocno pachnie świecami. Czy na pewno dochodzi do nich prąd?

[paweleknowakowski]

ale rzucił z dnia na dzień palenie, czy stopniowo było coraz gorzej? To że prąd dochodzi do świec nie znaczy że grzeją jak należy.

[bobytempelton]

Błąd 42 to czujnik temp paliwa, sterownik widzi cholera wie jaką temp.( sporo na plusie) trzeba podłączyć pod kompa by się dowiedzieć, jeżeli zbiesił się i widzi temp. rozgrzanego silnika to ogranicza dawkę rozruchową paliwa bo mu jest niepotrzebna wg. czujnika , to częsta przypadłość, mi widzi niekiedy niską i nie pali jak jest ciepły, ale by go zmienić trzeba rozgrzebać pompę wtryskową... zgiagnozuj dobrze i sprawdź świece żarowe a później pomyślimy.

[m4rox]

Koledzy wszystkim serdeczne dzięki za pomoc. Dziś wyskoczył kod 83, no i okazało się, że padł przekaźnik świec żarowych . Na tą chwilę rozebrałem przekaźnik i na moment palenia zwieram go ręcznie.w Tygodniu ma przyjść na podmiane z allegro. Co do czujnika temperatury to około rok temu kupiłem nowy i wymieniłem go, ale błąd się nie da skasować :-(. Jeszcze tylko czeka mnie wizyta na czyszczenie nastawnika hdk. Ps. Zna ktoś tego speca od pomp - magdiesel z Kazunia Polskiego pod Nowym Dworem? Dobrze robi pompy?
 

No i niestety przekaźnik przyszedł ale samochód dalej nie pali, sprawdziłem go i na pewno jest dobry, podłączyłem go pod 12v jak pokazane w serwisówce ec_cd20.pdf strona EC-124, i słychać, że pstryka. Wychodzi na to, że nie ma na niego sterowania bo po podczas przekręcenia stacyjki w pozycję grzania świec nie pstryka. 

Co jest jeszcze po drodze do tego przekaźnika na jego sterowanie? jeszcze jakiś inny przekaźnik? Jest ktoś w stanie pomóc? Dzięki

13.04

Bezpieczniki sprawdzone.

przekaźnik e91 w wątku http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/61216-brak-grzania-swiec-zarowych/ również pstryka.

[bernii]

Ja mialem dokladnie to samo tylko nie blad bo nie sprawdzalem ale wzialem zrobilem sterowanie minusem na krotko na kabel i w kabinie siedze przekrece kluczyc wcisne guzik i pali bez problemu i tez myslalem ze przekaznik umarl ale jednak nie

[m4rox]

to lekki obejście problemu , chciałbym to rozwiązać definitywnie. Ktoś ma jakieś sugestie co padło?

Problem został rozwiązany przez elektryka. Przyczyną braku sterowania minusem na przekaźniku był przerwany/przegnity kabel. Temat można zamknąć.