Piszczenie w kole podczas jazdy :(

[Gość RadzikWWA]

Witam słuchajcie mam taki problem że gdy jade to od strony kierowcy strasznie piszczy od koła (bynajmniej tak mi się wydaje) i jak mam delikatnie skręconą kierownice co to mozę być macie jakieś pomysły ?? Z góry DZIĘKI !

[nrb]

Zacisk hamulcowy nie odpuszcza - do przeczyszczenia, zakup sobie wcześniej tubkę smaru miedzianego.

[Gość RadzikWWA]

Czyli nie muszę zmieniać klocków a nie żadnego łożyska piasty ?

[nrb]

Jeśli piszczy cały czas, a nie tylko podczas hamowania, to raczej nie zużyty klocek. Z kolei łożysko piasty raczej stuka niż piszczy, chociaż tego nie można wykluczyć. Ale przede wszystkim przeczyść zacisk bo to zrobisz sam bez kosztów. Wystarczy zdjąć koło i odkręcić zacisk - klucze 17 i 13 lub 12, wymyć dokładnie wszystko benzyną, a szczególnie prowadnice w środku i nasmarować prowadnice i miejsca gdzie klocek styka się z zaciskiem. Jak masz zacisk wyjęty to musi się jarzmo lekko poruszać ręką. Odchyl też uszczelkę tłoczka i przeczyść delikatnie tam płynem hamulcowym - możesz go pobrać strzykawką ze zbiorniczka wyrównawczego. Tylko nie naciskaj pedału hamulca na wyjętym zacisku.

[Gość RadzikWWA]

oks dzięki wielkie

[_Szczepek_]

Ja dzisiaj będę walczył z tym samym problemem prawe koło piszczy a tarcza grzeje sie niemiłosiernie - na poczatek spróbuję wyeliminowac zardzewiały/brudny zacisk jako przyczynę

rozkręciłem obie strony  klocki mają około 11-12 mm grubości (nowe 16,6 mm) nigdzie nie znalazłem ile mogą mieć najmniej??? czy trzeba raczej sugerować sie nacięciem na środku okładziny klocka i wymieniać jak ona "zniknie"??? 

prawy wewnętrzny klocek jest mocniej starty - ma tylko 10 mm - prawdopodobnie nie wraca tłoczek do zacisku co powoduje ścieranie tego klocka i grzanie tarczy felgi opony itd. 

 

Moje pytanie do Was drodzy forumowicze, to  - jak wcisnąć tłoczek do zacisku (przy odkręconym zacisku) bo za Chiny Ludowe nie dałem rady  - dodam że już kilka razy wymieniałem klocki i tarcze w różnych autach i nigdy nie miałem takiego problemu; czy poza odkreceniem zbiorniczka płynu ham trzeba jeszcze cos zrobić żeby schowac tłoczek?

Czy klocki zuzyte jak wyżej moga być przyczyną tzn tłoczki wysunęły sie za bardzo i dlatego nie "wracają"...?

[adambyw]

Moje pytanie do Was drodzy forumowicze, to  - jak wcisnąć tłoczek do zacisku (przy odkręconym zacisku) bo za Chiny Ludowe nie dałem rady  - dodam że już kilka razy wymieniałem klocki i tarcze w różnych autach i nigdy nie miałem takiego problemu; czy poza odkreceniem zbiorniczka płynu ham trzeba jeszcze cos zrobić żeby schowac tłoczek?

Czy klocki zuzyte jak wyżej moga być przyczyną tzn tłoczki wysunęły sie za bardzo i dlatego nie "wracają"...?

Z przodu normalnie się wciska. Jak nie chce wejść to najlepiej rozebrać, wyczyścić tłoczek, bo się pewnie nagar zebrał na nim, i poskładać na nowych uszczelkach (ok 30zł).

Z tyłu trzeba wkręcać tłoczek, bo jest blokada do hamulca ręcznego. Jak nie chce się wkręcać to też do czyszczenia.

[_Szczepek_]

Z przodu normalnie się wciska. Jak nie chce wejść to najlepiej rozebrać, wyczyścić tłoczek, bo się pewnie nagar zebrał na nim, i poskładać na nowych uszczelkach (ok 30zł).

Z tyłu trzeba wkręcać tłoczek, bo jest blokada do hamulca ręcznego. Jak nie chce się wkręcać to też do czyszczenia.

a jakby wykrecic zaworek odpowietrzania na zacisku to się schowa tłoczek lżej?

[tomi1]

drodzy forumowicze przepraszam że piszę tu ale jakoś nie mogę dodać postu .Potrzebuję kierownicy w dobrym stanie do primery p11 97 rok