nie pali na cieplym y60

[lysypiotrek]

wiatm.

jestem szczesliwym posiadaczem Patrola Y60 2.8 z 1992 i od jakiegos czasu pojawil sie problem z paleniem na cieplym ,rozgrzanym silniku w pierwszej fazie usterka pojawiala sie sporadycznie  ale ostatnio stlao sie to bardzo uciazliwe i powtarza sie za kazdym razem gdy zgasze rozgrzany   silni i chce go ponownie uruchomic.Samochodzik jak osiol uparty nie pali ,rozrusznik kreci i kreci az  bateria padnie a zapali dopiero wtedy gdy silnik ostygnie.Samochodzik od wczoraj u mechaniora i juz rozrusznik rozebrany i tu wszystko OK wiec gdzie moze tkwic problem bo nie chce pograzyc sie w niepotrzebnych kosztach i chcial bym jakos mechanoira nakierowac gdzie szukac usterki zeby mi pol silnika nie wymienil .

 

[OFF-ROADER]

Na rozgrzanym silniku polej pompę wtryskową zimną wodą ... jak odpali bez problemu to pada głowiczka pompy 

[lysypiotrek]

Dzis sprawdze ten patent z pompa.Mechanior idzie po lini elektryki -ladowanie przy baterii na poziomie 13 przy alternatorze 14.30 ginie gdzies po drodze prad alternator wczesniej zostal wyjety i sprawdzony i jest git.

[Gość seburaj]

Ajgor ma racje - czeka Cie wizyta u dobrego pompiarza...i piggy bank trzeba bedzie roztłuc

[lysypiotrek]

Na dzien dzisiejszy samochodzik nie pali alternator do poprawy bo na warsztacie wszystko git a po zamontowaniu i podczas pracy na obciazeniu nie daje rady i sie strasznie grzeje to samo tyczy sie rozrusznika wymiana szczotek nic nie dala nadal kreci jak by chcial a nie mogl.

Pompa jeszcze nie sprawdzona mam tylko nadzieje ze prace wykonane przez mechanika przyniosa efekt i nie beda to pieniadze wyrzucone w bloto :-))) 

Po wymianie rozrusznika na boscha i reperacji alternatora problem nie mina patrol uparty jak osiol dalej nie palil na cieplym i gina prad po kopleksowym sprawdzenu calej instalacji okazalo sie ze bylo zawarcie w w kokpicie pod licznikiem.po usunieciu problemu i wszystkich zabiegach towarzyszacych samochodzik pali jak marzenie.