kontrolka napędów

[litwin]

Witam,załączając napędy nie zapala mi się kontrolka(żarówka ok.).Czy któryś z kolegów orientuje się gdzie może być "awaria"?

[ceniakenzo]

ale tylko kontrolka się nie zapala a na 4 koła kręci??

[Dżem]

Połóż się pod auto i zobaczysz pod skrzynią tak pod fotelem pasażera (europejczyka :-)) wtyczki i prawdopodobnie przełamane kabelki. Wsteczny też tam się ratuje. 

[litwin]

Dzięki za podpowiedzi,napędy chodzą,jutro sprawdzę podpowiedż Dżem-a

[hugh_h]

popraw przewody po prawej stronie reduktora bo standardowo bezpieczniki wywali

Edytowane 29 Kwietnia 2013 przez hugh_h

[baalzebul]

miałem podobny problem. połozyłem nowe przewody . problem znikł. dałem bardziej elastyczne i poprowadziłem po swojemu (górą) tak aby zmniejszyc ryzyko zerwania.

[litwin]

Witam znalazłem 2 przewody oderwane od czujnika w reduktorze.Jutro podłącze,zobaczę czy to jest to.Dzięki

[Dżem]

Odtłuścić kwasem, skąpać w kalafonii, polutować i obowiązkowo obkurczyć wcześniej nałożoną termokurczką.

[hugh_h]

Odtłuścić kwasem, skąpać w kalafonii, polutować i obowiązkowo obkurczyć wcześniej nałożoną termokurczką.

z tym kwasem do lutowania to ostrożnie .. trzeba bardzo dokładnie potem wszystko wymyć bo resztki zostają i jest potem jeszcze większy problem.

 

taki stary trick jeśli chodzi o lutowanie trudno lutowalnych, można użyć do pobielania kwasu acetylosalicylowego = zwykłej aspiryny nawet lakier na drutach DNE rozpuszcza - też trzeba zmyć.

 

generalnie to nie widze tu potrzeby stosowania kwasu - topnik i już

[Dżem]

Potrafią nieźle zarudzieć i trudno do żywego wydrzeć. A lutowanie po patynie to takie sobie. Ostrożnie z czyszczeniem mechanicznym bo mało "surowca"  od skrzyni do wtyczek.

[hugh_h]

najbezpieczniejsza jest aspiryna, żadnych innych mocniejszych kwasów do miedzi,

wiadomo ze brudnego się nie lutuje, ale czasem łatwiej wymienić przewód niż kombinować

Edytowane 30 Kwietnia 2013 przez hugh_h

[baalzebul]

śladem hug_h odradzam stosowanie kwasu. nieumiejętne zastosowanie moze przyniesc taki sam skutek jak zwykły upływ czasu ale w przyśpieszonym tempie.

   

[Dżem]

No proszę nie tylko Henrix ale i ja się czegoś niedobrego o kwasie dowiedziałem od Was.

[lemmy69]

a nie lepiej zacisnąć tymi rurkami małymi do łączenia przewodów...Jimi, Janis, Jim - z kwasem żartów nie ma 

[Dżem]

E... w tulejkach zaśniedzieje. Co lut to lut.

[ceniakenzo]

heheh każdy ma inny sposób i każdy jest dobry byle by to działało  

ja bym skręcił druciki, izolacją zawiną i by było dobrze

[lemmy69]

lutowanie w autach to już przeszłość, też o tym nie wiedziałem ale mnie uświadomiono

[Dżem]

Znaczy na byka? :-) Oj to bardzo niedobrze. Doraźnie na drodze tak, potem do poprawy.

lutowanie w autach to już przeszłość, też o tym nie wiedziałem ale mnie uświadomiono

 

Oświeć mnie Lemmy proszę.

Robię w wagach w trudnych warunkach przy małych sygnałach i wiem co się dzieje z połączeniami "na zacisk". W szafach oczywiście też pinuję a nie np. bielę przewody i dopiero do zacisku ale robię to.... bo czas to pieniądz :-)

U mnie dodatkowe reflektory i instalacja przekaźnikowa do oświetlenia podstawowego cała polutowana. 

Połączenia zaciskowe (na śrubkę lub zacisk automat) robię tylko tam gdzie muszę się później podpiąć do pomierzenia sygnału lub wykonania przepięcia przewodów.

[hugh_h]

mam  wiązkę od terrano luzem ... jest lutwana

końcówki są oczywiście zaciskane ale zwródźcie uwagę że np przy skrzyni są złacza hermetyczne z uszczelkami na każdym przewodzie,

przewody do czujników napędów są lutowane - a jak inaczej ?

co innego zaciskać wiązkę w kabinie a co innego na zewnątrz

[Dżem]

mam  wiązkę od terrano luzem ... jest lutwana

końcówki są oczywiście zaciskane ale zwródźcie uwagę że np przy skrzyni są złacza hermetyczne z uszczelkami na każdym przewodzie,

przewody do czujników napędów są lutowane - a jak inaczej ?

co innego zaciskać wiązkę w kabinie a co innego na zewnątrz

Dokładnie.

Wiązkę haka też mam wpiętą na zacisk ale w środku auta gdzie jest sucho.

U mnie nawet wszystkie wtyczki wew. są wypełnione jakimś dziwnym białym smarem żeby wypierać wodę i nie chronić przed utlenianiem styków. Do każdej wtyczki którą rozłączam pakuję później wazelinę techniczną po 2,5zł ze stacji paliw. Brzęczyk niezgaszonych świateł też podobnie naprawiłem ale to już inny temat.

[lemmy69]

autoelektryk mnie tak uświadomił, ja też lutowałem do tej pory, może fabryczne luty trzymają bo są zabezpieczone jakimś przeciwutleniaczem 

[hugh_h]

luty sie utleniają na zewnątrz i to niczemu nie przeszkadza,

[lemmy69]

zróbmy eksperyment...pozostańcie przy lutowaniu, a ja przewody od haka zacisnę...za 5-10 lat porównamy 

[Dżem]

Nie zaciskaj zbyt mocno, bo jak urwiesz hak to przewodami budę zdejmiesz ;-)

 

Zanim zababrzesz sprawę to poczytaj o gniciu przewodów przy tylnych lampach w zderzakach będących ciągle w "gnoju".

[lemmy69]

hehe, nie grozi ...mam zderzaki w słupkach