Wał napędowy przedni Terrano II

[Riviera]

Poprzedni właściciel wymontował przedni wał (ze względu na spalanie?) Mam model z 93r 2.7 3D kupiłem dziś wał i okazał się za długi 1-2 cm (wymontowany z  5D). Jest jakaś różnica? Czy ja coś źle robię? Próbowałem zamontować na kanale bez podnoszenia samochodu.Proszę o pomoc   

[lemmy69]

nie ma potrzeby podnoszenia auta, o reszcie nie mam pojęcia

[Thespian]

dłuższy powinien być na wał z wersji TDI, być może masz właśnie taki...

 

z drugiej strony obawiam się że przyczyna jego wymontowania będzie poważniejsza niż "redukcja spalania"

[Riviera]

Jak jest na max na wieloklinie, to też jest zadługi.Wał jest z TDI a ja mam TD i tu może być różnica jak podaje kolega wyżej.Jestem przygotowany na więcej.Zaczynam od przedniego zawieszenia ( stabilizatory złom, sworznie kiepskie,końcówki drążków kiepskie,gumy stabilizatora złom).Plusy rama jak dzwon,błotniki dobre i nie taplał się w błocie     

[hugh_h]

skrócenie z wyważaniem będzie kosztowało w okolicach 100-150zł

kiedyś pytałem o tylny, na wszelki wypadek gdybym założył TDI

[Riviera]

Wał zamontowany i wszystko działa 

[hugh_h]

w sensie nowy masz ?

[Riviera]

Poprzedni właściciel jeździł bez przedniego wału (ze względu na spalanie?).Już myślałem że dojdą dodatkowe koszty most,sprzęgiełka a tu wszystko chodzi.Przód kopie dziury aż miło     

[Thespian]

jak kopiesz przodem dziury... to jego nie sprawność to tylko kwestia czasu

 

hamerykany ostrzegają że najbardziej skuteczna w odbieraniu sprawności jest sytuacja w której ze stanu A przechodzimy do stanu B

 

opis stanów poniżej:

 

Stan A - jedno przednie koło na ziemi, stoi w miejscu, drugie w powietrzu kręci się ze znaczną prędkością obrotową...

Stan B - oba koła przednie na ziemi

[Riviera]

Działa działa radził sobie bardzo dobrze w duuuuużej piaskownicy   

[angler]

Piszę tu, bo ten wątek najbardziej pasuje. Coś jest u mnie zdecydowanie nie tak z przednim wałem. jakoś koło sierpnia 2013 pojawił sie z dołu cykliczny dźwięk - takie buczenie. stwierdziłem że to wał bo wiedziałem że mam spore luzy. zrobiłem więc regenerację przedniego wału, z wymianą krzyżaków na nowe japońskie plus wyważenie. no i chodziło wszystko super. A tu nagle wczoraj znów usłyszałem ten dźwięk. wczołgałem się po auto i jakimś cudem znów mam duży luz na krzyżaku od strony skrzyni. i nie wiem jak to mozliwe po  8 miesiącach. z załączonym napędem jeździłem tylko po błocie i śniegu. Nie mam w niestety sprzęgiełek tylko zwykłe piasty i wał chodzi ciągle. 

W związku z tym wszystkim dwa pytania:

- czy macie pomysł gdzie może byc przyczyna tak szybkiego zużycia krzyżaków? Może to sprawa regulacji jakiegoś innego elementu?

- chcąc odsunąć wydatki na nieco bogatszy miesiąc myslę o tymczasowym odłączeniu przedniego wału w ogóle. jak coś takiego mądrze zrobić i nie narobić szkód?

 

Pozdrawaiam

[lemmy69]

po prostu go odkręć, wcześniej zaznacz np. pilnikiem w jakiej pozycji był przykręcony do reduktora i mostu oraz na końcówkach samego wału

możesz też zdemontować same zabieraki na kołach ... most i wał nie będą mieliły na darmo - to opcja tylko na asfalt ale jednak lepiej żeby wielokliny przegubów były jakoś umocowane i osłonięte

możesz wreszcie zamiast zabieraków założyć sprzęgi manualne ... skoro w teren sporadycznie wjeżdżasz, będziesz tylko musiał ruszyć tyłek z fotela i zapiąć przed kałużą, ruch to zdrowie 

Edytowane 4 Kwietnia 2014 przez lemmy69

[angler]

hehe no tak. tyle że te te sprzęgiełka swoje kosztują choć pewnie w końcu zainwestuję. Ale mimo wszystko coś musi być nie tak skoro krzyżaki tak szybko się zużyły. A czy krzyżaki powinny mieć w ogóle jakiś minimalny luz? czy maja być absolutnie sztywne?

[lemmy69]

nie mam pojęcia czy i jaki powinny mieć luz ... we wszystkich autach ze sprzęgami czy to manualnymi czy też automatami po prostu napędów używa się w miarę potrzeby

swego czasu namawiali mnie co niektórzy na zabieraki ale jak poczytałem że właśnie krzyżaki w d..ę dostają to sobie odpuściłem, choć gdybym miał większe parcie na błoto to bym je zmontował ale wtedy raczej zero asfaltu i większych przelotowych prędkości bo .... (patrz wyżej)

u ciebie producent przewidział napędzanie mostu i wału, krzyżaków "od tyłu" i sam doświadczasz do czego to prowadzi a co dopiero u mnie by było

 

wstukaj w wyszukiwarce na głównej "zabieraki" i poczytaj bo aktualnie nikt nie ma problemów ale kiedyś coś było pisane 

Edytowane 4 Kwietnia 2014 przez lemmy69

[angler]

Hm no właśnie czytałem w między czasie wasze rozważania na ten temat. Cóż najbardziej mnie dziwi że zanim go kupiłem przez 10 lat jeździł na zabierakach podobno bez problemów, tylko faktycznie jak bodaj Hugh pisał - przeguby oberwały konkretnie (choć wahacze są prawie płasko) no i niestety krzyżaki. tylko że teraz czas ich życia był ponad 10 razy krótszy. No mniejsza. Koszta tak czy siak będą wrrr

[lemmy69]

gdybyś zdecydował się na sprzęgiełka policz ilość zębów na wieloklinie ... tak dla pewności, są różne 25, 27 , 28

[damiang33]

ostatnio okazało się, że mam padnięty przedni wał napędowy, planuję kupić używkę w dobrym stanie. Orientuje się ktoś czy jest jakaś różnica w wałach z rożnych wersji silnikowych? Na alledrogo jest sporo wałów do 2.4 i do TD a ja mam TDI i nie wiem czy będą pasowały.