Diesel czy benzyna - auto 2007/2009

[Gość lawyer]

Witam,

 

pomagam ojcu znaleźć auto, wybór padł na Nissan Note.

Ojciec twierdzi, że w ASO (Poznań) mówią ze przy wyborze warto brać tylko benzynę (bo niby oszczędniejsza niż diesel).

 

Ja nie jestem tak przekonany.

Pomijam, że więcej jest ofert w dieslu, ale jak widzę przebieg benzyny 120.000 a przebieg w dieslu 100-120 tys. to wydaje mi się, że lepiej wybrać diesla.

 

Czy to prawda, że w dieslu 1.5 Note nie jest oszczędny?

Bo podobno bezsporne jest, że wersja 1.4 benzyna jest oszczędna.

 

Co Wy o tym sądzicie?

 

Będę wdzięczny za poradę.

 

 

Pozdrawiam,

Dawid

[JACKO29]

Dawid,porównaj cenę ON a benzyny,spalanie bez mała takie samo,a silnik w dieslu jest bardziej kosztowny w obsłudze.Wspomnę tylko o filtrze PDF,jak go zatkasz ,a w mieście bardzo możliwe to czyszczenie jest kosztowne,a o wymianie nie wspomnę.Poza tym w dieslu masz pasek rozrządu,a w benzyniaku łańcuch długowieczny.

[Gość lawyer]

Ok, dziekuje.

Ale spalanie na dieslu nie jest nizsze? 

 

Rozumiem te inne argumenty, pasek rozrzadku, zatkanie filtra. Ale czy to nie jest wspolny temat dla wszystkich diesli? I nawet przy cenie paliwa takiej samej oplacalo sie brac diesla bo pali mniej...

[JACKO29]

Bardzo mało jest na naszym forum ropniaków,ale z tego co się orientuję to mniejsze,ale żeby aż tak drastycznie to bym nie powiedział.

[graphia]

Mam benzyniaka. I może moja odpowiedź nie będzie obiektywna (ponieważ nie lubię współczesnych dieseli) ale brałbym benzyniaka. Jeżdżę Notkiem w silnikiem 1600 i tylko o nim mogę się wypowiadać. Właśnie dziś stuknęły mu równe 100 000 km . Minimalne spalanie (np. przepisowa jazda po Republice Czeskiej) to ok 6 litrów. Zero problemów, żadnych pasków, filtrów PDF. Diesel 1,5 dCi to konstrukcja Renault o różnych opiniach ale dużo osób po pewnym przebiegu ma bardzo podobne problemy.

[JACKO29]

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/86449-note-15-dci-opinie-uzytkownikow/

Poczytaj jeszcze na tej stronie,znajdziesz tam odnośniki na inne fora ,gdzie użytkują te silniki.

Gaphia,miał 6l na przepisowo,silnik 1.4 z racji mniejszej pojemności jest troszkę słabszy i aby mieć frajdę trzeba go nieco bardziej ciągnąć w wyższe obroty,ale ze spalaniem jest spoko.

[Gość lawyer]

Ok, dziękuje za opinie i informacje.

To bardziej chodzi o wybór nie co jest bezwzględnie lepsze, ale lepsze w tych realiach, które są - czyli 120 tys przebieg dla benzyny, 120 tys przebieg dla diesla, nie chodzi o auta nowe itd.

Ale rozumiem arugmenty, ze nie ma paska (co nie znaczy ze łańcuszek jest bezawaryjny w benzynie) itd.

[janio]

Opinii tyle ilu użytkowników obu wersji silników. Jeśli posiada się większy samochód o dużej pojemności i dużo się pokonuje kilometrów to z pewnością się opłaca diesel. Przy tak małym autku jakim jest Note śmiało można brać benzynę. A poza tym jak piszą koledzy te wszystkie filtry cząsteczek, rozrządy, turbinki to spory wydatek. Note mało pali, a ceny oleju i benzyny są zbliżone. Więc różnicy w eksploatacji nie będzie, co najwyżej w naprawach. Decyzje pozostawiam dla kupującego.

P.S. Łańcucha w benzyniaku sę nie wymienia.

Edytowane 14 Maja 2013 przez janio

[manix]

Panowie ,w notku co najmniej do 2010 roku nie było żadnego filtra DPF! Spalanie note  w dci w trasie to bez problemu 4.5l/100 miasto ok.5.5l wszystko zależy do czego  ma służyć(jak pisał janio).Ja mam ten silnik w najmocniejszej wersji w cięższej tiidzie  (moment obrotowy 240Nm!)auto jeżdzi jak ta lala =zeeero problemów.Wszystko ma swoje +  i -.Na pewno trzeba takie auto dobrze sprawdzić przed zakupem.Co do łańcucha w Pb,nie jest tak różowo,jak wielu myśli.

Edytowane 14 Maja 2013 przez manix

[ranger]

Bez dwóch zdań silnik 1.4 jest bardzo ekonomiczny. Zejście do 5 l w trasie jest całkowicie realne. Spalanie na poziomie 5,5 l dość powszechnie spotykane. Silnik dci w Note był dostępny w "średnim wariancie" mocy zbliżonym do mocy silnia 1.4. Jego przewagą jest duży moment obrotowy a co za tym idzie możliwość jazdy w niskim zakresie obrotów co przekłada się na niskie spalanie na pułapie o jakim wspomniał Manix. W zakupie jednak taki samochód będzie droższy. Przy przybiegu na poziomie 100 000 ryzyko awerii może być większe niż w prostym silniku benzynowym. Ciężko jednoznacznie doradzić. Są tacy, którzy motory dci bardzo chwalą. Są też tacy, co wieszają na nich niemiłosierne psy. Motor dci prawidłowo obsługiwany i serwisowany jest dobrym silnikiem. Pytanie czy poprzedni właściciel o niego dobrze dbał. Bo jeżeli nie, to może się kosztownie sypnąć. Z tego punktu widzenia bezpieczniejszym wyborem będzie benzyna. Chyba że samochód z dci będzie z pewnego źródła.

[was79]

Bez dwóch zdań silnik 1.4 jest bardzo ekonomiczny. Zejście do 5 l w trasie jest całkowicie realne. Spalanie na poziomie 5,5 l dość powszechnie spotykane.

 

Chyba, że jedziesz 130-140 na autostradzie, wtedy tak różowo już nie jest. Dlatego jak się popatrzy to po autostradach zapychają głównie diesle (np. tdi przy temp na 140 spala mi ok 5,7, a auto ma aerodynamikę szranku).

W mieście przy średniej 33-38 km/h, w note też nieco ponad 7 wychodziło.

Zatem pytanie, gdzie będzie głównie jeździło auto, jeżeli miasto to benzyna, jeżeli głównie trasy to zdecydowanie diesel.

Chociaż ten dci to trochę loteria, i ja decydowałbym się na niego, jeżeli auto było by nowe

Edytowane 15 Maja 2013 przez was79

[ranger]

Z drugiej storny, Note raczej nie jest samochodem na autostrady . Pewnie, okazyjnie da radę ale jak ktoś miałby śmigać tylko po autostradach, to Note nie jest dobrym wyborem .

[was79]

Nie rozumiem dlaczego, z dieslem na pasowałby, na trzaskanie km na autostradach.

Nic mu nie brakuje, chyba, że ktoś ma visie bez podłokietnika

[ranger]

No myślałem o tym, że przy naprawdę dużych prędkościach i np. bocznym wietrze nie jest to szczególnie stabilny samochód. Ale oczywiście jechać bez problemu można .

[JACKO29]

No myślałem o tym, że przy naprawdę dużych prędkościach i np. bocznym wietrze nie jest to szczególnie stabilny samochód. Ale oczywiście jechać bez problemu można .

No jak zaczyna bujać to problem już jest

Od razu noga z gazu

[graphia]

Spoko. Bujałem się nim po autostradzie z czterema osobami na pokładzie i idzie prosto. No ale to 110KM a nie 88KM więc może tu tkwi różnica?

[JACKO29]

No iść idzie,ale dmuchawkę czasami czuć jak cholerka

[g.a.polak]

 

Co prawda to prawda, na boczne poidmuchy notek reaguje prawie jak żagiel

 

Wysłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk

[spawalnik]

130-140 i samochod lata na boki (kierowca i dwie walizki w bagazniku) - troche strach. Natomiast wyjazd majówkowy (2 osoby+3 walizki+2 rowery na dachu+jakies pierdoly na podlodze) przy 120-130 na A8 bezpiecznie bylo i nie chodził po pasie;)

[lex3200]

No to może i ja jako uzytkownik diesla (1,5 dCi - 86 KM, 2006r, zakupiony jako w 2010r z przebiegiem ok. 120 000 km, - obecnie ok 163 000 km) dorzucę w temacie swoje (subiektywne) trzy grosze.

 

1. Spalanie

Jeśli nastawiasz się na oszczędności przy tankowaniu to .... może szczerze raczej nie uda Ci się za wiele kasy zostawić w portfelu - ON kosztuje podobnie jak PB95 - a u mnie zużycie na trasie przy delikatnym operowaniu gazem to ok 4,7 - 5 l/100km , miasto - 5,5 - 6l/100km (ostatnio na autostradzie przy 110 - 120 km/h Note spalił ok 5,7l/100km liczone wg "tankowania do pełna" a nie komputera). Musiałbyś rocznie robić naprawdę duże przebiegi żeby odczuć różnicę w spalaniu. W moim przypadku może ono być nieco zawyżone ze względu na lekki przedmuch na uszczelce koło jednego z wtryskiwaczy (zbieram się do jej wymiany już od pół roku .... ale brakuje czasu i koszta podane przez saloon Nissana - ok. 600 PLN też nie zachęcają ... a autko póki co ładnie się prowadzi).

2. DPF

To rzeczwiście bolączka diesli ale tu potwierdzam słowa manix'a - w pierwszych dieslach nie bylo DPF, o ile się nie mylę pojawiły się dopiero po lifcie. U mnie w każdym razie DPF ani żadnych innych FAP-ów nie ma

3. Pasek rozrządu

No ... jest .... i tyle w tym temacie, raz na jakieś 120 000 km trzeba by się nim zainteresować żeby nie pokrzywić zaworów tłokami i tyle - ja zaraz po zakupie wymieniłem łącznie z pompą wody i kosztowało mnie to ok. 800 PLN (poza ASO oczywiście - tam krzyknęli sobie coś w okolicach 2400 PLN)

4. Własne wrażenia

Od początku przy zakupie nastawiałem się na diesla ... i raczej nie jestem rozczarowany. Jeździ się OK ale tak jak koledzy piszą - nie ma co liczyć na wielkie oszczędności z tego powodu że lejesz do baku z czarnego pistoletu. Regularnie wymieniam olej co 10 000 km, filtry powietrza, paliwa ... i odpukać przy 160 000 km nie spotkała mnie jeszcze żadna wielka przykrość w postaci wymiany turbinki, koła dwumasowego czy wtrysku. Jak do tej pory to jedyna bolączką była niedziałająca świeca żarowa (wymieniłem cały komplet) i wspomniana wcześniej nieszczelność na uszczelce jednego z wtrysków (zbieram się w sobie żeby w końcu i to załatwić)  ... ale ogólnie jest całkiem w porządku. Przy pierwszej z wizyt w warsztacie (wymiana rozrządu) mechanik trochę mnie zdołował narzekając strasznie na silnik Renault że to lipa i że lepiej jak najszybciej sprzedać ... ale póki co jednak jego czarne wizje się nie spełniły. Nie wiem jak to wygląda w przypadku benzyniaków, ale w dieslu na pewno minusem jest maksymalne upakowanie w komorze silinka - wymiana filtra oleju wymaga z jednej strony kobiecej reki żeby dostać się do niego ... a z drugiej łapy Herkulesa żeby go odkręcić.

5. Suma sumarum ....

To zabrzmi trochę jak herezja ... ale następnym razem wybrałbym raczej benzynę. Zysk przy tankowaniu nie jest aż taki duży, a ewentualne koszty przy naprawach ... nieporównywalnie większe w stosunku do benzyniaków.

[was79]

ostatnio na autostradzie przy 110 - 120 km/h Note spalił ok 5,7l/100km liczone wg "tankowania do pełna" a nie komputera

 

Ooo tego się nie spodziewałem, tdi - w większym i cięższym aucie - przy takiej jeździe spala dobre 0,5 l mniej

[ranger]

Wojtek, Twój TDi to ciagle unowocześniania jednostka. Silnik 1.5 dCi to proaktycze ciągle ten sam motor.

[was79]

Niekoniecznie, technika idzie mocno do przodu:

1.9 tdi/105 KM - 6,59 l

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/455-Touran.html?exactmodel=1.9&powerunit=2

1.6 tdi/105 KM - 5,85 l

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/455-Touran.html?fueltype=1&power_s=100&power_e=110&exactmodel=1.6&powerunit=2

[gmarcin]

Może komuś poniższe się przyda przy dylematach diesel czy benzyna

 

W week zrobilem 1200 km notkiem 1.4 benz. i tak:
 

Trasa w dzień nad morze, note zapakowany rodziną i manelami po dach. Na dachu belki i box.

Ok 50% trasy autostradą A1 (max 130 km/h), potem gigant korek na ekspresóce gdanskiej i  spalanie wyszlo 6,37. Część trasy na klimie. W trasie na zwyklych drogach predkosc max 110. 

 

Powrót również A1 na pusto i wyszlo 5,62

 

Jestem pozytywnie zaskoczony. Jedyny minus to znaczący szum belek i boxa od ok 95 km/h. 

Edytowane 8 Lipca 2013 przez gmarcin

[Gość weber29]

Polecam benzynkę  silnik tańszy w obsłudze .