[P11] Miękkie tylne zawieszenie.

[LOOKEE]

TAK

[kn]

No jak tak, jak nie  

 

Jak wstawisz do P11 sprężyny od P11 kombi/GT (są te same) to tył pójdzie najwyżej tylko trochę do góry - ale tak minimalnie, będzie natomiast troche twardziej i nie będzie tak mocno siadał przy załadunku jak przy sprężynach od HB.

 

Jak wstwisz do P11 kolumny od P12 to tył pójdzie mocno do góry

 

Jak wstawisz do P11 same sprężyny od P12 to nie wiem jak będzie - kolega LOOKEE pisał, że długość sprężyn w P11 i P12 jest raczej taka sama.

 

Jak wstawisz do P11 krótsze sprężyny na przód to siłą rzeczy tył lekko się 'zadrze' do góry (jak dźwignia), ale nie zmieni się odległość koło <-> nadkole

 

To takie małe podsumowanie

[LOOKEE]

SORKI, pisałem to jeszcze zanim wypiłem kawę z rana i źle przeczytałem :PP wydawało mi się że napisał KOLUMNY a nie sprężyny.

w takim wypadku

 

NIE WIEM raczej nie...

[maius]

Ale cieszę się z rezultatów a zarazem ciekaw będę jak wygląda parkowanie prostopadłe do krawężnika z tak opuszczonym zawieszeniem?. Co ile czasu trzeba będzie zmieniać "dokładkę" lub cały zderzak. 

Zawsze można parkować tyłem:) Albo wybrać miejsce, w którym krawężnik jest niski.

Co do dobijania... U mnie dupka nigdy nie siadała przesadnie, a byłoby to widoczne, bo przód mocno "piał".

Wg mnie jest jeszcze jedno rozwiązanie problemu niskiego tyłu, nie wiem jak z kosztami, ale można zostawić standardowe zawieszenie i jednocześnie dorobić stalową podkładkę/dystans między górne mocowanie kolumny a karoserię. Podkładka musiałaby mieć kształt taki, jak oryginalne mocowania, i grubość max 10mm, bo jest spory zapas na szpilkach wystających z karoserii. Teoretycznie zachowanie zawieszenia się nie zmieni, tylko trochę podniesie się środek ciężkości z tyłu. Tylko jak komuś mocno dobija/opada to go te 10mm pewnie nie uratuje.

[LOOKEE]

pomysł całkiem za***isty

chyba zacznę takie produkować i opylać chłopakom z forum )

[Gość mirekg9]

Czyli jeśli założę sprężyny z kombi to d*pa pójdzie do góry tak?

 

O tym pisałem już post #5 i #19. Nie masz w tedy żadnych kombinacji, zamian, przkładek, ani robienia doświadczeń itd.

Edytowane 23 Maja 2013 przez mirekg9

[byczynho]

Panowie, napisałem dziś rano jak wróciłem z pracy do sprzedawcy z allegro, żeby podał mi wymiary sprężyn P11 i WP11. Oto one:

 

Wymiary od P11

Parametry:
oś tylna
Grubość [mm] : 12
Długość [mm] : 288
Ciężar [kg] : 1,9
Średnica zewnętrzna 1 [mm] : 103
Średnica zewnętrzna 2 [mm] : 114


Wymiary od WP11

Parametry:
oś tylna
Grubość [mm] : 12,5
Długość [mm] : 293
Ciężar [kg] : 2,2
Średnica zewnętrzna 1 [mm] : 103
Średnica zewnętrzna 2 [mm] : 114

 

Wychodzi na to, że sprężyny od WP są o 5mm wyższe no i twardsze więc samochodzik nie siądzie chyba od razu tak bardzo jak na tych standardowych. Na pewno wtedy tył nie zrówna się z przodem?

[Gość Mateusz_P11_144]

Kolego to chodzi o kolumny z P12
Zadna czesc z p11 nie podniesie Ci tyłu jakos znaczaco max cm

[byczynho]

To już lepiej jest opuścić przód tak jak ktoś tutaj na forum napisał. Jak można opuścić przód?

[LOOKEE]

Panowie, napisałem dziś rano jak wróciłem z pracy do sprzedawcy z allegro, żeby podał mi wymiary sprężyn P11 i WP11. Oto one:

 

Wymiary od P11

 

Parametry:

oś tylna

Grubość [mm] : 12

Długość [mm] : 288

Ciężar [kg] : 1,9

Średnica zewnętrzna 1 [mm] : 103

Średnica zewnętrzna 2 [mm] : 114

 

 

Wymiary od WP11

 

Parametry:

oś tylna

Grubość [mm] : 12,5

Długość [mm] : 293

Ciężar [kg] : 2,2

Średnica zewnętrzna 1 [mm] : 103

Średnica zewnętrzna 2 [mm] : 114

 

Wychodzi na to, że sprężyny od WP są o 5mm wyższe no i twardsze więc samochodzik nie siądzie chyba od razu tak bardzo jak na tych standardowych. Na pewno wtedy tył nie zrówna się z przodem?

masło maślane się tu robi. przeczytaj ten temat i pokrewne jeszcze raz i tam wszystko jest ładnie opisane, złóż w całość tak żeby dla ciebie było jasne bo nie chce mi się pisać któryś raz z rzędu tego samego

[Gość Mateusz_P11_144]

Zawieszeniem.
Ja mam spręzyny twardsze zamontowane przez co prześwit jest mniejszy i amorki o ok 2.5 cm krótszy w skoku.

[LOOKEE]

byczynho

temat dotyczy miękkiego zawieszenia z tyłu a nie 'opuszczania' przedniego zawieszenia. więc jeśli jest miękki i siedzi tył to wypowiedzi w temacie wyczerpują go wystarczająco.

więc zdiagnozuj swój problem i się zdecyduj czego oczekujesz i umieść temat w odpowiednim dziale bo nie wiem do czego zmierzasz

Edytowane 23 Maja 2013 przez LOOKEE

[Gość Mateusz_P11_144]

Wydzielimy

[byczynho]

Zmierzam do tego, żeby tył stał na tej samej wysokości co przód. Temat miękkiego zawieszenia już dawno jest nieaktualny, napisałem kilka postów wcześniej, że po zmianie amortyzatorów na nowe tył jest twardy i sztywny. 

[Gość Mateusz_P11_144]

Watpie czy uda Ci się tak wyrównać żeby stał na równym poziomie

 

[Gość mirekg9]

Zmierzam do tego, żeby tył stał na tej samej wysokości co przód. Temat miękkiego zawieszenia już dawno jest nieaktualny, napisałem kilka postów wcześniej, że po zmianie amortyzatorów na nowe tył jest twardy i sztywny. 

 

Widzisz jak to jest? 4 strony pisania a nikt Ci nie podpowiedział abyś poczytał o tyle na tej stronie. http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/83692-p11wp11-p11wp11-p11144wp11144-wiecznie-opadajacy-tyl/

[LOOKEE]

mógłby najpierw sam poczytać pokrewne tematy to nie musiałby zakładać tego i nikt nie musiałby podpowiadać...

[byczynho]

Z tym czytaniem tych pokrewnych tematów to jest tak, że nie bardzo jest czas, żeby ja przekopywał forum. Pracuje po 10 godzin, trochę śpię a resztę czasu spędzam naprawiając auto albo z dziewczyną

[LOOKEE]

to tak jak każdy...