Buczenie przy skręcaniu (wspomaganie)

[Grimm]

Cześć.

Jadąc dzisiaj do pracy usłyszałem dziwny hałas, jakby buczenie, kręcąc kierownicą w każdą stronę na postoju jak i jadąc.

Nie wyczułem żadnych różnic w prowadzeniu auta, skręcania czy oporu wspomagania, tylko mnie ten hałas zaniepokoił.

Ostatnio tłumikarz robił tłumik drgań, może to ma coś do tego , ale wątpię.

 

Co to może być koledzy ?

Może stary płyn i trzeba go wymienić, jeśli tak to jak i ile tego płynu kupić ?

[LOOKEE]

sprawdź poziom i czy masz wycieki na gumowych wężach idących od zbiornika wspomagania...

ja kupiłem uzupełniacz taki że można go mieszać ze wszystkimi płynami i dodatkowo uszczelnia mikro nieszczelności, wymieniłem obejmy na tych wężach i do tej pory mam spokój ;]

daj znać czy pomogło

[Grimm]

Po otwarciu maski okazało się że mocno pociekło olejem od przyłącza węża do chłodnicy wspomagania.

Sporo płynu musiało ubyć, bo w zbiorniczku płyn jakby bulgotał.

Odciąłem końcówkę węża, wymieniłem obejmę, odpowietrzyłem i wlałem z 400mil. Dextronu 2.

Przej jakiś czas dalej hałasowało ale na szczęście wszytko wróciło do normy, odpowietrzanie trwało z 15min.

 

Tylko mam pytanko jeszcze do znawców tematu

Przy maksymalnym skręcie kierownicą i powrotem tak około jednego obrotu następuje krótki dźwięk jakby tarcia, ale nie zawsze.

Martwić się, czy samo przejdzie ?

[rolek]

odkopię temat.

Mam pusto w zbiorniku płynu od wspomagania. Nie wiem co jest wlane. Podejżewam że orginał. Więc co dolać?? Jak skutki mogą być z jazdą bez płynu (lub z jego małą ilością), mi wariuje ABS bo przy lekkim hamowaniu tłucze się ale kontrolka nie świeci. Dzięki za poradę.

[NEO NFS]

rolek jazda bez płynu to remont pompy wsp. Natomiast uzupełniasz Mobil AFT 220. Co do ABS-u to wymień płyn hamulcowy ( Dot4) i sprawdź stan tarcz, klocków, prowadnic zacisku. W cylinderek zapakuj smar do cyl.i tłocz. Idzie zimka więc warto ogarnąć tem.bezpieczeństwa!

[scandalieross]

siema

 

mam pytanie, jak wygląda procedura odpowietrzania układu wspomagania?

[Grimm]

Parkujesz na równej powierzchni, odkręcasz korek od zbiorniczka, odpalasz auto i kręcisz kółkiem do oporu kilka sekund przytrzymując na maksymalnym skręcie w jedną i drugą manie, po kilku takich ruchach , powiedzmy 3 na stronę, sprawdzasz czy płynu nie ubywa i nie bulgocze, jak tak to dolewasz nie przekraczając poziomu max i znowu kręcenie kierownicą aż do ustabilizowania się płynu.

[Skyller]

Ponoć nie należy trzymać po kilka sekund na maxie , bo to szkodzi pompie...Tylko szybkie ruchy / odbicia.

Obracamy kierownicą w lewo i w prawo. Powtarzamy to pięcio- lub sześciokrotnie.

[Grimm]

Owszem szkodzi, ale nikt chyba nie trzyma tak długo aby buczeniu się przysłuchać, a o przytrzymaniu dosłownie na chwilkę było opisane  bodajże w hajnesie.

[Skyller]

Owszem szkodzi, ale nikt chyba nie trzyma tak długo aby buczeniu się przysłuchać, a o przytrzymaniu dosłownie na chwilkę było opisane  bodajże w hajnesie.

 

A bo to wiesz , kto ile przytrzyma ? 

 

Chwilka , a kilka sekund - to pojęcia względne

[Grimm]

Chwilka to czas, a czas to pojęcie względne