Wymiana łożysk.

[Baart]

Witam.

Wiecie może czy da się wymienić łożyska przy kulach (stożkowe) jedno od góry drugie od dołu, bez wyciągania osi? Czy też nie obejdzie sie bez wyciągania?

[Sołtys]

Co masz na myśli pisząc "oś"?

Do wymiany łożysk zwrotnicy niestety trzeba ją zdjąć bo bez tego nie wybijesz bieżni 

[Baart]

O półosie mi chodziło.

Tak też myślałem że trzeba wszystko rozbebeszać, no nic, dwa dni roboty

Napisze może co się dzieje, a wiec po podniesieniu auta na lewarku (kolo w powietrzu) Jest luz ok 0,5 cm, góra-dół. Na boki delikatnie się rusza, ale to minimalnie. Stwierdziłem że to będą te łożyska. Może ktoś potwierdzi moje ustalenia? Czy też się mylę i to będzie do wymiany łożysko na piaście?

Pozdro.

[Sołtys]

U mnie jak walnęło łożysko na piaście to koło miało luz na boki. Jeśli chodzi góra dół to warto zabrać się za wymianę kompletu łożysk - jedna robota i będziesz pewny że jest OK. A jak już będziesz miał rozebrane to i przy okazji wymień uszczelniacz mostu -  do tego będziesz musiał wyciągnąć półośki.  

 

 

 

[Krystian 10]

 

U mnie jak walnęło łożysko na piaście to koło miało luz na boki. Jeśli chodzi góra dół to warto zabrać się za wymianę kompletu łożysk - jedna robota i będziesz pewny że jest OK. A jak już będziesz miał rozebrane to i przy okazji wymień uszczelniacz mostu -  do tego będziesz musiał wyciągnąć półośki.  

 

 

 

Niekoniecznie musisz mieś luzy na łożyskach zwrotnicy  po prostu masz luz na kole ,po prostu odkręc sprzęgielko i skasuj luz na łożysku koła bo to jest najprawdopodobnie przyczyną luzu na kole . Ten luz przy dużych kolach robi sie bardzo często i wymaga dośc częstego korygowania .

[Baart]

Dzięki za odpowiedzi.

 Krystian 10, już to zrobiłem, wyjąłem sprzęgiełko, dokręciłem łożysko i na kole zero luzów