Kody błędów P11 2.0 144

[Gość wojtum]

Witam wszystkich. Pewnie już gdzieś było ale nie znalazłem...Proszę o pomoc w interpretacji kodów błyskowych (P11 2.0 144) mianowicie 2 krótkie 10 krótkich, 2 krótkie 5 krótkich, 10 długich 4 krótkie, 10 długich 3 krótkie. ps. rozumiem że długie to dziesiątki a krótkie to jednostki???? np: 10 D 3K = 13? a co z krótkimi 5K 2 K = 0502 ??? Proszę o ewentualny link to kodów błędów. Pozdr.

[counterox]

W p11.144 dało radę jeszczę odczytać kody błyskowe ?

Masz jakąś instrukcję ? Ja mam już OBD II w swojej...

Edytowane 14 Lipca 2013 przez counterox

[Gość wojtum]

W p11.144 dało radę jeszczę odczytać kody błyskowe ?

Masz jakąś instrukcję ? Ja mam już OBD II w swojej...

(...) wygląda na to, że da się odczytać tak kody w p11...(u mnie jest trapezowa wtyczka z 16 pinami o ile dobrze pamiętam - reszta już tak jak było na forum > drucik zworka i zliczanie.) ps. jeśli ktoś zna interpretację tych kodów i ma jakiś link proszę o cynk. Pzdr. 

[DINO]

poszukaj TU przy OBDII kody są czterocyfrowe a nie dwu 

[stoneface]

Ja u siebie(rocznik 99/2000) też na zworkę odczytuje i kody są 4 cyfrowe - tak jak Dino pisze.

[Gość wojtum]

poszukaj TU przy OBDII kody są czterocyfrowe a nie dwu 

Dzieki za link...teraz jeszcze proszę o pomoc w interpretacji tych błysków>>>2 krótkie 10 krótkich, 2 krótkie 5 krótkich, 10 długich 4 krótkie, 10 długich 3 krótkie. Pozdr.

[DINO]

zaczęło migać od 2 krótkich??

[Gość wojtum]

zaczęło migać od 2 krótkich??

(...) nie nie od 2 krótkich. Właściwie to było>>>10 d 4 K, 2K 10 K, 10 D 3K, 2K 5 K i teraz pytanie >jak zamienić te błyski na kod??? Pozdr.

[DINO]

no to teraz jest OK

czyli wychodzi P0420 i P0325 

auto zagazowane??

[Gość wojtum]

no to teraz jest OK

czyli wychodzi P0420 i P0325 

auto zagazowane??

(...) auto zagazowane. Już rozumiem jak interpretować te błyski tzn. przekładać je na kod. Dzięki na info.pozdr.

[DINO]

no to jak zagazowane, to wyreguluj gaz i powinno być OK

[Gość wojtum]

no to jak zagazowane, to wyreguluj gaz i powinno być OK

(...) odnośnie regulacji gazu pewnie miałeś na mysli LPG (przy okazji wyreguluję chociaż na gazie chodzi idealnie) APROPO to mam inne pytanie i może wiąże się ono z w/w kodami błędow tzn. >>>Dość często rano po odpaleniu auta jak chodzi na ssaniu to silnik nierówno pracuje (obroty w zasadzie nie falują ale słychać i czuc że silnik nierówno chodzi....) dodatkowo po wrzuceniu biegu (automat) obroty nagle spdają do ok 500-700 i zdarza się, że auto zgaśnie (jakby nagle zostało zdławione) ale wystarczy, że się auto zagrzeje albo chociaz przejadę się zaledwie kilka metrów auto już chodzi normalnie cały dzień...i tu sie pojawia pytanie > co może być przyczyną (wymienione: swiece,kable kopułka, palec, filtry benz i pow. czujnik spalania stukowego) Wprawdzie to może byc wszystko ale czy w grę wchodzi może: dogorywająca pompka paliwa, przytkany wtrysk a może jakas inna rzecz w stulu silniczek krokowy, przepustnica? ps. auto ciepłe chodzi idealnie i równo (choć może ze 100 obrotów na wrzuconym D na podczas chwilowego postoju na skrzyżowaniu by się przydało) swoją drogą zastanawiałem się jak podnieść troszkę obroty  (śrubka przy przepustnicy- czy lepiej nic nie gmerać:-)? Pozdr.

[DINO]

kiwa silnikiem na LPG czy PB?? kiwa podczas przełączania PB-LPG?? pokaż co tam masz zamontowane, 

na gazie morze chodzić dobrze, ale wystarczy, że będzie przelany i właśnie takie błędy się pojawią 

[Gość wojtum]

kiwa silnikiem na LPG czy PB?? kiwa podczas przełączania PB-LPG?? pokaż co tam masz zamontowane, 

na gazie morze chodzić dobrze, ale wystarczy, że będzie przelany i właśnie takie błędy się pojawią 

(...) nierówno chodzi tylko po pierwszym odpaleniu i w zasadzie tylko na PB (na LPG raczej nie bo zanim zdąży się przełączyć na LPG to musi kawałek przejechac i nabrać temperatury (a jak pisałem wystarczy, że się przejadę kawałek to wszystkie objawy znikają-więc na LPG nie zauważyłem takich objawów).

[DINO]

a jak z odpalenie, pali od strzała czy trzeba pokręcić chwilę??

[Gość wojtum]

a jak z odpalenie, pali od strzała czy trzeba pokręcić chwilę??

(...) zasadniczo pali odrazu...ale juz się zdarzyło kilka razy ze musiał chwilę pokręcić ( może to pompka paliwa dogorywa?) pomyslałem jeszcze żeby jakoś zwiększyć mu obroty na ssaniu...(bo o ile chwilowe nierówne obroty można znieść to gasnięcie po wrzuceniu biegu jest troszkę uciązliwe)

[DINO]

zakręć butlę od gazu, pojeździj trochę na PB i wtedy zobacz czy będzie tak samo 

[Gość wojtum]

zakręć butlę od gazu, pojeździj trochę na PB i wtedy zobacz czy będzie tak samo 

(...) zrobiłem jak pisałeś. Zobaczymy jutro rano bo tak się dzieje tylko na zimnym silniku i na resztę dnia jest ok. Pomyslałem sobie, że może zwiększyć mu obroty (mozna to zrobić śrubką na przepustnicy czy jest jakiś inny sposób?).

 

(...) wyglada na to, że odłączenie LPG pomogło (nie chę sie cieszyc za wcześnie dlatego sprawdzę jeszcze kilka razy na zimnym silniku). DINO >wczesniej pisałeś o tzw. przelawaniu...o co chodzi? i czy jak odpalam na PB kiedy jeszcze chodzi na ssaniu czy jest możliwe, że LPG robi jakieś zakłócenia i stąd ta nierówna praca silnika???   

[DINO]

jeżeli będzie teraz OK, to znaczy, ze trzeba zregenerować reduktor/wtryskiwacze, jaką masz instalację gazową??

[Gość wojtum]

(...) instalacja tomasetto lub jakos tak - bo w papierach napisane ręcznie i nie można się rozczytać (reduktor, wielozawór , układ elektroniczny zanit/zawit?). Dino -pisałeś wczesniej o tzw przelewaniu...o co dokładnie chodzi? i czy jest mozliwe, że kiedy odpalam na zimnym PB to LPG zakłóca mi prace silnika (może jakiś zawór się nie domyka i równocześnie podaje PB i LPG) ? Pozdr.

[DINO]

zrób zdjecie wtryskiwaczy i reduktora, zenit to sterownik, szału nie robi jak to compakt, 

jeżeli po zakręceniu bu;tli było OK, to problem tkwi w popuszczaniu gazu w kolektor po zgaszeniu silnika i wtedy silnik dostaje dwa lapiwa i jest zalewany, powiedz mi jeszcze jak sie zachowuje centralka od gazu, gaśnie po wyłączeniu zapłonu i pojawia się po przekręceniu kluczyka ??

[mnichboos]

Witajcie

Jest ktoś z okolic Sosnowca kto mógłby mi pomóc w sprawdzeniu błędów w WP11.144 2.0 140KM? Głownie chodzi mi o to, żeby sprawdzić czy urządzenie będzie się łączyło z moim ECU i jakim programem najlepiej będzie odczytać błędy. Nie chcę tak od razu wydawać kasy na urządzenie, a jak nie pójdzie to bawić się w zwroty itp. Podjadę prawie wszędzie na terenie GOP lub okolic Olkusza, Zawiercia. 

Pozdrawiam