Problem przy ciepłym silniku

[Gość adrian131913]

Witam potrzebuje pomocy. Moja primera na zimnym silniku chodzi tak jak przed usterką  , lecz gdy samochod sie rozgrzeje obroty spadaja do 800 i przy dodawaniu gazu przerywa. Podczas jazdy jest taka sama sytuacja rozpedza sie i co chwile łapie moc i przerywa i tak na zmiane ..? help me 

[nrb]

Witam potrzebuje pomocy. Moja primera na zimnym silniku chodzi tak jak przed usterką  , lecz gdy samochod sie rozgrzeje obroty spadaja do 800 i przy dodawaniu gazu przerywa. Podczas jazdy jest taka sama sytuacja rozpedza sie i co chwile łapie moc i przerywa i tak na zmiane ..? help me 

 

Witaj na forum :-)

 

• jaki konkretnie masz samochód? "primera" niewiele mówi, uzupełnij profil
• przed jaką usterką? jak napiszesz co było naprawiane, może być to pomocne przy szukaniu dalszych przyczyn
• obroty 800 są jak najbardziej poprawne
• zacznij od sprawdzenia przepływomierza, wystarczy Ci do tego zwykły miernik - jest na forum instrukcja jak to zrobić

[Gość adrian131913]

Samochod primera p10 , 1.6 1994. Było to tak . Pojechałem nim do dziewczyny 20 km i wrociłem w nocy. Gdy rano odpaliłem samochod po rozgrzaniu zaczą falować i sie gubić. Pomyślałem sobie ze to pewnie chwilowe, ale nie . Przy ruszaniu na niskich obrotach zaczą parkotać jakby nie palił na 1 gar . Wiec sprawdzilem wszystkie swiece i wygladaja i chodzą ok . Kopułka była wymieniana rok temu . Podczas jazdy jezdzie tak jakby dostawał moc i zaraz ją tracił :< przerywa cholernie . Jak sie jedzie np na 3 czy 4 na niskich obrrotach to są takie drgania ze nie da sie jechać . dziwne jest to ze na zimnym silniku tak jakby na ssaniu samochod chodzi idealnie nie przerywa przy dodawaniu gazu i jedzie równo na kazdym biegu i na kazdych obrotach :<  przepraszam ze tak chaotycznie opisane ale nie umiem inaczej

[nrb]

No, to jest opis :-) tak jak pisałem, zacznij od sprawdzenia przepływomierza. Co do świec - Jak się rozgrzeje możesz po kolei odpinać przewody (odpinasz pierwszy, patrzysz co się dzieje, zapinasz go z powrotem, odpinasz drugi). Po każdym odpięciu praca powinna wyraźnie się pogorszyć. Jeśli po odpięciu któregoś przewodu nie będzie zmiany w zachowaniu, to znaczy że tam nie ma iskry. Sam niedawno miałem sytuację że na zimnym silniku wszystko pięknie działało, a jak się rozgrzał, cewka w aparacie zapłonowym pracowała niepoprawnie. Musiałem wymienić cały aparat.

[Gość adrian131913]

Jak kazałeś tak zrobiłem ! I poszedłem od razu sprawdzić . Na 3 garze od lewej licząć po zdjeciu fajki ze swiecy samochod pracuje nadal tak samo.. i wkreciłem nową swiece i nadal tak samo czyli wchodzi że przewody do wymiany ?

[nrb]

Tak, wszystko wskazuje na przewody, skoro kopułkę niedawno zmieniałeś.. Żeby się upewnić możesz jeszcze ewentualnie zamienić miejscami dwa przewody. Dobra wiadomość jest taka że kompet przewodów jest sporo tańszy niż przepływomierz :-)

[Gość adrian131913]

Dziękuje ! Bardzo mi pomogłeś ! juz ide zamawiać przewody i dam znać czy to to hehe

Wymieniłem kable i jest w szystko ok ! dziekuje i pozdrawiam