Problemy z 2.7 tdi z 2000 roku- skrzynia automatyczna

[uzdzik]

Witam,

pojawiła mi się mała seria problemów z tyranem a zaczęło się od przepalania bezpiecznika- z czego co się doczytałem to bezpiecznik od zaworu odcinającego paliwo na pompie ( pierwszy od dołu w skrzynce pod maską 15 A). Po jakimś czasie to się uspokoiło ale mam problemy z odpalaniem- za każdym razem niezależnie czy ciepły czy zimny muszę pokręcić ok 20-30 sekund zanim odpali.

A poza tym nie ma zbyt wiele mocy co objawia się np przy jeździe pod niewielkie wzniesienie i jak mam ok 80 km/h i depnę w podłogę skrzynia mi bieg zredukuje a auto nie zwiększa prędkości praktycznie do zakończenia wzniesienia.

Przed samą pompą założyłem nowy zaworek zwrotny do paliwa, ale i to nie pomogło z odpalaniem.

Może mi ktoś zaznaczyć co jest co na pompie i co mogę zrobić- sprawdzić, wyczyścić samodzielnie

(to jest przykładowe foto znalezione w sieci)

 

I jeszcze mam pytanie odnośnie turbo czy cięgno zaznaczone na zdjęciu powinno dać się poruszyć ręką?

 

[uzdzik]

Dzięki za rozpisanie co i jak jutro sprawdzę ten filterek i postaram się dokopać do elektrozaworu.

 

A co do tego cięgna od turbo to mnie nie pocieszyłeś bo u mnie ani drgnie

[uzdzik]

Co do kodów błędów to własnie jeden z nich był o tym elektrozaworze, czujniku położenia wału, przepływomierz i jeszcze kilka- ogólnie choinka dlatego dziś wykasowałem i sprawdzę co wróci.

Pompa Zexel zaczyna mi się po nocach śnić- jak mechanik zobaczył że nie ma obdII najpierw to stwierdził że będzie problem a jak zobaczył że pompa sterowana elektrycznie to i zexel to nawet się nie dotknął... do innego zadzwoniłem i powiedziałem co mam w środku to też się nie podjął

Wyczytałem też że te elektrozawór można wyjąć i wyczyścić czy to prawda- i czy warto bawić się w używki http://allegro.pl/terrano-ii-elektrozawor-pompa-zexel-i3646183010.html

[uzdzik]

Nie no przewijać za tą cenę co w aukcji nie ma sensu... Zacznę od filterka  i przetestuje ten elektrozawór miernikiem, są może jakieś parametry tych wszystkich czujników żeby się dało je sprawdzić chociaż wstępnie czy działają prawidłowo??

[uzdzik]

No dobra kolejny dzień walki i kolejne spostrzeżenia:

filterka brak- jak Kolega zasugerował

Elektrozawór rezystancja 6 ohm jak podaję napięcie na krótko to cyka jak zegarek- pobiera wówczas 1, 25 A- przy rozruchu silnika napięcia spada na nim do ok 9,5V.

 

Bawiłem się również 

 

napięcie na nim 5V podczas pracy silnika jego rezystancja ok 750 ohm

 

P tych zabiegach jakie zrobiłem włącznie z czyszczeniem styków wyżej wymienionych elementów jak zapalam raz po raz to o wiele się to poprawiło- po odczekamniu ok 15 min między kolejnymi rozruchami jest gorzej

 

Podczas jednego uruchamiania silnik zaraz po starcie zgasł i wówczas odczytałem błędy:

wywalił mi tylko nr 17.

 

Co do consulta w akcie desperacji w między czasie zadobyłem http://allegro.pl/interfejs-nissan-consult-1989-2000-wtyk-14pin-i3594120529.html

 

tyle że coś nie bardzo chce rozmawiać z moim tyranem- może to kwestia oprogramowania...