Problemy -Skrzynia Biegow.

[pawelsalata]

Pozostaję przy swoim stanowisku na temat olei do skrzyń biegów/silnikowych. Nie interesuje mnie co się stało z pozostałością oleju do 3l, przecież w mieszkaniu tego trzymać nie będę.

 

Wiem że porównanie nie na poziomie, bo przepaść motoryzacyjna jest potężna między poszczególnymi autami, ale lata temu jeżdżąc Polonezem, zakupiłem silnik który z ojcem poskładaliśmy od zera kompletnego, szlif cylindrów, głowicy, nowe pierścienie i uszczelki - słowem, remont kapitalny.

Silnik zawsze zalany był tanim olejem (wtedy jeszcze nie było marketów, ale dziś pewnie nazwałbym taki olej olejem z Tesco, Lidl'a itp).

Silnik natłukł 130.ooo km i nie brał ani grama oleju od wymiany do wymiany. Zmieniany był olej co 8-10 tysięcy km regularnie, od samego początku.

Do tego, silnik od samego początku jeździł na LPG. Czy stosując oleje markowych producentów, uzyskałbym jakikolwiek jeszcze lepszy efekt. A niby jaki miałby on być?

 

Na pewno nie zapłacisz za wyższą jakość oleju w ASO tylko za markowy napis na opakowaniu.Ale jak kogoś stać za płacenie za "firmową metkę na kołnierzu", to niech płaci. Nie moja sprawa. A co do pozostałej części oleju - dobry serwis przynajmniej by zapytał co sobie klient życzy, aby z nią zrobić.

Edytowane 14 Listopada 2013 przez PawelSalata

[Gość mirekg9]

szlif tłoków....... ???  a może raczej bloku i do tego odpowiednie tłoki+pierścienie.

[pawelsalata]

Poprawione. Oczywiście nie o tłoki chodziło. My to się tak Mirek na zmianę za słówka łapiemy. Dzięki za wyłapanie "byka"...

[Gość mirekg9]

Poprawione. Oczywiście nie o tłoki chodziło. My to się tak Mirek na zmianę za słówka łapiemy. Dzięki za wyłapanie "byka"...

 

To nie łapania tylko sprostowania.

[preston81]

a poza konkursem zapytam jakie są koszta naprawy skrzyni i jaka daja gwarancję ?

[pawelsalata]

Wspominałem już tu na forum, że kiedyś się szarpnąłem na naprawę skrzyni biegów w Polonezie (lata temu). Do regeneracji był tylko piąty bieg, który wyskakiwał przy odejmowaniu gazu. Wydałem na części na "piątkę" prawie 500 PLN, bieg przestał wyskakiwać przez jakieś 3-4 tys km, po czy znów to samo.

 

Uważam osobiście, że skrzynie biegów lepiej kupić używaną niż naprawiać, bo koszty są porąbane.

[preston81]

dlatego pytam o koszty bo jestem ciekaw ile sobie zyczą bo chcialbym porownac do kosztow np naprawy skrzyni w audi (5k)

[pawelsalata]

Naprawy skrzyni biegów są bardzo drogie. Myślę że cena 5kPLN jest taka sobie jak za naprawę skrzyni do Audi.

Powiedz - szykuje Ci się naprawa skrzyni w nowym zakupie, czy tylko pytasz na wszelki wypadek?

 

Kiedyś pisałem abyś się pochwalił, jakieś fotki wstawił tutaj, tego nowego nabytku. A Ty nic. Nie masz aparatu, czy nie ma się czym chwalić???

[preston81]

pytam jak to wyglada wzgledem p12 , u mnie odpukac jest ok ale kolega mial taki problem chcieli od niego w 3 zakladach od 3-5 tys zł , ostatecznie zrobil wszystko sam za jakies 1500 zł ... 

[Gość mirekg9]

Twój kolega chciał niemiecki samochód, tani w eksploatacji /i który się nie psuje/, to kupił Audi.

Edytowane 18 Listopada 2013 przez mirekg9

[preston81]

raczej auta typu A8 nie są tanimi w eksploatacji i to trzeba sobie jasno powiedzieć

[pawelsalata]

Póki jest w benzynie, każde auto jest tanie w eksploatacji.

Jak się zaczynają naprawy nowych diesli, to się zaczyna skarbonkowanie.

 

Taka jest moja opinia.

[Marek4791]

Nowoczesne silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem benzyny oraz doładowaniem to rownież skomplikowane konstrukcje=drogie w naprawach. Podejrzewam, że wkrótce ciężko będzie kupić wolnossący benzynowy motor, a więc serwis silników benzynowych  będzie równie drogi i skomplikowany jak wspólczesnych diesli.

[preston81]

dlatego nie chce plastikusa nowego z osprzetem ktory nie bedzie mogl byc godnie obsluzony poza aso wole starszą wolno ssącą V8 niz nowe wynalazki którym i tak daleko do tej konstrukcji

[pawelsalata]

Nowoczesne silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem benzyny oraz doładowaniem to rownież skomplikowane konstrukcje=drogie w naprawach. Podejrzewam, że wkrótce ciężko będzie kupić wolnossący benzynowy motor, a więc serwis silników benzynowych  będzie równie drogi i skomplikowany jak wspólczesnych diesli.

 

Niestety, jest to przykra prawda... Powinienem był sprecyzować, że chodzi mi o silniki benzynowe z krwi i kości, a nie eko-badziewiaste jednostki napędowe. Passaty z silnikami podwójnie doładowanymi o pojemności 1.2 i mocy 120 KM i inne wynalazki, które po przejechaniu 150.ooo km nadają się pod względem silnika na szrot.

Ekologia, zamiast ekonomii. Takie czasy nastały.

 

 

 

dlatego nie chce plastikusa nowego z osprzetem ktory nie bedzie mogl byc godnie obsluzony poza aso wole starszą wolno ssącą V8 niz nowe wynalazki którym i tak daleko do tej konstrukcji

 

Preston, wiesz że takich co myślą w ten sposób, jest coraz mniej. Wymieramy jak dinozaury

Edytowane 21 Listopada 2013 przez PawelSalata

[jswistow]

Witam
Przyszła pora i u mnie na wymianę oleju w skrzyni, co prawda rok temu był wymieniony na
TOTAL TRANSMISSION FE 75W90 API GL-4; API GL-5 lub API MT-1.(taki olej zaleca total na swojej stronie) ale były problemy:przy niskiej temperaturze a już po przymrozkach był problem z przełączaniem biegów, zwłaszcza z 1 na 2,nawet potrafiło zazgrzytać co było czuć na lewarku
Znalazłem taki olej jak RAVENOL MTF-1 75W-85 API GL-4/5, spełnia on normę nissana KE91699942 co odpowiada oryginalnemu olejowi NISSAN MT-XZ GL-4+ (PASS) 75W-90,
Pierwsze zaskoczenie było takie że posiada on kolor czerwony,jak ATF, ale skoro spełnia normy więc go zalałem,po pierwszej przejażdżce wielkie zaskoczenie (na plus oczywiście)
Biegi wchodzą gładko na nierozgrzanym jak i rozgrzanym oleju,wystarczy popchnąć palcem lewarek, żadnych zacięć itp.skrzynia pracuje cicho, wszystko na 5+
Polecam

[pawelsalata]

Podaj cenę za litr tego oleju.

Edytowane 15 Lutego 2014 przez PawelSalata

[jswistow]

w IC kupisz go za 1L opakowanie za ok 50 zł, za 4L opakowanie w granicach 160 zł

[Misiorex]

Witam.Mam problem z wrzuceniem trzeciego biegu.Jak sie nagrzeje silnik to ciezko jest wrzucic,na zimnym wchodzi dobrze.Olej wymienialem 3 miesiace temu na Hipomax GL-5 Semisynthetic 75W90 klasa jakosci API GL-5.Pozdawiam i prosze o odpowiedz.

Edytowane 9 Marca 2014 przez Misiorex

[KoTi18]

Pewnie winowajcą jest niewłaściwie dobrany olej. Nissan zaleca olej o lepkości 75W85 i klasie API GL-4. Z tego co gdzieś tu wyczytałem nie można stosować GL-5 jedynie dopuszczalne jest GL-4 lub ewentualnie GL-4/5

[Misiorex]

Witam.Czy przez olej 75W90 moze zle wchodzic 3bieg.Trzeci bieg zle wchodzi jak sie olej zagrzeje reszta biegow dobrze,Bardzo prosze o odpowiedz.

[sigma3]

U mnie gość od oleji chce 90 zł za wymianę olej w skrzyni biegów-nissan almera tino 2.2di nakręcone 200tyś. Co o tym myśleć?

Problemów nie ma z skrzynią ale tak może tam zajrzeć już po takim przebiegu???

Co myślicie?

[Misiorex]

Witam.Wymienilem olej na 75W85 do nissana za litr 59zl tydzien temu tj.14kwietnia.Dalej jest ten sam problem.Jak wrzuca 3 to wchodzi na 5-tke.Jak wrzucamna 4-ke to wchodzi 6-ka.1-2 wchodzi w miare dobrze.Jak sie zagrzeje olej w skrzyni to jest problem ze zmiana biegow.Bardzo ciezko chodzi.Moze ma ktos jakis pomysl co jest nie tak ze skrzynia.

Edytowane 22 Kwietnia 2014 przez Misiorex

[Gość mirekg9]

U mnie gość od oleji chce 90 zł za wymianę olej w skrzyni biegów-nissan almera tino 2.2di nakręcone 200tyś. Co o tym myśleć?

Problemów nie ma z skrzynią ale tak może tam zajrzeć już po takim przebiegu???

Co myślicie?

 

90 zł sama wymiana /bo to dość dużo/, czy wymiana z olejem /jakim olejem/?

[Misiorex]

Moze synchronizator?Jak myslicie.