Sunny GTI VVL

[d-rose]

Witam wszystkich!

MODEL:Nissan Sunny GTI

 

Silnik: 

- Bazowo SR16VE

- Wał SR20DEH lekki z 4 przeciwagami

- Korby SR20DEH wzmocnione śrubami ARP

- Tłoki płaskie SR20DEH podfrezowane

- Śruby głowicy ARP

- Wałki rozrządu SR16VE N1

- Porting kanałów oraz skrócone prowadnice zaworowe po stronie ssącej

- Tytanowe talerzyki i sprężynki zaworowe Brian Crower

- Zmienne fazy od 5000, limiter 8000

Plany:

-hmmmm na razie brak, no może zakręcić troszke wyżej

 

Układ dolotowy:

- Przepustnica rozwiercona do 66mm

- Filtr powietrza BMC OTA

- Porting ssącego

Plany:

- Przepustnica 90mm, inny kolektor ssący, CAI box

 

Układ wydechowy: 

- SSAC 4-2-1

-2,5 cala od El-Tec

Plany:

-Zmienić tego chińczyka na jakiś porządny custom

 

Elektronika: seria + DET II do zmiennych faz

 

Układ chłodzenia: seria

 

Układ napędowy: seria + sprzęgło Aisina chyba

Plany:

-Skrzynia z VZR (szpera) + custom półosie

 

Zawieszenie: seria

Plany:

KYB Super Special + jakieś Eibachy -30mm

 

BODY KIT: Czarny mat

Plany: Lotka z GTI-R, może maska

 

Sunny kupiony został w lipcu 2012 jako seria GTI, była bez klimatyzacji i po wielu przejściach. Stan blacharski był opłakany, ale silnik wraz z osprzętem i napęd były w świetnym stanie więc postanowiłem że doprowadze budę do używalności. 

Silnik był seryjny, ale po tylu latach na hamowni wypluł wynik bardzo zbliżony do serii. Po wizycie u Coobcia i jego magicznemu dotykowi, na ekranie pojawiło się coś takiego:

Autko przyjemnie jeździło, więc przez zime mocy nie brakowało.

W tym czasie wiele się w moim życiu wydarzyło, i w lato podjąłem decyzje o swapie na sr20det lub sr20ve. Zacząłem więc odkładać hajsik i szukać ciekawych ofert, trwało to długo, a samochód cierpiał. Więc pewnego wieczoru okazało się że Coobcio ma do zaoferowania jeden ze swoich piecy, więc decyzja była bardzo szybka. Akcja została przeprowadzona jeszcze szybciej, i od kilku dni na pokładzie jest coś takiego:

A mocy ma tyle:

Po 3 dniach jazdy, mogę śmiało powiedzieć że czuć różnice  :hah: , ale obecny setup zawieszenia i napędu nie pozwala na wykorzystanie potencjału tego silnika. Plany mam następujące na najbliższe 4-5miesięcy:

-Skrzynia z VZR-a z customowymi półosiami z pewnego poleconego zakładu, shorshift

-Oz ultraleggera 15" lub ATS DTC15" lub lekkie 16" + co najmniej toyo T1R na codzień

-Zawieszenie: Albo Kyb Super Special albo gwint DGR. Chyba że dorwe coś fajnego w Angli czy Irlandi z jakiegoś GTI-R'a, rozpórka górna z przodu, poliuretanowe poduszki silnika, jak starczy kapusty to poliuretan gdzie się da

-Hamulce - Mam zaciski z Lancera, więc na ich podstawie się coś złoży

-Wnętrze - generalnie wszystko co niepotrzebne out. Tylna kanapa, wygłuszenia, plastiki. Zostają dwa fotele, deska we flocku. Będzie wydmuszka, ale postaram się dodać pare łądnych detali.

-Akumulator do tyłu, CAI box

Generalnie samochód ma być do zabawy, do poupalania na mieście, czasem wizyta na torze, Jastrząb czy Lublin czy Kielce. I licze na te 260KM i poniżej 5 do setki, nie powiem

Więcej zdjęc niedługo tutaj i na www.narekawie.pl

Wielki podziękowania dla Coobcia za ogarnięcie swapa!

Edytowane 9 Listopada 2013 przez d-rose

[Ad@mus]

musze wkoncu cos podzialac:D

[d-rose]

Działaj działaj bo konkurencja nie śpi  

[Coobcio]

No widziałem film jak łoisz pewną Hondę S2000 zdaje się że shamowaną na 242KM ??

Ps. Musimy stanąć na kresce Ty Sunnym ja Zetką.

Pss. Limon Swoim Sunnym bardzo Cię objrzdża z miejsca ??

[d-rose]

Mały update

Sunny powoli kończy się składąć. Założone amortyzatory Kayaba Super Special, zobaczymy co z tego wyjdzie. Przód wyżej troche niż tył. Pojedziemy na Ułęż, przetestujemy. Jutro podaje wymiary na rozpórki, przód i tył, może coś z tego wyjdzie.

Heble przód złożone. 2 tłoczki z Outlandera Turbo, tarcz 298mm(albo 296). Stalowy oplot. Klocek DS2000. Wydaje mi się że będzie pomagał w zatrzymywaniu

Felgi, na ten moment czerwone, ale 9na10 osób, z doświadczeniem w jezdzeniu, odradziło mi 15 przy tej mocy. Dlatego dzięki Limonowi i Coobciowi dostałem na przymierzenie białą felgę i slicka, wszystko w 17", docelowy zestaw. Jutro zakładam slicka na felge, wkładam dystnas 15mm na tył i modle się żeby nie obcierał o dół amora. Jak nie to witam nowe felgi na pokładzie:D

Wnętrze - fotele tymczasowy wykminione do seryjnych mocowań, jest dosyć wysoko ale wszystko widze przynajmniej . Pasy 3" OMP, straszna udręka była żeby z 6pkt zrobić 4, ale udało się, po godzinie szukania sprężynki która mi wpadła za szafke...

Z innych rzeczy, to hebel na tyle zregenerowany, nowe tłoczki, tarcze i klocki (trw). Korektory out. Nowe gumy w zawiasie, prawie wszystkie, ale na razie zwykłe, bo miałem za darmochę. Nad poli pomyśle. Do pospawania kolektor wydechowy, i jakieś duperel przy silniku, zrobi się po teście drogowym. 

Generalnie plan jest taki że w przyszłym tygodniu fura jedzie na testy, a na 24 jak się zwolni miejsce to debiut na Ułęży. A jak nie to Kielce tydzień później!

Przymierzyłem jeszcze 17" ze slickiem, na przodzie idealnie, ale tył mam rozebrany więc jeszcze nie wiem czy podpasuje.

[Coobcio]

Na białej wygląda konkret !!

[NEO NFS]

Coobcio w czwartek to Twój Suuny stał pod Narodowym?-szacun. Nie mogłem Cie dojżeć-była spora ekipa! Bartka też wcieło :-)

Złapcie sie na kresce pod Narodowym! ;-)

[Limon]

Akurat to mój był  

[NEO NFS]

Aha:-) Swietna maszyna. Pewnie nie jednemu kopara opadła na Wawa jak go objechałeś :-D

Będziecie 22pod N?

[d-rose]

Ja bym z chęcią wpadł, a co to za okazja ?

[Len]

Reperaturki z czego dopasowałeś? z sedana?
Fura konkret. Nigdy nie byłem zwolennikiem matowych kolorów, ale teraz jak widzę jak to siedzi na aucie to chyba się skuszę i u siebie na taką opcję 

[d-rose]

Z tego co wiem to tak, ale dopytam blachmistrza jeśli chcesz.

Co do matu, to ja mam dosyć głęboki kolor, bo to lakier, nie okleina. Wygląda naprawdę dobrze, szczególnie z bliska.

Co do fury, to w piątek pierwsze gtesty na drodze. Na ten moment niesty białe felgi nie podchodzą, ale będe próbował z większym dystansem. Jak nie, to zakupię chyba komplet slicków Michelin r15

[Len]

Zapytaj, bo ja się przymierzam do robienia błotników u siebie
Ja planowałem na próbę go tym całym plasti dipem walnąć i na to ten specjalny perłowy bezbarwny dedykowany do plasti dipu
Jak by mi siadło to dopiero bym malował auto

[d-rose]

Popdpytam jutro!

No ja myślę cały czas nad klatką i obspawaniem i wylakierowaniem budy, ale to pewnie dopiero bliżej zimy. Chodź myślę, czy by nie zamontować rozbudowanego roll baru i potem go przerobić na klatkę.

[Coobcio]

Ty panie 24 razem upalamy w Jastrzębiu, jak tam przygotowania powiedz, jak tam moje cześci z Sunnego się sprawują ??

[d-rose]

no przygotowania powoli koniec, geometria dzisiaj/jutro, potem krótkie testy na drodze i ogień na Jastrząb:D

Myślę nad kilkoma rzeczami, ale to raczej po sobocie. Wtedy wyjdzie w którym kierunku trzeba iść

Na razie zakupiłem Yokohamy a048, podobno nie mają sobie równych na suchym. 195/55, mieszanka medium/soft.

W sobote się wszystko wyjaśni. 

A pulsar na razie prezentuje się tak. Mógłby troche niżej siedzieć

Pierwsza pojeżdżawa zaliczona. Próba była bardzo krętka, wszędzie na 2, jeden fragment na 4cim biegu. 3 nawroty bardzo wolne. Ogólnie długość 1700m, średnie czasy wszyzstkich 1:20-1:30

Kilka wniosków:

-Jest za wysoko, i za miękko, i za bardzo się kładzie w zakręcie. Bez gwintu się nie obejdzie!!

-Bez poliuretanu się nie obejdzie

-Geometria też do poprawy, bo w jedynym szybkim zakręcie auto trochę płyneło

-Hamuje troche za mocno jak na semi-slicki. Więc chyba nie ma co bawić się w drogową oponę na tor, czas na slicka

-Brak szpery i przydługa skrzynia. To jest oczywiste i nie wymaga chyba tłumaczenia!

-Trzeba go wystroić na ciepło, bo czuć że to nie jest tyle mocy co było w zime. Ale i tak widze teraz, dlaczego na tor tylko N/A. Moc dla każdego, w każdym momencie

-Bez lewej nogi nie da się przejechać zakrętu. Próbowałem trail-brakingu tylko z prawą nogą, no i to nie ma sensu. Dohamowanie i lewa noga zostaje na hamulcu, bo inaczej auto nie skręca

-Im mniej skręcałem kierownicą, tym lepiej skręcał

Generalnie Sunny jest przekotem, tylko szkoda że mi zjadł tyle opon, i że tyle pali

 

a dla ciekawych, tak wygląda seryjny gtir, kupiony niedługo po premierze, 20 lat po.

[Coobcio]

He zawsze jest co poprawić

Ps. Stabilizatory można skrócić = usztywnić

Pierwsze koty za płoty

Pss. Budę GTI-R znacznie zdrowszą dla was mam

 

No i przede wszystkim koła 15" to kibel wchuj... na 17 z niskim profilem musisz zacząć latać

Edytowane 25 Maja 2014 przez Coobcio

[d-rose]

No na zawieszenie mam z wujkiem pare pomysłów, zobaczymy co z tego wyjdzie

Na razie zostaje w takim zestawie. 17 wejdą jak uzbieram na jakieś ultralekkie, i będzie już klatka i pełen slick. No a na razie 15 idealne do pierwszej zabawy!