Almera N16 Problem ze wspomaganiem

[Gość mates081]

Witam! Jestem nowy na tym forum i mam pewien problem. Od pewnego czasu kierownica coraz tężej chodziła, aż wkońcu ciężko nią jest skręcać. Czy to może być padnięta pompa od wspomagania? Dodam że jest to samochód mojego znajomego i wiem tyle że to diesel. Almera jest z 2005 roku. Nie wiem czy tam jest pompa hydrauliczna ( ta napędzana paskiem) czy elektryczna. A chciałbym ją wymontować. Jak wygląda sytuacja demontażu elektrycznej i hydraulicznej pompy? Czy da się ją swobodnie wyjąć czy potrzebny jest do tego kanał? I czy wogóle to jest padnięta pompa, cz może maglownica, choć tutaj nie wydaje mi się żeby to była maglownica. Proszę o odpowiedź.

Nikt nie pomoze lub chociaż nie podpowie?

[Gość hansrpg]

W pierwszej kolejności - jeżeli jest to układ hydrauliczny - wymień płyn od wspomagania. Głoszona przez wielu teoria że ów się nie starzeje to herezje.

[buladag]

Przez wielu w tym producenta? U mnie lata bez problemów ten sam od blisko 13lat

[Gość mates081]

Tak ale ogólnie może to być wina pompy? Czy maglownicy? Dodam że podczas jazdy mimo że kierownica była toporna to żadnych stuków i luzów nie wyczułem.

[buladag]

Myślę, że to pompa, możesz spróbować zacząć od wymiany płynu (dexron III - tylko i wyłącznie), piernik wie może ktoś wpadł na pomysł wymiany, a co tam zalał nie wiadomo.

[Gość hansrpg]

Doczytałem gdzieś że producenci często nie piszą o wymianie płynów eksploatacyjnych jednak podczas okresowych przeglądów w ASO robią to "po kryjomu".

[buladag]

Takie Matki Teresy z ASO