LEKKI KLEKOT ZAWORÓW NA ZIMNYM SILNIKU

[palash21]

Witam! Posiadam Primerke P11 w wersji GT. Mój problem, bądź nie problem polega na tym, że trochę słychać na zimnym silniku klekot zaworów. Czy można i jak wyregulować luz tych zaworów. Proszę o jakiś tutorial jeżeli ktoś posiada. Dzięki

[Gość wojt_mk..]

Raczej się nie reguluje, masz popychacze hydrauliczne, jaki olej lejesz ???? mi na castrolu też zimny klekotał ale krótko, zmieniłem olej na motul i jest lepiej. 

[palash21]

Jakieś 1000 km temu zalałem go świeżutkim Castrolem 10w40 no i oczywiście filtr nowy. Po niedługim czasie jak wskazówka temperatury się nieco podniesie klekot ustaje. Chciałbym ten mankament jakoś naprawić bo mnie trochę drażni, wyczytałen, że w tych silnikach zawory są regulowane hydraulicznie i że nie da rady ich regulować. Jak myślisz?

[DINO]

sprawdź cisnienie oleju

[Gość Mateusz_P11_144]

Cisnienie oleju i lej pełny syntetyk.
Teraz idzie zima i dłużej będzie klepac.
Jak mialem poprzednie auto lałem mineralny i klepało zanim osiągneło temp roboczą czyli ok 90 stopni

[Vito8282]

Na castrolu  10-40 mi też zawory klepały zmieniłem na motula 6100 było lepiej  a w tej chwili mam zalanego motula 8100 x-ces i ani nie klekocze oleju nie ubywa dosłownie nic i lampka od cisnienia gasnie mi jak krece rozrusznikiem co mnie cieszy niezmiernie Pozdrawiam .

[palash21]

A jeżeli zaleje na następną wymianę oleju pełny syntetyk to nie zacznie kopcić, przepuszczać na pierścieniach? Przecież olej jest wtedy rzadszy i podatniejszy na nieszczelność.

[Vito8282]

Nic sie nie przejmuj tylko lej nie ma się czego bać no chyba że pierścienie masz już tak dojechane że się na samym nagarze trzymają {żarcik}

[Gość mirekg9]

Jak piszą koledzy wyżej. Zmień olej na 5/30. Gęsty olej powoduje bardzo często zacieranie (łuszczenie) wałka rozrządu (najczęściej na pierwszej krzywce) gdyż tam olej dochodzi najpóźniej. Zbyt gęsty olej niedostatecznie smaruje wałek rozrządu (szczególnie na zimnym silniku) co jest powodem przedwczesnego jego zużycia.
Wiele wskazuje na to, że przedwczesne zużycie wałka rozrządu oraz hałas vacum pompy jest wynikiem niewłaściwego oleju a zwłaszcza w dieslach. Vacum pompa - doszczelnia się olejem, więc jego gęstość też ma tutaj znaczenie.

Edytowane 18 Listopada 2013 przez mirekg9

[Mostoviak]

Mam taki sam problem z klekotaniem zaworów, a leję olej 15W40 Castrola podpisany na opakowaniu "part synthetic" więc niby półsyntetyczny.

[Gość Mateusz_P11_144]

Part synthetic oznacza że olej powstał z oleju syntetycznego ale to normalany mineralny.
Nie patrz na podpisy lecz na oznaczenie.

[Mostoviak]

Chyba nie rozumiem Ciebie zbyt dobrze. Przecież olej naturalny to taki, którego baza jest wykonana bezpośrednio z ropy naftowej, a syntetyczny to taki, którego baza jest wykonana syntetycznie na bazie obróbki chemicznej. Więc jak można niby zrobić olej mineralny z syntetycznego? Czy się mylę?

Edytowane 24 Listopada 2013 przez Mostoviak

[Vito8282]

Nie robie reklamy mobilowi ale mają dośc jasno opisane róznice między olejami mineralnymi , półsyntetycznymi , i syntetycznymi z ropy naftowej hydro -craki a  olejami pełno syntetycznymi gdzie baza olejowa jest brana z gazu ziemnego . .

http://www.ekonaft.com.pl/informacje-porady/74-rodzaje-olejow-bazowych

[Mostoviak]

Czyli jaki to jest olej - http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=82916725&contentId=7075811 - mineralny?

[Vito8282]

Tak mineralny

[gaten]

Miałem podobne problemy z 2.2Di po zakupie wiadomo wymiana oleju, filtrów. Pierwszy raz wolałem nie robić tego sam więc pojechałem do warsztatu polecili mi Mobil 1 10 W 40 i to była tragedia, na zimno klekotanie dość wyraźne i denerwujące. Poczytałem co polecają na forum i. padło na Valvoline 10W40 i do tej pory leję tylko ten, na zimno silnik nie klekoce jak traktor, swoją drogą dałem się namówić na olej z beczki i to był błąd ale suma sumarum pokazuje to jak ważna jest jakość oleju. Posłuchaj więc kolegi mirekg9

[palash21]

Tylko czy jak zaleje takim olejem (5W30) to nie zwale silnika? Może nastapić rozszczelnienie i będzie kopcił na niebiesko;/

[Gość Mateusz_P11_144]

Zalej półsyntetykiem Valvoline lub total Quartz 10W40.
Ja go od początku leje, wymieniam co 10 tys i wszystko gra i buczy
Będziesz miał pewnośc że wszytsko bd ok a i oleje bardzo wysokiej klasy.

[palash21]

witam ponownie. Mam pytanko dotyczące tego tematu, czy zmieniając olej z Castrola 10w40 na Motul 8100 x-cess 5w40 nie popełnię błędu? czy nowy olej nie wypłucze nagaru oraz innych uszczelnień? proszę o odpowiedzi jeżeli ktoś już tak eksperymentował.

[Gość Mateusz_P11_144]

Kolego odpisalismy Ci.

Twój silnik zjada olej,kopci lub masz wycieki??
Jesli nie to spokojnie możesz nalać olej syntetyczny 5W40,5W30 i nic się nie stanie.

Ja jednak osobiście polecam półsyntetyk- taka alternatywa
I od 4 wymiana leje Total Quartz 10W40