alternator 2,4

[wizardus]

Witam

Mam problem z upalonym alternatorem oryginał który miałem w tyranie miał oznaczenie 23100 0F 610, mam na oku używki ale ich oznaczenia to 23100 0F 601 - wie ktoś może czym się różnią i czy ewentualnie da się przerobić ??

Z góry dzięki za odpowiedź - zbliżają się święta i wyjazd w Bieszczady a tu perspektywa się oddala ...

 

Na marginesie z cyklu Polak potrafi ( może się przyda ) : alternator padł mi 100 km od domu, autko zostało na noc a rano wróciłem z akumulatorem 210 Ah takim od TIR-a - spiąłem kablami rozruchowymi i jazda- trochę w kabinie gwizdało ale dojechałem - mina mojego mechanika po przyjeździe bezcenna proponował mi holowanie za 700 zł - inaczej się wg niego nie da ...

[lemmy69]

jeśli zgadzają się wtyczki, odsadzenie koła pasowego i co najważniejsze mocowanie to ok ... aha jeszcze wydajność Ah ta sama lub ciutkę większa

ja zmieniałem na bardziej wydajny, tak że musiałem zmieniać i wtyczkę, i koła , i mocowanie ... 3-4 godz. roboty we dwóch i jeżdżę rok czasu

[powalla]

Jeśli padł Ci alternator , to akurat nie tam gdzie myślisz , a dużo wcześniej , bo te 100km od domu to padł akumulator nie doładowywany od czasu zepsucia alternatora  Niedawno przechodziłem awarię alternatora w 2.4  i  np. w czwartek żona zgłaszała problem "słabych świateł przednich i coś z radiem nie tak bo się wyłącza"  , a dopiero w sobotę rano aku padł i auto nie odpaliło  

Moja rada , zamiast szukać używki  oddaj swój do regeneracji np.   http://www.cylex.pl/reviews/viewcompanywebsite.aspx?firmaName=alternatory--rozruszniki--cz%C4%99%C5%9Bci-zamienne--elektro-cz%C4%99%C5%9Bci&companyId=10664139  

Ja za regenerację zapłaciłem 150zł z FV (w innym temacie opisałem dokładnie co i jak) . Używka alternatora , to zawsze loteria , a jak sprzedawca wie że nówka  regulator napięcia Bosch  kosztuje ok tysiaka(zamienników nie ma!)  , to już możesz sobie wyobrazić co może być wart cały alternator za 200  

[lemmy69]

dokładnie, tak samo było u mnie ... a że bateria była stara i kupiłem nówkę mocniejszą bo 100Ah to alternator też wstawiłem wydajniejszy (90Ah); ja akurat trafiłem na dobry ... ale różnie może być

przy włączonych wszystkich odbiornikach prądu w tym 4 halogeny wskazówka ładowania ani drgnie ... dopiero gdy włączają się 2 wentylatory chłodnicy (zamiast wiskozy) prąd ładowania spada do wartości powyżej 12V

Edytowane 19 Grudnia 2013 przez lemmy69

[wizardus]

zgadzam się z Wami - ale trochę mnie pili - i będę musiał zaryzykować - ze starym alternatorem zrobię tak jak mówicie - myślę że warto mieć w zapasie sprawny.

A jeżeli chodzi o " czas padania " to u mnie wyglądało to tak że jakieś 30 km od punktu docelowego zatankowałem gaz i zaraz po tankowaniu sterownik instalacji gazowej "ogłupiał " położyłem to na karby złej jakości gazu - a przyczyna była inna sterownik miał za małe napięcie ... cóż człowiek uczy się cały czas - albo też uczy się całe życie i umiera głupi

 

 ps. mam info że ta używka różni się tylko tym że ma 4 wyprowadzenia w złączu a u mnie w oryginale są 2 ... gość daje możliwość zwrotu gdyby było coś nie tak ... tylko dalej nie wiem czy uda się dostosować to ustrojstwo do mojej instalacji

[lemmy69]

do instalacji zawsze da się dostosować, najwyżej pojedziesz z tym do elektryka żeby czegoś nie schrzanić ... najważniejsze żeby pasowało mocowanie, wielkość koła i żeby pasek nie "chodził bokiem" ... może pasek będziesz musiał wymienić na dłuższy lub krótszy

[wizardus]

dzięki z wszystkie odpowiedzi - własnie odpowiedział mi człowiek z tej firmy którą polecał powalla i zaoferował regeneracje w cenie od 150 do 280 max, usługa w 4 godziny ! , tylko trzeba 300 km przejechać ale chyba nie mam za bardzo wyjścia, jutro urlopik i na Zabrze - trza w końcu gościnny Śląsk odwiedzić

[czifu]

Witam

Mam problem z upalonym alternatorem oryginał który miałem w tyranie miał oznaczenie 23100 0F 610, mam na oku używki ale ich oznaczenia to 23100 0F 601 - wie ktoś może czym się różnią i czy ewentualnie da się przerobić ??

Z góry dzięki za odpowiedź - zbliżają się święta i wyjazd w Bieszczady a tu perspektywa się oddala ...

 

Na marginesie z cyklu Polak potrafi ( może się przyda ) : alternator padł mi 100 km od domu, autko zostało na noc a rano wróciłem z akumulatorem 210 Ah takim od TIR-a - spiąłem kablami rozruchowymi i jazda- trochę w kabinie gwizdało ale dojechałem - mina mojego mechanika po przyjeździe bezcenna proponował mi holowanie za 700 zł - inaczej się wg niego nie da ...

z tego co znalazłem to twój alternator był 70A a ten drugi jest 65A.

[lemmy69]

tyle to nic...

[powalla]

Dario zobacz jak wyglada ori regulator w 2.4, a ten co wkleiles, potem zadzwon do 3 firm co robia alternatory lub tylko sprzedaja czesci i podaj symbol ori regulatora Boscha i sam zobaczysz ile to kosztuje, a zamiennikow brak . Z tego co Ty podales to co najwyzej mozna by bylo szczotki wyjac i przelutowac do tego starego , oryginalnego . Ty moze patrzyles do TDi a tam jest inny alternator niz w benzynie

[powalla]

To taki cudak ze wtyczką  http://www.hurtowniarozrusznikow.pl/Start.asp?WCU=~TVoqQ0cxMzY0Njg=    , no i jeszcze znalazłem po regeneracji za skromne 350zł  http://osinskiartur.pl/index.php?page_id=pokaz_beta&ed=1&id=8870  . 

Dodam że ten czarny plastik (ten ze wtyczką) jest zgrzany na stałe chyba 4 pinami z regulatorem . 

 

Ja dzwoniłem do 3 hurtowni częściami samochodowymi i do 2 firm regenerujących alternatory i w każdym nówka regulator kosztował ok tysiaka  ale też od razu mówili że jak się tylko szczotki skończyły to mogą tylko szczotki podmienić , bo "elektronika" najczęściej nie siada , a tylko szczotki się zużywają .