Szpece od prądu do tablicy...

[Thespian]

Ano stało się... futura umarła... chyba... generalnie to dłuższa historia...

 

gdzieś tak latem, po upalaniu padł altek...wiecznie był zabłocony, jeździł tak chyba 3 lata... miał prawo...

 

auto postawiono do magików i uzdrowili altek, lekką rzeźbę w kabelku zrobili, bo wynaleźli jakiś od pahero... pasował to włożyli, okazał się potem ciut długi to się spieło trytytką....

 

potem zaczał umierać akuś, chyba 6 letnia futura (77/760), rozładowana do zera chyba z milion razy... trzymała po naładowaniu jakieś 3 dni na parkingu... ale z holu paliło to po pół metrze, upalało się, topiło... zabawa była

 

i teraz nastąpił tzw dziwny zbieg okoliczności...

 

primo futura jest już "ganz kaput", próbowano otwierać, analizować, uzupełniać elektrolit... umarła, prostownik lidlowski nawet go już nie widzi jako 12V widzi go jako 6V fully charged...

 

secudno altek nie robi... chyba, tzn przy odpalaniu nie świeci się lampka altka, która powinna się zapalić i zgasnąć po odpaleniu... nie zapala się w ogóle, za moich czasów takie cuś oznaczało padnięty regulator... kabelki posprawdzano, wtyczkę przeczyszczono i podpięto...nic.

 

pytanie jest... czy padnięty akuś może powodować brak kontrolki ładowania? 

 

w sensie czy podjechać płaskim po nową futurę? Czy lepiej dzwonić po hol dla pokraka, zawieźć go do magika niech uzdrowi najpierw altek i zobaczy o co chodzi, a potem nowa futura?

 

a tak w ogóle wygooglałem że futurę 770 można teraz wyszarpać za 3 stówki... to zawsze było takie tanie czy potaniało? bo kojarzyłem inne ceny...

 

 

[Dżem]

& lat - ma dość, wymień aku. Jak rozwarty aku to ładowania brak bo  nie ma obiegu prądu. Są różne zdarzenia, może być jakoweś zwarcie lub przerwa na baterii.

[Thespian]

zdarzeń kilka było... nawet byłkiedyś podejrzany o oberwaną celę... ale jeszcze z pół roku pojeździł po tym zdarzeniu...

 

to jutro jadę po aku... zastanawiam się tylko czy ciut większego nie wziąć... w okolicach 380-390 można wyszarpać 85/800

[Qubuś]

wsadź varte jast najlepsza i idealnie dopasowana do naszych aut. W fabryczne miejsce nie ma nic co byłoby większe i pasowało. U mnie pół klubu śmiga w patrolach na vartach. Ciągają się windami, często śmigają bez ładowania i daje radę. Ja sam bawiłem się na poligonie 4h bez ładowania, bo nie wiedziałem, że umarło, na włączonych wszystkich światłach+ 2 duże wesemy i do dopiero pod miejscem nocowania zobaczyłem że coś jest nie tak bo radio mi się wyłączyło Ładowanie całą noc i powrót na samym aku 130km z drawska do szczecina bez problemu i jeszcze pod domem u mnie zapalał od strzała. U mnie umarły szczotki w altku już jest git

[Thespian]

wiem że ludzie chwalą vartę, ja mam przekonanie do futury...

 

dużo znosiła, podobnie jak u Ciebie, jak pasek strzelił, to zaliczyła całą imprezę bez ładowania i powrót do domu

rozładowywała się do zera dość często

zimą nigdy nie zawiodła

futury mają chyba faktycznie konkretniejszy prąd na rozruch... bo nawet jak w agoni trzymała po pełnym naładowaniu 2 dni... to jak się odpaliło z holu to po 30km jazdy na miejsce upalania, cały dzień odpalała z "półobrotu"... 

 

no i parę dziwnych wynalazków odpalała w partyzanckich manewrach...

 

kupiłem ją dziś... 77'kę... 315zł, uważam że bardzo przyjemna cena... pono nawet jakieś asistans jest... wypróbuję sobie z ciekawości z jakiegoś poligonu

 

jutro to wkręce i zobaczę co się będzie działo... w ramach dnia dobroci dla auta kupiłem nawet nową klemę minus.. bo pęknięta była stara

[Markiej]

mi Varta w płaskim padła tuż po gwarancji to samo gów** co bosh

Edytowane 2 Stycznia 2014 przez Markiej

[Dżem]

Zwykła Centra, futura ma więcej reklamacji.

[Qubuś]

są varty i varty nie wiem jaką miałeś ty i czy była dobrana parametrami do auta, ja mam 95ah 830A i jestem bardzo zadowolony.  Z tego co szukałem to większe nic się tam nie zmieści. Mogę również dopisać, że aktualnie akumulatory firmy optima takie niby super wyczes się niestety jakościowo posypały i nie są to te same baterie co kilka lat temu. Moi koledzy mają sporo reklamacji. Ja docelowo chce jeszcze jedną baterie wsadzic, przy okazji windy i to albo druga varta albo coś z technologi AGM

[hugh_h]

jak moge to zawsze centre kupuje

[lemmy69]

ja też z klubu futurystów ... a ze 30 lat temu na skórze "no future!" namalowałem , ale "punks not dead" aktualne            Oi! Oi! Oi!

[Sz@tynbury]

Futury są ok. Miałem taka w BMW 3 lata, teraz ma ją mój ojciec w Primerze zetorku. Ma tylko jedną wadę. Gdy kipnie to już na amen. Nie otworzysz jej, stare Futury można było, niestety nowe już nie. Dlatego gdy byłem zmuszony kupić aku do mojej nyski, wybrałem słoweńską Toplę Top. Wykonana w technologii wapniowej, ma oczko i zwykłe korki, co prawda pod naklejką ale wątpię abym zaglądał do niego przed zakończeniem gwarancji. Za to potem jest ten komfort, że możesz samemu kontrolować poziom elektrolitu. Dzisiaj niestety większość producentów narzuca "bezobsługowość"

 

Wysłane z mojego XT910 przy użyciu Tapatalka

 

 

[Markiej]

są varty i varty nie wiem jaką miałeś ty i czy była dobrana parametrami do auta, ja mam 95ah 830A i jestem bardzo zadowolony.  Z tego co szukałem to większe nic się tam nie zmieści. Mogę również dopisać, że aktualnie akumulatory firmy optima takie niby super wyczes się niestety jakościowo posypały i nie są to te same baterie co kilka lat temu. Moi koledzy mają sporo reklamacji. Ja docelowo chce jeszcze jedną baterie wsadzic, przy okazji windy i to albo druga varta albo coś z technologi AGM

 

 

o taken

http://allegro.pl/akumulator-varta-silver-85ah-warszawa-wawa-i3832717604.html

w terrano jeszcze daje rade ale TDSa nie bardzo chce ruszac

[Thespian]

załozyłem nową futurę...

 

ładowanie niby jest... pod 14

 

kontrolka nadal martwa... chociaż żaróweczka niby działa...

 

w ramach irytacji zamówiłem sobie woltomierz taki zegarowy

 

to tyle jeśli chodzi o prund...

[Dżem]

Jaka kontrolka martwa, co znowu nie tak?

[Thespian]

taka z akumulatorem... żółta...

 

która zgłasza brak ładowania

 

i zapala się przed odpaleniem kontrolnie...

 

żarówka ok, a nie świeci... czort wie co śle tam sygnał...

[Dżem]

Tzn. nie świeci przed odpaleniem auta?

[lemmy69]

przewody przy alternatorze posprawdzaj najpierw

[Thespian]

sprawdziłem... obejrzałem, wypiąłem wtyczki, przeczyściłem, wpiąłem...

 

aż takim fanem kontrolki ładowania nie jestem żeby temat dalej zgłębiać

 

założę woltomierz, przyda się 

[justom71]

Zmierzyłem prąd ładowania i przy włączonych światłach mam 14,04 V a przy wyłączonych 14,11 V. Czy taki prąd ładowania jest w normie? Akumulator wymieniam co 2 lata. Pojemność akumulatora tak jak w instrukcji. Żaden mechanik nie wie jaka jest tego przyczyna. Samochód to Fiat Punto II. 1,2 8 V. Na tym forum nigdy się nie zawiodłem dla tego zadaję to pytanie. Autko powoli się kończy, 300 000 przebiegu od nowości na gazie, ale zanim sprzedam to wolę dograć wszelkie mankamenty. Liczę na wyrozumiałość.

[Dżem]

Podpinałeś ten stary akumulator pod prostownik?

[Thespian]

do usunięcia

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez Thespian

[justom71]

Podpinałeś ten stary akumulator pod prostownik?

To jest mój 4 akumulator, moje autko zjada akumulator w 2 lata. 2 lata temu wymieniłem rozrusznik bo podobno było przebicie na masę ale nie pomogło.

do usunięcia

Liczyłem na ludzi dobrej woli i nie zawiodłem się. Teraz wiem co i jak mogę sprawdzić. Na forum fiata nie uzyskałem pomocy. Dziękuję.

[fikolek2]

Sprawdź połączenie masy alternatora z silnikiem, fiatowskie alternatory obficie korodują i zdarzają się dość często pęknięcia obudowy spowodowane korozją. Wyczyść jakieś miejsce na obudowie altka i połącz go z minusem akumulatora jak napięcie ładowania podniesie sie to alternator trzeba wyjąć i przeczyścić połączenia śrubowe z silnikiem

[powalla]

No i nie zapomnij solidnie ten akumulator przymocować do podstawki, bo on nie może się luźno ruszać (drżeć) podczas jazdy. Sprawa ważniejsza od napięcia ładowania, to czas jego ładowania, czyli jak robisz "krótkie trasy" , to warto zainwestować  te 50zł w ładowarkę z Lidla i co tydzień podłączyć pod nią akumulator aż pokaże że jest pełny .  Przetestowane! 

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez powalla

[justom71]

No i nie zapomnij solidnie ten akumulator przymocować do podstawki, bo on nie może się luźno ruszać (drżeć) podczas jazdy. Sprawa ważniejsza od napięcia ładowania, to czas jego ładowania, czyli jak robisz "krótkie trasy" , to warto zainwestować  te 50zł w ładowarkę z Lidla i co tydzień podłączyć pod nią akumulator aż pokaże że jest pełny .  Przetestowane! 

Cenna rada, w Terrano mam akumulator luźno, więc będę musiał go dobrze przymocować, tylko nie mam jeszcze patentu w jaki sposób.