coś się blokuje na wstecznym

[Pierwszak]

Witam serdecznie,

nie wiem czy na forum już kiedyś był poruszany taki temat ja niestety nie znalazłem

jestem właścicielem TII diesel po wrzuceniu wstecznego można odnieść wrażenie że coś hamuje auto ogólnie chodzi ciężęj, nie wiem czy wogóle dobrze to tłumaczę jestem laikiem w tych kwestiach zastanawiam się czy to może być problem ze skrzynią biegów.

bardzo proszę o podpowiedź.

[lemmy69]

-reduktor?

-tylny most?

- ham. ręczny

...ja bym zaczął od zdjęcia bębnów 

 

a może to samo co u Dżema ... w lubelskim to całkiem możliwe 

nic nie trzaska, nie skrzypi? od dawna go masz?

Edytowane 8 Stycznia 2014 przez lemmy69

[Pierwszak]

tylny most i bębny są ok bo był na podnośniku a mam go od nie dawna i tak było od początku co do "odgłosów" to nic nie skrzypi tylko przy cofaniu coś go trzyma i jakby coś przeskakiwało

a co było u Dżema? zależy mi na czasie więc jakbyś mógł to podpowiedz bo zanim to znajde minął wieki

[Dżem]

U mnie były mosty o różnych przełożeniach ale blokowało tylko po zapięciu 4x4. Drugi objaw w drugim aucie to postukiwanie pod autem na wstecznym i tylko pod obciążeniem ale do tego nie mogę dojść o co chodzi.

[Pierwszak]

no a mi blokuje tylko na wstecznym i lekko nim szarpie będę sprawdzał dalej wielkie dzięki za pomoc i podpowiedzi 

[lemmy69]

może masz napędy włączone cały czas, a kontrolka nie świeci

[Thespian]

i czy szarpie bardziej przy skręcaniu?

[Pierwszak]

kontrolka świeci ale napędy są wyłączone bo sprawdzałem 

[lemmy69]

na asfalcie i na szutrze te same objawy?

 

cały czas świeci, czy po włączeniu?

Edytowane 9 Stycznia 2014 przez lemmy69

[Pierwszak]

a szarpie tak samo cały czasa

i te same objawy i tu i tu

kontrolka świeci cały czas ale napędy są na 100% rozłączone 

[lemmy69]

kontrolka świeci ale napędy są wyłączone bo sprawdzałem 

 

jakie masz sprzęgiełka? manualne, automaty,zaspawane automaty, zabieraki...?

który to rocznik, jaki silnik?

czy nadwozie było podnoszone(liftowane) względem ramy? może wajcha reduktora nie da się przestawić na 4x2?

jeśli auto jest w górze aktualnie to skrzynię na luz i spróbuj pokręcić kołem...zobacz czy półoś się kręci

Edytowane 9 Stycznia 2014 przez lemmy69

[Pierwszak]

sprzęgiełka automatyczne jest to terrano 1995 2.7td miałem go na podnośniku i napędy działają 

a gdy cofam to coś go trzyma i tak jakby coś przeskakiwało a gdy wcisnę sprzęgło to jest ok pomimo że auto nadal toczy się do tyłu

gdy napędy są rozłączone to pół oś stoi w miejscu 

auto jest podniesione ok. 5 cm 

[lemmy69]

po wyłączeniu napędów gaśnie kontrolka? da się "wyraźnie" ruszyć wajchą red. z 4x4 na 4x2 ?!

napędy Ci działają ... ale czy możesz zrobić żeby nie działały? żeby zgasła kontrolka ...

automaty mogą być np. zaspawane wewnątrz ....lub nie 

mogą być też uszkodzone i załączać się samoczynnie np. tylko podczas cofania ...

Edytowane 9 Stycznia 2014 przez lemmy69

[Pierwszak]

kontrolka świeci non stop ale to chyba wina czujnika a wajcha chodzi normalnie 

[lemmy69]

hehe, na priva wyślę Ci numer, zadzwoń teraz ....telemost zrobimy

[hugh_h]

hmm ale w przypadku mostów to by było tak samo do przodu ..

 

proponuje podnieść tył do góry i zobaczyć czy bez obciążenia też coś blokuje jak tak to potem odkręcić wał od skrzyni i zobaczyć czy bez wału też, kręcić wałem i sprawdzić most.

[lemmy69]

jemu kontrolka świeci cały czas, może to być jakieś zwarcie niechciane, ale auto było liftowane na budzie więc pewnie otwór na wajchę "za krótki" jest...

kazałem mu zdjąć całkiem sprzęgi i wtedy zobaczyć bo przedni most będzie wtedy "w powietrzu mielił"

później można jeszcze odpiąć przedni wał, żeby tylko do tyłu wszystko ograniczyć

jak dla mnie to skrzynia, reduktor lub tylny most...

[hugh_h]

jak ma cały czas 4x4 i rożne przełożenia lub prościej i najprawdopodobniej rożne opony to czemu nie ma tego objawu przy jeździe do przodu ? to chyba że sprzegiełka mu się nie zapinają do przodu a tylko do tyłu.

[Dżem]

Jak wysprzęgla to nie blokuje wiec nie most i raczej ma odpięty przód bo na wysprzęglonym oba mosty by były na sztywno spięte i tez by blokowało, dopiero jak wrzuca na luz to rozpina mosty przy założeniu ze reduktor spina 4x4. 

Ale ta lampka od początku mnie zastanawia??

[hugh_h]

Jak wysprzęgla to nie blokuje wiec nie most i raczej ma odpięty przód bo na wysprzęglonym oba mosty by były na sztywno spięte i tez by blokowało, dopiero jak wrzuca na luz to rozpina mosty przy założeniu ze reduktor spina 4x4. 

Ale ta lampka od początku mnie zastanawia??

ale zagmatwałeś

[lemmy69]

no niech spróbuje bez sprzęgów, wtedy nawet jak koła będą różne lub inne przełożenia w mostach to oporów być nie powinno

chyba, że zębatki w mostach są "wyrobione" i coś blokuje

jak ma cały czas 4x4 i rożne przełożenia lub prościej i najprawdopodobniej rożne opony to czemu nie ma tego objawu przy jeździe do przodu ? to chyba że sprzegiełka mu się nie zapinają do przodu a tylko do tyłu.

... jeśli dajmy na to opór stawia tylny most, to przód go ciągnie a pchać ma ciężej ... zakładam oczywiście że przód jest załączony cały czas

 

jakaś klątwa nad tym lubelskim ciąży.....

Edytowane 9 Stycznia 2014 przez lemmy69

[hugh_h]

właśnie tez myślę o moście bo tam jest przekładnia helikalna czy inna w każdym razie zęby nie sa proste tylko skośnie są inne siły przy obrotach w róna stronę, jakby był gdzieś luz to może się coś przesuwać i zakleszczać

... jeśli dajmy na to opór stawia tylny most, to przód go ciągnie a pchać ma ciężej ... zakładam oczywiście że przód jest załączony cały czas

to co ciągnie a co pcha zleży gdzie jest jakie przełożenie lub średnica koła ....

 

a mogą się te sprzęgiełka tylko w jedną stronę zapinać ?

[lemmy69]

mogą

[hugh_h]

to typuje - opony i sprzegiełka do wymiany (przy założeniu jak stwierdziłeś że jest ciągle 4x4)

[lemmy69]

mogą nawet same podczas jazdy 4x2 się zapiąć i przy zdjętych pierścieniach (brake A i B )

sam to przeżyłem ...zapięło się lewe ... na szczęście to 4-pasmówka była i 40 km/, ale gołoledź więc ze 4 bączki tylko wykręciłem i jakoś wcelowałem w prawoskręt i hopka przez krawężnik 

od tamtej pory wiem że :

1. manuale są mniej zawodne niż automaty

2. automaty są wytrzymalsze od manuali

 

...i przerobiłem automaty na manuale ! 

Edytowane 9 Stycznia 2014 przez lemmy69