[k11] czujnik temp. wody

[ori831]

Witam,

moja Micra gaśnie na zimnym silniku. Nowe świece, kopułka , palec ( były mocno zurzyte) pomogły tylko przy odpalaniu. Dzisiaj zauważyłem że przy odpalaniu przy - 20 C (odpalenie bez najmniejszego problemu)  Micra nie wkręca sie na wysokie obroty - tak jak powinno być przy automatycznym ssaniu. Uważam ze może to być czujnik temp. . Czy ktoś mi podpowie gdzie on się znajduje i jak wygląda wymiana??Czy jest problem z jego kupieniem? Czy ktoś miał kiedyś podobny problem. ps. przy ciepłym silniku wszystko działa jak należy. Jedynie denerwuję trochę to że na biegach 1-3 przy puszczeniu gazu Micrą trochę szarpie ( hamowanie silnikem)

Pozdrawiam

[Gość mirekg9]

Czujnik jest dwu-pinowy i umiejscowiony jest po prawej stronie silnika pod aparatem zapłonowym a raczej pod rurą wodną. Widać go będzie od strony skrzynki z przekaźnikami która jest z boku akumulatora. Obok czujnika dwu-pinowego jest czujnik na jeden przewód, ale on jest od wskazania na zegarach. Dojście jak i wykręcenie jest dość trudne i najlepiej odkręcać długą nasadką. Z zakupem nie ma problemu.

Ja daje namiary jak to jest w silniku 1,0 z roku 1996. U Ciebie /to co jest wymagane/ nie ma w profilu NIC, po za modelem/

Wypadałoby wpisać pojemność, moc, rodzaj paliwa, rocznik. Wtedy nie będzie nieporozumień.

[ori831]

Czujnik jest dwu-pinowy i umiejscowiony jest po prawej stronie silnika pod aparatem zapłonowym a raczej pod rurą wodną. Widać go będzie od strony skrzynki z przekaźnikami która jest z boku akumulatora. Obok czujnika dwu-pinowego jest czujnik na jeden przewód, ale on jest od wskazania na zegarach. Dojście jak i wykręcenie jest dość trudne i najlepiej odkręcać długą nasadką. Z zakupem nie ma problemu.

Ja daje namiary jak to jest w silniku 1,0 z roku 1996. U Ciebie /to co jest wymagane/ nie ma w profilu NIC, po za modelem/

Wypadałoby wpisać pojemność, moc, rodzaj paliwa, rocznik. Wtedy nie będzie nieporozumień.

 

Już się poprawiłem i uzupełniłem dane. Czy przy odkręcaniu trzeba sciągać kopułkę?? ostatnio przy jej wymianie dałem trochę silikonu - ciężko będzie ją teraz sciągnąć bez uszkodzeń

[Gość mirekg9]

Przyznam że nie pamiętam czy ja zdejmowałem kopułke, sam będziesz musiał ocenić.

Na pewno będą Ci przeszkadzały węże gumowe. Pod samochód podstaw jakąś kuwetę, bo płyn z układu Ci wyleci. 

[ori831]

Przyznam że nie pamiętam czy ja zdejmowałem kopułke, sam będziesz musiał ocenić.

Na pewno będą Ci przeszkadzały węże gumowe. Na fotce zaznaczyłem Ci czujnik oraz dwa węże - nie pamiętam którego odpinałem. 

Pod samochód podstaw jakąś kuwetę, bo płyn z układu Ci wyleci.  silnik micra.jpg

 

KLUBOWE SMYCZE   http://forum.nissank...ie/#entry964551  

Kurcze przed chwilą byłem odpalić auto ( na dworze jest -15 C) i odpalił od razu natomiast obroty (niestety nie mam obrotomierza) na ucho ok 1000-1200- ciężko określić czy nie są za niskie. Faktycznie trochę roboty z tym będzie. Powiedz mi żeby zdemontować aparat zapłonowy trzeba robić to krok po kroku - czyli kopułka , palec itp. czy jest jakiś szybszy sposób? ps . dzięki za fotkę z czujnikiem

[Gość mirekg9]

Jeśli zimny silnik, to obroty powinny być wyższe i może być 1000. Potem powinny spaść na ok. 750-800.- takie wolne obroty mają Micry.

Co do aparatu, to lepiej nie kombinuj. Zdjąć kopułke i palec to żadna sztuka, natomiast jeśli wyjmiesz cały /bo tak napisałeś i ja tak zrozumiałem/, to potem będziesz miał problemy z ustawieniem zapłonu i skończy się u mechanika.

[ori831]

Jeśli zimny silnik, to obroty powinny być wyższe i może być 1000. Potem powinny spaść na ok. 750-800.- takie wolne obroty mają Micry.

Co do aparatu, to lepiej nie kombinuj. Zdjąć kopułke i palec to żadna sztuka, natomiast jeśli wyjmiesz cały /bo tak napisałeś i ja tak zrozumiałem/, to potem będziesz miał problemy z ustawieniem zapłonu i skończy się u mechanika.

przy takim mrozie w wszystkich autach jakie miałem było ok 1500-1800. trzeba by było zapytac kogoś z forum z obrotomierzem jak jest w Micrach

[Gość mirekg9]

Nie ma co pytać, wystarczy poczytać dział Micry.

Przeczytaj i skup się np. na poscie #2 http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/70772-wysokie-obroty-na-luzie/?hl=%2Bobroty+%2Bsilnika#entry762094

I tutaj też mała lekturka http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/49047-k11-obroty-na-jalowym-problem/?hl=%2Bobroty+%2Bsilnika

[ori831]

Nie ma co pytać, wystarczy poczytać dział Micry.

Przeczytaj i skup się np. na poscie #2 http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/70772-wysokie-obroty-na-luzie/?hl=%2Bobroty+%2Bsilnika&do=findComment&comment=762094

I tutaj też mała lekturka http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/49047-k11-obroty-na-jalowym-problem/?hl=%2Bobroty+%2Bsilnika

Chyba znalazłem przyczynę mam nadzieję - dzisiaj  na śniegu moja Micra zostawiła żółte kropki ( jak siki na sniegu) , to może być tylko paliwo bo co by innego?

Potrzebny jest kanał i trzeba szukać - może przy filtrze paliwa?