Drżenie kierownicy podczas hamowania

[muchamati2]

Wiatm, mam problem z moim tino. problem polega na tym iz kiedy wciskam pedał hamulca odczuwam drżenie kierownicy, myślałem ze to tarcze lecz po wymianie jest to samo. gdy jade tak 120km/h kierownica tez lekko drży lecz najbardziej jest to odczuwalne podczas hamowania.

[Burning]

wyważenie kół?

[muchamati2]

Mam załozone zimówki, wczesniej było ok, ale teraz cos sie tak zrobiło :/

[Gość mirekg9]

-Myślę że piasty /powierzchnie stykające się z tarczą/ czyszczone przed założeniem nowych tarcz;

-Możesz zmienić na koła letnie i sprawdzić czy występuje ta usterka nadal;

-Możliwość iż wjechałeś w dziurę i koło jest podbite;

-Wyważenie kół;

-Sprawdzić luz na tulejach gumowych przy wahaczach;;;

[Fazzi]

Jeśli wibracje występują tylko podczas hamowania to obstawiam połączenie piasta-tarcza lub krzywą piastę

 

muchamati2

Czy wibracje pojawiły się od razu po wymianie tarcz? Czy powierzchnia styku tarcza-piasta została dokładnie oczyszczona?

[marcingiz1]

Wiatm, mam problem z moim tino. problem polega na tym iz kiedy wciskam pedał hamulca odczuwam drżenie kierownicy, myślałem ze to tarcze lecz po wymianie jest to samo. gdy jade tak 120km/h kierownica tez lekko drży lecz najbardziej jest to odczuwalne podczas hamowania.

 

 

Ja tez mam ten problem, odnośnie drżenia kierownicy przy chamowaniu to stawiał bym na tarcze, ponieważ w moim samochodzie, dałem przetoczyc tarcze ( chwilowy brak kasy ) i drzenie przy chamowaniu ustapiło, i problem znikł na jakieś 2 miesiace.. wiadomo tarcz sie nie przetacza tylko wymienia.

 

a co do drżenia kierownicy przy 120kh/h mam to samo   kierownica zaczyna drżeć ok 115 i kończy drżeć ok  130 powyzej 130 już nie drży, z tym nie wiem co mam zrobić, dodam że koła mialem wyważane i letnie i zimowe.

 

Ma ktoś jakieś pomysły ?

Edytowane 5 Marca 2014 przez marcingiz1

[Gość mirekg9]

Koła mogą być wyważane, ale zostaje aspekt felg.

Felga może być krzywa, może mieć bicie w pionie lub w poziomie, a wyważenie koła krzywizny felgi nie zmieni.

[marcingiz1]

Koła mogą być wyważane, ale zostaje aspekt felg.

Felga może być krzywa, może mieć bicie w pionie lub w poziomie, a wyważenie koła krzywizny felgi nie zmieni.

 

Tak , ale letnie mam alu, a zimowe stalowe. to raczej nie jest wina felg bo drżenie występuje i na tych i na tych.

Edytowane 5 Marca 2014 przez marcingiz1

[Gość mirekg9]

Czyli gdzieś jakiś luzik w zawieszeniu musi występować.

[marcingiz1]

Czyli gdzie?  łożyska?

 

Wcześniej napisałeś

 

Sprawdzić luz na tulejach gumowych przy wahaczach -  a dokładnie?

[Gość mirekg9]

Wahacz ma trzy punkty mocowania;

1 - to sworzeń wahacza, następne dwa to właśnie te tuleje.

Teraz sobie gdzieś np. na Alle... zobacz jak wygląda wahacz i popatrz na te tuleje.

[marcingiz1]

Byłem na stacji diagnostycznej, sprawdził układ, potrząsną samochodem trochę i stwierdził że wahacze, układ kierowniczy ok.    Przypuszcza że być może któraś półośka jest minimalnie krzywa i stad te drgania.  Jest to możliwe?   i jak sie mogła skrzywić?

 

Kosztowna jest wymiana?  znalazłem na allegro komplet za 100zł

Edytowane 10 Marca 2014 przez marcingiz1

[sigma3]

Też mi drży przy hamowaniu a koła wyważone,w dwóch stacjach sprawdzali zawieszenie , tarcze nowe-Sakura, piasta wyczyszczona

Stare tarcze wywalone to i nie ma co na reklamacj czas założyć. ..

[Burning]

U mnie drżenie ustało po (jednocześnie, więc ciężko stwierdzić co było przyczyną) wymianie tarcz i klocków z tyłu, opon na zimowe (wraz z wyważaniem).

[sigma3]

To Ci się udało namierzyć a przedemną jeszcze poszukiwania-dzięki za podpowiedź!