[P11] Nierówna praca na biegu jałowym, nie pracuje jeden cylinder(chyba)

[ArriS]

Witam. Problem jest taki. Primerka pracuje bardzo nierówno na biegu jałowym. Strasznie silnik drży i czuć to w kabinie nawet :/ Zmieniane były świece, aparat zapłonowy, kopułka od niego...Problem występuje za równo na LPG jak i na benzynie. Jednak jak da mu się trochę gazu to wkręca się na te obroty i jakoś tam "idzie", chociaż mocarzem to on nigdy nie był. Jakieś 2 miesiące temu głowica była planowana i zmieniono uszczelkę. A problem zaczął się pojawiać jakoś niedługo potem, ale może to przypadek. Aha...po czym wnioskuje, że jeden cylinder nie działa...jak wyjąć przewód od świecy numer 3 to nie widać różnicy jak w przypadku pozostałych świec. A jak byłem ustawić instalacje LPG, bo zmieniałem reduktor, to komputer pokazywał że na trzecim cylindrze wtrysk jest opóźniony do reszty. Za tydzień jestem umówiony z mechanikiem, żeby dokładnie mi obejrzał co i jak, ale może ktoś coś podpowie.

Pozdrawiam

Edytowane 8 Marca 2014 przez ArriS

[DINO]

co znaczy, że wtrysk był opóźniony?? jaka masz instalację, może poprostu ten wtrysk leje 

[ArriS]

Problem jest i na LPG i na benzynie z tą nierówną pracą. Komputer pokazywał, że czas jednego wtrysku jest dłuższy niż na pozostałych. A i po wyjęciu jednego z przewodów od świec silnik nie reaguje, czyli dalej słabo pracuje. 

[DINO]

dlatego napisałem, ze może wtrysk gazowy leje cały czas i zalewa ten cylinder, może spróbuj zakręcić butlę od gazu wypalić cały gaz  i wtedy spróbuj czy coś sie zmieniło  

[ArriS]

Ok. Postaram się jutro to zrobić i dam znać Dzięki. 

Nie sprawdzałem jeszcze tego o czym pisał Dino...brak czasu, W okolicach weekendu zobaczę, ale tak czytam różne fora...Czy może to być wina cewki lub uszczelki pod kolektorem ssącym ? Może wystarczyć zmiana tego ? 

[Darek]

Ok. Postaram się jutro to zrobić i dam znać Dzięki. 

Nie sprawdzałem jeszcze tego o czym pisał Dino...brak czasu, W okolicach weekendu zobaczę, ale tak czytam różne fora...Czy może to być wina cewki lub uszczelki pod kolektorem ssącym ? Może wystarczyć zmiana tego ? 

Może też "lać" wtrysk benzynowy.Jeśli auto wyjeździło sporo na lpg, to wtryski pb potrafią się "zapiec" i niedomykają się. Miałem tak w poprzednim aucie - Alemrze - pomogło płukanie wtrysku w jakimś roztworze (robił mechanik), chociaż u mnie skala problemu nie była duża, auto trochę nierówno chodziło na jałowym i prychało z wydechu jakby niedopalonym paliwem. Aha i jeszcze jedna uwaga - obejrzyj wiązkę do wtryskiwacza pb i lpg czy nie ma uszkodzen izolacji, zwierania +/masa.

[ArriS]

Ok, dzięki za podpowiedzi W weekend usiądę do tego, może jeszcze uda się do mechanika odsatwić go na sprawdzenie jak sam nic nie wymyśle albo pogubię się w czymś. To zajęty człowiek, bo dobry fachowiec, ale obiecał postarać się o trochę czasu dla mnie. A to o czym ja pisałem ta cewka lub uszczelka to możliwe usterki ? Zwłaszcza uszczelka mnie zaskoczyła, że mogą być takie objawy jej zużycia.

Edytowane 11 Marca 2014 przez ArriS

[rafallos]

Twoje objawy są bardzo podobne do tego, co działo się z moją primerą, kiedy wypiął się czujnik położenia przepustnicy. Powodów nierównej pracy silnika może być wiele dlatego przeprowadź autodiagnostykę i napisz nam jaki był jej wynik.

[ArriS]

Dam znać. Dodam jeszcze, że no brakuje mu mocy trochę. Jechałem dzisiaj w trasie, to czułem pod nogą, że chce, ale nie może. Nie jest źle, nie wlecze się, ale to nie to co wcześniej. A na 5 biegu przy 2000 obrotów jest masakra. "Pyrka" coś, trzeba mu porządnie depnąć, musi pod 3 tysiące wejść, żeby równo pracował. Na pzoostałych biegach jest ok, chociaż też czuć, że mógłby więcej. Dziwne...

[Gość Tofu]

katujesz ten biedny silnik a lekarstwo może być bardzo proste

[Krojo]

A może kompresja ?

[ArriS]

No i ciśnienie trzy razy 12...a na jednym 4 :/ Prawdopodobna diagnoza to zawory do zrobienia. Do końca tygodnia ma mechanik do mnie zadzwonić, upewnić się, że to to, a nie coś z tłokami na przykład, no i będzie trzeba zrobić :/ 

[Oskr5]

Pewnie upg poszła

Jak nie masz dużego przebiegu, to rzadkością w ga16de są uszkodzone zawory lub pierścienie(osobiście nie spotkałem się z takim przypadkiem )

[ArriS]

Przebieg 280 tysięcy. Ile przejechane w lpg ? Nie wiem. 9 lat ma instalacja. Uszczelka pod głowicą była zmieniana w grudniu, bo gotował się  Mechanik sugerował sprawdzenie całości przy okazji, ale moja myśl była po co, zmienić tylko uszczelkę, głowice splanować i jeździć. 

2 zawory zdechły. Głowica po remoncie. Wszystko bangla. 1200zł zapłacone  No na LPG trochę kiepskawo, ale to kwestia ustawienia już, bo na benzynie idzie jak trzeba  

Edytowane 9 Kwietnia 2014 przez ArriS