Dlaczego niekiedy silnik lepiej ciągnie ?

[driver_kaskader]

Zauważyłem że moja zetka jest bardzo wrażliwa na paliwo, czasem jest tak ze zatankuje ją na jednej stacji i chodzi tak sobie a niekiedy na innej to chce koła poukręcać. Nie wymieniałem filtra paliwa ale czasem jak tankuje na statoil to jest mułowata to samo na orlenie tankujac na prywatnej stacji lub gdzie indziej silnik chodzi jak by w niego szatan wstąpił

 

Do wymiany mam filtr czy poprostu wasze też tak reagują na paliwo ? 

[Skyller]

Moja primka ma tak samo .... Choć kucyków znaaaaacznie mniej pod maską

Edytowane 1 Kwietnia 2014 przez Skyller

[hot_rider]

może ci zejść trochę przy szukaniu tego filtra paliwa 

 

a moja zeta ciągnie jak tirówka przy drodze; czyli zawsze bez względu na porę

[driver_kaskader]

Ale jak mam rozumieć że zejdzie mi z szukaniem filtra ? Nie ma go wcale czy ze nie znajdę w sklepie ? 

[hot_rider]

nie ma filtra w zecie

[walu]

nie ma filtra w zecie

 ;D

Swoja droga, w 350 ogolem nie za duzo jest filtrow...

 

Pamietam swoje zdziwienie kiedy zaraz po zakupie poprosilem dumnie ASO o wymiane filtra kabinowego   

Edytowane 31 Marca 2014 przez walu

[Bydle]

Ja go pol godziny szukalem

Edytowane 1 Kwietnia 2014 przez Bydle

[Coobcio]

Zetki mają bardzo czułe czujniki spalanie stukowego.

Zalenie paliwa PB95 zawsze owocuje mniejszą mocą, w ciepłe dni potrafi nawet uwalić 40KM i 80Nm - zresztą uszkodzenie tego czujnika powoduje taki sam radykalny spadek mocy

[driver_kaskader]

no własnie ja sie dziwię ze jak lałem 98 to gorzej chodziła niż na 95 i do tego spalanie dużo wyższe o jakieś 3-4l na 100

[Burning]

zacytuję mądrzejszego od siebie - doktora habilitowanego Andrzeja Kulczyckiego, profesora ITWL::

„Skład benzyn ma wpływ na szereg ich właściwości wpływających na przebieg procesu spalania w silniku i w konsekwencji na parametry jego pracy. Liczba oktanowa jest jedną z takich właściwości, lecz nie jedyną. Stąd nie można określić prostej relacji wartości liczby oktanowej do parametrów pracy silnika. Wiadomo jedynie, że ze wzrostem prędkości obrotowej i mocy silnika, zwiększa się skłonność do spalania detonacyjnego. W silnikach, których cechy konstrukcyjne pozwalają na osiąganie dużych prędkości obrotowych i mocy, stosowane muszą być benzyny o wyższych wartościach liczby oktanowej. W przypadku stosowania benzyny o zbyt niskiej wartości liczby oktanowej dla danej konstrukcji silnika, może przy określonych obrotach wystąpić spalanie detonacyjne. Przy spalaniu detonacyjnym silnik „traci moc”, a więc stosowanie benzyn o zbyt niskiej LOB i LOM może uniemożliwić osiągnięcie parametrów pracy wynikających z konstrukcji silnika. Stosowanie benzyn o zbyt niskiej wartości liczby oktanowej dla danej konstrukcji silnika i warunków jego eksploatacji, powoduje między innymi wzrost zużycia paliwa.”

 

[jakub350]

Nigdy nie leje do Z pb95 zawsze 98

[jarek1111]

filtr paliwa oczywiście jest      

ale niewymienny ,  znajduje sie w baku w tym białym plastiku co i pompa paliwa   

ciekawe czy faktycznie nie ma filtra kabinowego   bo  wątpie żeby nie dostawał sie proch do kabiny bez jakiegos filtrowania  

a nie dostaje sie ani pyłek  

[Bydle]

Mysle ze inne mapy ma wersja US i EU poniewaz w US maja inne paliwa wiec nie mozna uogolniac tego wszystkiego.

 

A filtra kabinowego nie ma bo w tamtym roku odgrzybialem klime i sprawdzalem

[Coobcio]

W zetkach jest różnie z tymi mapami...

Np. Infiniti mają bardzo za bogatą mieszankę - to właśnie ze względu na przystosowanie do kiepskiego paliwa, żeby nie było spalania stukowego to stroi się silnik na bogatszej mieszance na której auto dużo więcej pali i generuje mniejszą moc...

[Bydle]

A jak wyglada sytuacja w 350z miedzy US a EU ? Duzo roznia sie te mapy? Bo kiedys pisales chyba cos ze roznice sa ale nie wiem jak duze...

[tomoakatomi]

taka roznica ze w us sa przelane auta i ciut slabiej wypadaja wzgledem eu

[pieto83]

hmm. no właśnie ... u mnie podobnie ze spadkiem mocy i czasem tez wyrzuca mi błędy na kompa, leje 98 ale mam wrazenie  ze stacji noname (w moim przypadku stacja auchan) bryka jak by żwawiej

[Szejn]

Stajce noname (auchan tesco i inne prywatne) omijam szerokim łukiem same problemy z tego są

Najlepiej mieć "swoją" sprawdzoną stację z tych większych (jeżeli chodzi o liczbę dystrybutorów) i markowych stacji. Oni wbrew pozorom mają kontrolę

[driver_kaskader]

A ja mam wrażenie że nawet na stacji takiej jak orlen w jednym dystrybutorze jest paliwo dobre a przy innym już chrzczone. Miałem też przykład że do tego samego karnistra jednego dnia wlałem 5.35L do kosiarki a na drugi dzień ten sam karnister i weszło 5.20 l pytam sie ich jak to normalne to zaczeli mowić ze to niemożliwe itd.