Sprawa sprzęgła

[ranger]

Jedno z drugim nie ma korelacji. Płyn zawilgocony, zagotowany, zapowietrzony, może jedynie wpływać na pracę hydraulicznego wysprzęglika, który działa po wcisnięciu pedału sprzęgła. Miałbyś problemy ze zmianą biegów, sprzęgło działałoby dość twardo. A pisałeś, że tego typu atrakcji nie miałeś. Przebieg jaki masz + kobieta za kierownicą (kobiety jeżdżą ostrożniej, przez co mają tendencję do dłuższej jazdy na półsprzegle, zwłaszcza w ruch miejskim), sumaracznie daje po prostu zużyte sprzęgło. Nic nie normalnego przy tym przebiegu, raczej typowe. Parę stówek pęknie i auto będzie śmigać jak nowe .

[porter59]

Sprzęgło ma 120 tys przebiegu. Jeśli nie było jeszcze wymieniane - właśnie się skończyło.

Trochę szybko.Stara Nexia,1996 rok,180 tys na liczniku,od nowości u mnie i z hakiem,całą budowę zwiozłem,a ostatnio z lasu kilkanaście metrów sześć.drzewa na przyczepie (tzw.metry-dąb,brzoza) i nic,śmiga do dzisiaj.Pamiętam jak zaczynałem budowę 98r,-z okolicznych pól zwiozłem chyba wszystkie kamienie -w ławy, żeby solidniej dom stał, wszystko Nexią z przyczepą,nawet nie zajękła i nic, śmiga do dzisiaj.

Co oni za auta teraz robią.

[ranger]

Bo w Nexii masz pewnie sprzęgło z solidną dawką azbestu. A dziś ekologia, ekologia.... Coś za coś....

[porter59]

Ta ekologia to dobry chwyt marketingowy,ale na mnie nie działa,za stary jestem i myślę inaczej. Aby nie odbiło się to w przyszłości czkawką w nowych,"ekologicznych" silnikach Note i w Qq, bo była by to słaba reklama.

Chociaż te nowe auta, moim zdaniem teraz to wszystko zabawki,tylko jakoś wszyscy wykręcają się ekologią,a chodzi głównie o kasę i zysk. Jeszcze kupując auto w benzynie koszty remontu można jakoś przełknąć,ale w dieslu jest tak,że im bardziej oszczędzasz auto to większe ponosisz koszty naprawy,i w przypadku awarii silnika żaden serwis nie uzna Ci reklamacji,tłumacząc że źle jeździsz- za wolno, za oszczędnie.Znam taki przypadek,klient kupił nowego diesla i jeździł tylko w mieście,oszczędnie,bo nowe i zarznął filtr cząstek stałych,przy okazji zrobił większy bałagan w silniku, a serwis gwarancyjny się wypiął.

[manix]

okladziny tarczy sprzęgła

[JACKO29]

Trochę szybko.Stara Nexia,1996 rok,180 tys na liczniku,od nowości u mnie i z hakiem,całą budowę zwiozłem,a ostatnio z lasu kilkanaście metrów sześć.drzewa na przyczepie (tzw.metry-dąb,brzoza) i nic,śmiga do dzisiaj.Pamiętam jak zaczynałem budowę 98r,-z okolicznych pól zwiozłem chyba wszystkie kamienie -w ławy, żeby solidniej dom stał, wszystko Nexią z przyczepą,nawet nie zajękła i nic, śmiga do dzisiaj.

Co oni za auta teraz robią.

 

Porter,ja poczciwym kredensem budowałem.Prosty w obsłudze,tani w częściach i jak mi go skasował pewien "profesor" to nie było żal.Kupiłem drugiego i dalej się śmigało

Remont kapitalny silnika w jeden dzień,tak,tak panowie! szlif cylindrów,planowanie głowicy i docieranie zaworów + składanie i odpał!!! Do budowy nie kupiłem taczki piachu wszystko woziłem przyczepką...1.5T piachu Tak z 3 razy dziennie